Сообщений в теме: 82

[Олег03]

А почему на горячую, без сигналов от этого датчика не заведётся ни один современный двигатель.

и чтоб определить точнее, его водой из бутылочки поливают/охлаждают... )
попробую найти, где читал

[kostegaj]

У меня тоже такое бывало: не успеваешь сцепление нажать в момент большой нагрузки и глохнешь, попытка завестись без обратного поворота ключа ни к чему не приводит, может и пол минуты молотить без толку.

[Олег03]

А почему на горячую, без сигналов от этого датчика не заведётся ни один современный двигатель.

Вот, нашел проблемы мерсоводов с ДПКВ - Всё о датчике коленвала, глохнет в пробках 112 E280
Наш ДПКВ (sensor assy crankshaft position), 1621533028, 800руб.


ps Кстати топикстартеру тоже можно заглянуть по ссылкам )

Сообщение отредактировал Олег03: 11 October 2013 - 03:49 AM

[Aleks76]

Помогите советом. Неделю назад поменял свечи и катушку зажигания второго целиндра, стала пробивать, а два дня назад просто заглохла при движении и не заводилась, стартер крутит, аккомулятор в порядке(новый), постояла минут 10-15 завелась как ни чего не случилось, проехал минут 20 опять заглохла и та же история

[шао]

Помогите советом. Неделю назад поменял свечи и катушку зажигания второго целиндра, стала пробивать, а два дня назад просто заглохла при движении и не заводилась, стартер крутит, аккомулятор в порядке(новый), постояла минут 10-15 завелась как ни чего не случилось, проехал минут 20 опять заглохла и та же история

для начала профиль заполняем ,пробег?№1 -диагностика по любому а особенно давления бензонасоса,№2-сам бензонасос ,медленно но подыхает,№3- сетка в бензонасосе забита в усмерть и в баке много грязи. Если насос подыхает при нагреве он глохнет,если грязь то насос так втягивает что сетка не пропускает,
я бы сделал слендующие - снял бы бак .отмыл бы все поменял бы сетки на край отмыл бы все внутри бака и потом уж давление и деагностика

[FARRELL]

А может датчик коленвала? Диагностика.

[Aleks76]

При диагностики и в правду показало, что накрылся датчик положения коленвала, он нагревался и блокировал подачу топлива. Большое спасибо за подсказку.

[Fagorl]

Вот, нашел проблемы мерсоводов с ДПКВ - Всё о датчике коленвала, глохнет в пробках 112 E280
Наш ДПКВ (sensor assy crankshaft position), 1621533028, 800руб.


ps Кстати топикстартеру тоже можно заглянуть по ссылкам )

спасибо, тоже буду знать, авось пригодится

[nea1]

При диагностики и в правду показало, что накрылся датчик положения коленвала, он нагревался и блокировал подачу топлива. Большое спасибо за подсказку.

Доброго всем дня! Имею схожие симптомы: на прогретом двигателе спорадически начинают плавать обороты (600-700) вплоть до того, что глохнет, затем в течение нескольких минут невозможно запустить двигатель.
Раньше грешил на коробку (в режимме драйв обороты сильнее всего проседали), но потом стало ясно, что проблема на всех режимах (драйв паркинг, назад, нейтраль), в минус 35 заводилась нормально. Начинаю подозревать датчик коленвала. Неоднократные обращения к официалам результатов не дали (считывание ошибок, которых нет, отстой в боксе в теч 2-3 часов).
Теперь собственно вопрос, где расположен датчик коленвала? И если у кого есть фото узла буду очень признателен.
Двигатель бензин, коробка автомат, пробег чуть меньше 15 ткм.

Сообщение отредактировал nea1: 31 January 2014 - 12:33 PM

[Олег03]

...Теперь собственно вопрос, где расположен датчик коленвала? И если у кого есть фото узла буду очень признателен.
Двигатель бензин, коробка автомат, пробег чуть меньше 15 ткм.

здесь

[Logorifmator9]

Непонятная проблема, может, кто подскажет, куда копать - с утра когда на улице -30 заводится с пол-оборота, но чем теплее, тем хуже, последние 4-5 дней температура около 0, завожусь все хуже и хуже, раза с 7-10. Но когда двиг горячий, например, через часов 5 простоя, заводится легко как и должна.
Когда не заводится - симптомы как при морозе - протраивает, не хватает, как будто искры вообще нет. Свечи, фильтр воздушный уже менял 2 раза, не помогло никак. Может, кто что посоветует, или сразу к ОД? Эта беда уже пол-года, чем холоднее на улице - тем лучше завожусь, чуть оттепель - пипец :(

[BULKIN]

Максим ты где живешь?

Заполни аватарку.

[Logorifmator9]

Забыл заполнить, когда регистрировался. Из Иркутска я. Забыл еще добавить - на днях сел, завелся, двигатель теплый, градусов 40 (по мультитрониксу), посидел секунд десять, начал ехать - тут же падают обороты и почти глохнет, проходет секунды 3 - обороты резко вырастают, машина начинает ехать. Едет нормально, по мультитрониксу ошибок нет, в сервисе просят оставить на несколько днейа машина нужна каждый день.

[Logorifmator9]

В общем, заехал к сервисменам (вроде как представители СсангЕнга), они очень долго смотрели машинку, тестили сканером, как результат - машина в полном порядке, сказал старший мастер, глядя на протраивающий двигатель. Ну, в смысле, по сканеру все отлично, а вот по факту явные проблемы. В общем, предложили пока замерить компрессию, а там будем думать, в какую сторону дальше копать. Поеду завтра компрессометр покупать, потом померяю, а то 1 раз померить в сервисе стоит как сам компрессометр, причем не самый плохой.

Сообщение отредактировал Logorifmator9: 02 April 2014 - 07:41 PM

[mcaxs]

В общем, заехал к сервисменам (вроде как представители СсангЕнга), они очень долго смотрели машинку, тестили сканером, как результат - машина в полном порядке, сказал старший мастер, глядя на протраивающий двигатель. Ну, в смысле, по сканеру все отлично, а вот по факту явные проблемы. В общем, предложили пока замерить компрессию, а там будем думать, в какую сторону дальше копать. Поеду завтра компрессометр покупать, потом померяю, а то 1 раз померить в сервисе стоит как сам компрессометр, причем не самый плохой.

А с датчиком температуры воздуха не может быть связано? Если датчик врет (скажем, залип на минус 30 гр.) - мозг может переливать бенз на впрыске, хотя на улице плюс - подтраивающий двиг. Попробуйте в теплую погоду завести и как заведется - заглушить и выкрутить свечи на предмет обнаружения перелива. Как вариант.

[Logorifmator9]

Думали над таким вариантом, но вроде комп диагностики показал правильные значения термодатчика. Хотя, наверное, воспользуюсь советом и проверю. Спасибо!

[Logorifmator9]

Продолжаем разговор: приехал сегодня с работы, выкрутил свечи, вкрутил компрессометр JonnesWay AR020018, покрутил - 14 очков. Ровно. В каждом цилиндре. Я так понимаю, что в каждом цилиндре - это хорошо, а 14 очков - это не очень? По паспорту вроде рабочая компрессия 10,4 ведь для бензина 2,3? Внутри посветил фонариком - много там не увидел, но что-то все подзакопченое там, как в корочке. Еще свечки (FR7DC+ BOSH) тоже подзакопченые, хотя ходят еще меньше 500 км (с прошлыми 3 наборами свечей (FR8DC+, BERU четырехэлектродные, и с завода которые стоят) такая же беда была, как в нагаре все были). Фото прилагаю, а то словами тяжело объяснить. Причем нагар блестящий, хотя на фото кажется матовым. Ногтем не сцарапывается. c:Кто что думает, куда теперь копать?

Прикрепленные файлы

•  20140403_231155.jpg   475.21К   25 Количество загрузок:
•  20140403_232956.jpg   303.8К   24 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Logorifmator9: 03 April 2014 - 04:40 PM

[Logorifmator9]

С компрессией разобрался, 10,4 - это степень сжатия, а компрессия нормальная от 11 до 15. Так что 14 - это норма. Вот, если кому нужно по компрессии - http://monolith.in.u...sangyong-kyron/

Сообщение отредактировал Logorifmator9: 03 April 2014 - 04:53 PM

[Камча]

Если абсорбер совсем заглушить, как это ЭБУ переварит? Надо датчик отключать?

[produmann]

вот и меня настигла учесть датчика коленвала, приехал забрать ребенка, сажусь, завожу, фигвам

В дальнейшем БК показал ошибку p0335 неисправность датчика коленвала, заказываю на замену......

Кстати вариант с бутылочкой воды отлично работает!)) мне подсказал моторист мерсовский