Сообщений в теме: 68

[Stanislas]

если снять колесо его не увидишь, на эстакаде надо смотреть?

[Олег03]

если снять колесо его не увидишь, на эстакаде надо смотреть?

Снизу отлично видно, а с колесной ниши не разглядишь.

[Kirish]

Снизу отлично видно, а с колесной ниши не разглядишь.

 Я снимал защиту, чтобы сфотографировать (на яме, в сервисе). Можно в щелку между корпусом и защитой увидеть, но если не знаешь куда смотреть, можно и не увидеть. фонарик в помощь.

 

У меня ни каких звуков не было, даже хэзэ когда он лопнул. Случайно заметил вчера, когда ревизию рулевой делал.

У меня были звуки.    там кронштейн вот такого Y-вида.  Правый "хвостик" к выхлопной трубе, в "левый и нижний" к механич. коробке.

У меня сломался "нижний" хвостик (просто треснул и зазор между поломанными концами был минимальный).

 

Был характерный звук "тын-тын-тын" на холостых (при прогреве и уже на прогретом - одинаково). Когда даешь газу, звук прекращался, видимо труба была "в напряжении", а стоит дойти до холостых и опять грохот. Отчетливо было слышно, что звук механического происхождения (постучите отверткой о кусок железки и поймете о чем я). 

 

Если бы зазор между отломанными концами был больше, то он был так и висел на второй конце и звука бы не было.

[Олег03]

Я снимал защиту, чтобы сфотографировать (на яме, в сервисе). Можно в щелку между корпусом и защитой увидеть, но если не знаешь куда смотреть, можно и не увидеть. фонарик в помощь.

Защита видимо с "продолжением"? т.е. еще на КПП? У меня защита стальная и только двига, т.е. доступ свободный.
 

...Если бы зазор между отломанными концами был больше, то он был так и висел на второй конце и звука бы не было.

Ну хэзэ, мой "обломыш" скрипит только когда выхлопную с усилием рукой ниже кронштейна шатаешь только тогда небольшой скрип есть.

Более никаких звуков не издает, ни при движении, ни при заводке/глушении двига.

[Kirish]

Защита видимо с "продолжением"? т.е. еще на КПП? У меня защита стальная и только двига, т.е. доступ свободный.

У меня там какая штатная пластмаска пришпандорена. Точно не металич. защита, но это и не защита двигателя.

[boombox]

Я поставил оригинал от мерина, думаю понадежнее будет и цена в 1,5 раза дешевле http://www.drive2.ru/l/7119629/

[Kirish]

Я поставил оригинал от мерина, думаю понадежнее будет и цена в 1,5 раза дешевле http://www.drive2.ru/l/7119629/

интересненько... действительно 1:1 как и был, только это видимо сделан из нормального металла, а не из хрупкого, как был у нас.  Если бы прочила раньше, тоже он мерина поставил бы.

Забил парт-номер 1111420240, но экзист не дал мерседесовский кронштейн. При "прогугливании" выдает ТАГАЗ, сайнгёнг, мерседес, но кто ищет - тот найдет.

[boombox]

Я в Автопитере заказывал, так как работаю с ним. Там бьется мерседес

[Горын73]

У мну тоже оборвало нижнее ухо, бренчит на ХХ. Но 600р платить за пластинку.... у меня в гараже этих пластинок разных, как авна за баней. Буду колхозить.

Только скажите, пластина нового образца крепиться к нижнему болту на коробке или верхнему?

Сообщение отредактировал Горын73: 20 September 2015 - 12:50 PM

[Горын73]

Все собираюсь кронштейн этот сделать, и подумал тут: а может все резинки на выхлопе заодно махнуть? 

А то у задней банки как то она неэластично держит.

Не подскажите код? Не могу найти чет.

[Хмурый]

Ребята, спасибо за подсказку, в следующий раз, заехав на яму, начну именно с этого. Обещаю отписаться.

В моем случае оказалась не шпилька, при нагреве на определенных режимах дребезжит перегородка в большой(средней )банке, пока забил.

[Олег03]

Предыстория:

Тоже лопнул кронштейн (старый образец). Заглянул в Exist, посмотрел ценник и мягко говоря охренел. Я из приципа не буду платить за эту маленькую железку 750руб. Короче буду пилить, сверлить.

 
Сначала каких либо звуков не было, а вот летом начался характерный металлический скрежет.
 
Виновник ("мокрое" это набрызганная WD-шка)


Крупным планом. Болты и гайка на шпильке на 17. Болты крутить сильно неудобно, тонкостенная головка, карданчик, удлинитель и трещетка…


Снятый стоковый кронштейн. "Мерсовский", видна маркировка A 111 142 02 40.

Получается что отжил всего ~4.5 года с салона.


Взял и заварил.
Сначала прихватил по бокам точками.
Вдоль трещины сделал болгаркой V-образную «разделку» кромок под сварку и заварил 2кой. Затем зашлифовал и покрасил спрееем.


Почти как новый. Посмотрим сколь протянет…

 
На всякий случай повторю номера на кронштейны:
     - кронштейн нового образца от SY 1611420040, =763руб
     - кронштейн от "мерса" A 111 142 02 40, =679руб

Сообщение отредактировал Олег03: 01 September 2017 - 05:05 AM

[Fill1970]

Предыстория:
 
Сначала каких либо звуков не было, а вот летом начался характерный металлический скрежет.

 

У меня самая "лёкая" гайка ослабевала и трясло на холостых (аж но, выхлопной по защите доставало), подтянул - вроде лучше.
+

[Горын73]

Вот те и мерсовский толстый крепеж... так же и обломился.

[Blackey]

Постоянная мерзенькая вибрация и на паркинге и на драйве, когда стоишь.

Раньше была сильная на драйве (то была, то исчезала), в Карси подняли обороты ХХ, и теперь она меньше, но постоянная, в любых режимах. Куды бечь, на что смотреть? Машина для меня новая, все что в Карси рекомендовали починить - у них же и починил, а вибрация осталась. Бесит.

[Fill1970]

Мне помогло перекрепление вилки выпускного коллектора (картинки здесь http://kyron-clan.ru...-3#entry795227)

Всё закисло, гайка вышла вместе со шпилькой (гайка не прижимала и не затягивалась,  а люфт был), вкрутил болт с гровером, вроде норм.

[s_e_r_g_]

Мне помогло перекрепление вилки выпускного коллектора (картинки здесь http://kyron-clan.ru...-3#entry795227)

Всё закисло, гайка вышла вместе со шпилькой (гайка не прижимала и не затягивалась,  а люфт был), вкрутил болт с гровером, вроде норм.

Подтверждаю. После замены коренного сальника двигателя(потек гад на 45 тысячах пробега!), пошла по нарастающей вибрация на холостых. Как и все, начинаю менять свечи, наблюдать за высоковольтными проводами(уже подумывая о чистке инжектора), между делом почитывая форум по данному вопросу. Выхожу на данное сообщение и иду подергать глушитель. И действительно! Горе СТО-шники просто не затянули болт крепления вилки, и он уже почти открутился. Затягиваю и вибрация полностью уходит. И ведь никогда бы не подумал "копать" в данном направлении!! Спасибо форуму и людям!

Сообщение отредактировал s_e_r_g_: 17 July 2017 - 05:00 AM

[Хмурый]

Во время ТО-75 обнаружили с сыном точно такую же картину как у Олега 03 в #52. Шпильку на фланце успешно свернули "под корень", высверлить на месте не представляется возможным из-за тесноты, выручил сварщик, который сумел приварить к обломышу болт М8, который тоже был успешно скручен(г...но металл), далее приварена гайка и обломыш с большим сопротивлением сдался! Кронштейн восстановлен с помощью накладок(заодно усилил и верхнее целое ухо). Шпилька выточена из нержавейки, из гайки обломыш высверлен, не платить же в самом деле 168р. за шпильку и 500р. за гайку , торгаши совсем охренели. Бум наблюдать как поведет себя отремонтированный кронштейн.

[Олег03]

...Бум наблюдать как поведет себя отремонтированный кронштейн.

+, мой уже год заваренный стоит, все ок

[mcaxs]

А я тупо приварил кронштейн к трубе. Правда, ежели чего вдруг - придётся резать. Но мы не ищем лёгких путей