Сообщений в теме: 586

[Pilot35]

На машинах последнего года выпуска, вообще нет этих трех выходов под трубки. Там впускной коллектор без лишнего.

[Fill1970]

На машинах последнего года выпуска, вообще нет этих трех выходов под трубки. Там впускной коллектор без лишнего.

у меня 2011 год, на выходных полезу смотреть, есть ли третий выпуск

[glider]

Проверь на других штуцерах, думаю у тебя проблема в шланге. В коллекторе по любому есть разряжение.

[Сыч]

Проверь на других штуцерах, думаю у тебя проблема в шланге. В коллекторе по любому есть разряжение.

Так и планирую, заберу заглушки в экзисте и приступлю.

[серега моторист]

Чудеса,правдо бывает,иногда чистят вак.систему,а запорные клапана путают направлением.....

[Fill1970]

Вот блин. Полез смотреть третий выпуск (между 3 и 4 форсункой). А он весь истресканный, со сквозной трещиной. Заглушил трубкой силиконовой (глухую сторону загнул под маленький хомут).

[Сыч]

Так и планирую, заберу заглушки в экзисте и приступлю.

Так вот,  заглушка на штуцере между форсунками оказалась целой, но разношенной, заменил.  Вакуум от штатного (заднего, если можно так сказать) штуцера так и не нашел, переключил на передний штуцер, все заработало.

Что за засор в штатном, так и не понял, может кто-нибудь объяснит?.

Осталось найти подходящий фильтр для воздуха и воткнуть его в цепь.

Кстати, второй выход из "заднего" штуцера идет на топливную рампу на какой-то девайс, который возможно, регулирует давление  впрыска в зависимости от разряжения во впуске.

Спасибо всем, кто отозвался, чертовски приятно!

Сообщение отредактировал Сыч: 03 October 2022 - 03:00 PM