Сообщений в теме: 193

[rifleman]

Да, кстати. Масло после смены в дизелях чернеет практически сразу, после мизерного пробега (50-100км).

Сообщение отредактировал rifleman: 27 November 2013 - 09:27 PM

[ElToro]

Зачистили нижнюю часть картера и увидели трещину вдоль резьбы.

Джентельмены, а не хотите узнать мнение другой стороны, а заодно и фотки злополучных трещин (их несколько на самом деле!) глянуть?

Сергей, на самом картере, вне наплыва под болт трещина есть? Если да, то затянуть болт до такого состояния вряд ли возможно, скорее всего раньше был удар по картеру.

Сообщение отредактировал ElToro: 27 November 2013 - 09:45 PM

[Worker]

Это, что получается? В КАРСИ не ехать ни ногой?

[Альфия]

Как у рядового пользователя сразу возникло несколько вопросов:
1. Почему клиенту не сообщили о дефекте сразу, в момент обнаружения?
2. Допустим авто грязный, почему не помыли? вряд ли Сергей отказался бы оплатить мойку, если авто реально грязное.
3. ТО-180 диагностика и осмотр не проводились?
4. Почему сначала предложили частичную оплату неисправности, пусть даже скидку на работу? признали дефект за сервисом?
5. Почему в накладной нет пункта о гарантии на работу?
6. Если повреждение было получено до обращения в сервис, почему его не обнаружили во время ТО?

[Svoy]

это в сервисе его так забуячили? господа - не смешите мои коленки

Сообщение отредактировал Svoy: 27 November 2013 - 10:52 PM

[Angel87]

С учетом того что у наших картеров довольно слабая резьба, то если там штатная пробка (а не увеличенная резьба) то там скорей бы просто пробку провернуло, чем так разорвало картер


P.S. у самого щас сливная пробка непойми на чём держится...видимо буду перенарезать резьбу....

Сообщение отредактировал Angel87: 27 November 2013 - 11:18 PM

[Svoy]

Как у рядового пользователя сразу возникло несколько вопросов:

5. Почему в накладной нет пункта о гарантии на работу?

по всем вопросам - ответ на фото, а что касается 5го пункта: а что в "накладной" (хотя это не совсем правильное название документа), ДОЛЖЕН быть указан срок гарантии на работу ?

[Svoy]

Да всё! следствие можно заканчивать: 1. Удар сильный был? ДА 2.До сервиса ДА. 3.Проглядели трещину по объективным причинам ДА 4.Клиент просил менять картер? НЕТ 5. Сливное отверстие треснуло ДО ремонта, ПОСЛЕ, ВО ВРЕМЯ ? НИКТО НЕ ЗНАЕТ (даже если во время - смотри пункт первый). На что мог бы попасть сервис: на масло! но сервис оперативно предложил заменить поддон (причем со скидосом!!!) поэтому на масло его не поставишь уже никак!

[Vedmak]

имхо, давольно таки долго работаю с металлом, такая трещина не получиться от закрута болта, только от удара. бал грязный поддон трещину не видно было. как поменяли масло чуть подтянули сильнее, трещина раскрылась попала грязь, пропала герметичность. от того и поддекает. зря не пошли 50х50. был бы мой сервис б доказал что косяк владельца.

[К2В]

Я чего то не понял то-60000, а пробег 177 тыс.
Кто то что не договаривает?

[Sergej]

ТО-60000 чем то отличается от ТО-180000? Работы разные выполняются?

[Sergej]

К вопросу о времени образования трещины. Вот прокладка, которую поставили на ТО, трещины нет, течь есть - со сливного болта.


Возможно, между ней и поддоном что-то твёрдое попало, раковина сверху первого фото отчего?
Следующая, которую ставили вместо этой - у Охотника, на ней характерный закус присутствует.

[maxim-toyota]

Да причем тут прокладка? У Вас течет с нескольких мест!

Сообщение отредактировал maxim-toyota: 28 November 2013 - 08:22 AM

[ElToro]

К вопросу о времени образования трещины.

Сергей, ты ответь на вопрос)

на самом картере, вне наплыва под болт трещина есть?

Сообщение отредактировал ElToro: 28 November 2013 - 08:30 AM

[maxim-toyota]

а чтож вы про болт то молчите?

[Альфия]

Проблема не в болте, картере и трещине. Проблема в данной ситуации в халатности. Сервис взял машину на техобслуживание. Чтобы именно такие дефекты и выявлять.
А если бы Сергей уехал после ТО сразу куда нибудь далеко и в дороге километрах в 700-800 от дома оказался бы без масла, если б движок стуканул где -нибудь в поле, зимой, с детьми в салоне???
Хотя и 100 км достаточно...

[Chechirich]

Доброго дня всем. Альфия скажите, а вы когда приезжаете просто поменять масло Вам делают полный осмотр автомобиля с диагностикой подвески+компьютерную диагностику.
На вопрос "что нервирует" вы отвечаете да все нормально масло поменяйте, Вам отвечают ну мы все равно за свой счет сделаем вам полную диагностику и везде все проверим и посмотрим да?
Без наезда, с уважением к Вам и всем форумчанам.

[sergey62rus]

Альфия права сто пудов как. Когда масло меняют,не надо тормоза прокачивать и ручник подтягивать, но непосредственно поддона картера слесарь( мастер) касается. Это во первых. Во вторых человек приехал на ТО, что подразумевает техническое обслуживание и осмотр автомобиля. Единственное, не знаю, сервис официалов, или нет. Если официалов, то тут все понятно. Если коммерческий, то есть над чем работать. Естественно,мнение сугубо личное.

Сообщение отредактировал sergey62rus: 28 November 2013 - 10:59 AM

[Электрик]

...а вы когда приезжаете просто поменять масло Вам делают полный осмотр автомобиля...

Именно так и делают в одном клубном сервисе. Заполняют при приёмке авто - не важно для чего - карту осмотра автомобиля с обязательной подписью владельца...Далее, при конкретном действии сервиса, показывают что за проблема у него...болты развальные прикипели...пробка не откручивается...подтёки масла в каком-нибудь месте, не относящемуся к проблеме, с которой приехал владелец...и т.д. и т.п.

[Альфия]

Доброго дня всем. Альфия скажите, а вы когда приезжаете просто поменять масло Вам делают полный осмотр автомобиля с диагностикой подвески+компьютерную диагностику.
На вопрос "что нервирует" вы отвечаете да все нормально масло поменяйте, Вам отвечают ну мы все равно за свой счет сделаем вам полную диагностику и везде все проверим и посмотрим да?
Без наезда, с уважением к Вам и всем форумчанам.

Да, и на каждом ТО я дополнительно оплачиваю компьютерную диагностику, чтобы выявить все возможные дефекты и устранить проблемы пока не стало слишком поздно.
В дороге я отвечаю не только за себя, но и за всех пассажиров в салоне, машина должна быть исправна.
От этого не только моя жизнь зависит...

Каждый раз, когда мастер находит отклонение от нормы, мне тут же сообщают о неисправности, и я уже на свой страх и риск решаю, что ремонтировать, а что еще поездит.Более того, мастер фиксирует неисправность на бумаге и записывает в "историю болезни", на что в следующий раз обратить внимание. Это, если в хороший сервис обращаться...

Я беру ответственность на себя, когда знаю о проблеме, но отказалась лечить.