Сообщений в теме: 1450

[Vahmurka]

Пока никто не интересуется. А передние ещё на машине.
Можно ли их снять не снимая бампер?

нет, но там ничего сложного

А передние нахрена снимать, там только один левый будет отключен.А без них вообще как будет.

у него евро-4 - там все штатным образом с ЭБУ через ШИМ контроллер управляется. после активации большого карлсона система перестает использовать маленькие

[Deadulick]

Пока никто не интересуется. А передние ещё на машине.
Можно ли их снять не снимая бампер?

нет, но там ничего сложного

Категорически несогласен.
Вполне себе делается и без снятия бампера (побочным эффектом возможны ободранные руки)
Ко всему прочему, вернуть его обратно будет намного сложнее
Поэтому проще бампер всё-таки снять, дабы не разбирать весь "сендвич" из радиаторов.

Сообщение отредактировал Deadulick: 14 September 2014 - 09:44 AM

[хант]

А, виноват( по поводу евро 4)

[хант]

Всем привет, вопрос тем кто уже установил элетровентилятор вместо виско муфты.Можно ли проверить крутит не крутит от аккомулятора и подать напряжение на прямую.И ещё не могу сдёрнуть фишку с модуля, вроде крутил ни где не видно зажимов и т д, он что так плотно сидит,что надо чем то подковырнуть, типа отвёртки.

[Vahmurka]

проверить можно но отключив блок ШИМ

Сообщение отредактировал Vahmurka: 15 September 2014 - 04:13 PM

[хант]

проверить можно но отключив блок ШИМ

Рома это понятно, но блин не могу сдёрнуть фишку с этого блока.Вот.

[Антоник]

Я фишку не снимал. Снял левую фару, раскрутил гофру толстого жгута, нашел нужные провода, кус! Соединение сделал через разъемные ваговские фишки. Все провода, новые и старые заизолировал и поместил в гофру, поставил крепежные хомуты. Пока все работает, думаю так и будет. Нужно подъехать к Роману добавить таблетку. Кстати фишки трех контактные, если нужно подключить отрубленный вентилятор кондиционера, дело двух минут.

[хант]

Я фишку не снимал. Снял левую фару, раскрутил гофру толстого жгута, нашел нужные провода, кус! Соединение сделал через разъемные ваговские фишки. Все провода, новые и старые заизолировал и поместил в гофру, поставил крепежные хомуты. Пока все работает, думаю так и будет. Нужно подъехать к Роману добавить таблетку. Кстати фишки трех контактные, если нужно подключить отрубленный вентилятор кондиционера, дело двух минут.

Антон, согласен так проще,если не найду фишек, сделаю на ваговские .

[Антоник]

От вентилятора кондея провод 4мм2, вентилятор радиатора 2,5мм2. В ваговские разъемные фишки садится отлично.
Для сомневающихся, можно олудить концы.
Плюс варианта(мое мнение), не надо снимать бампер, ломать фишку на вентиляторе, возможность за короткий срок подключить отключенное.
Место соединения находится достаточно высоко, практически водонедоступно, если не заливать капот в реках, ну и соединение достаточно легко герметизируется средствами "нано"технологий. Если кому интересно велкам.

[Доктор Ж]

Первые наблюдения после замены-появилась очень мелкая вибрация. Откуда- пока не понял

[хант]

Первые наблюдения после замены-появилась очень мелкая вибрация. Откуда- пока не понял

После замены вентилятора.

[Доктор Ж]

После замены вентилятора.

Да .Ощущается на руле. На холостом и холодном двигатель мелко трясётся. Возможно с заменой и не связано.

И на прогретом тоже потрясывает, кажется даже сильнее.

[Доктор Ж]

Залил другую соляру- вибрация пропала

[Aleksandrva]

А совместное включение вентиляторов кондиционера не рассматривается? Т. е . когда сигнал от ЭБУ включает вентиляторы на Lo, по факту будут включаться сразу два вентилятора на Hi скорость.

Прикрепленные изображения

• 

[dragon-s]

А совместное включение вентиляторов кондиционера не рассматривается? Т. е . когда сигнал от ЭБУ включает вентиляторы на Lo, по факту будут включаться сразу два вентилятора на Hi скорость.

Поддерживаю. Тоже собираюсь сделать отдельный контур управления на вновь внедренных карлсонов, тем более что их два. Праздники прошли не зря. Наконец-то собрался и внедрил под капот блок от Шнивы.





Итак, механическая часть сделана. Теперь о подключении. Вариант питать этих "прожор" от мозгов по классической схеме не прикалывает. Решено, буду собирать ШИМ контроллер на отдельном датчике. Алгоритм работы примерно таков: 80грС - начало вращения, а далее до 100грС, с пропорциональным увеличением оборотов до 100%. Схема уже почти собрана, осталось только разобраться датчиками. Но об этом позже. После внедрения и отладки все выложу.

[Aleksandrva]

вентилятор от шнивы, сами крыльчатки нужно разворачивать?

[dragon-s]

вентилятор от шнивы, сами крыльчатки нужно разворачивать?

Развернуть их никак не получится. А вот изменить направление вращения легко. Просто меняем полюса местами при подключении.

[MrNoteBene]

Поддерживаю. Тоже собираюсь сделать отдельный контур управления на вновь внедренных карлсонов, тем более что их два. Праздники прошли не зря. Наконец-то собрался и внедрил под капот блок от Шнивы.





Итак, механическая часть сделана. Теперь о подключении. Вариант питать этих "прожор" от мозгов по классической схеме не прикалывает. Решено, буду собирать ШИМ контроллер на отдельном датчике. Алгоритм работы примерно таков: 80грС - начало вращения, а далее до 100грС, с пропорциональным увеличением оборотов до 100%. Схема уже почти собрана, осталось только разобраться датчиками. Но об этом позже. После внедрения и отладки все выложу.

Интересное решение. Буду ждать продолжения по электрике.

[nap333]

У меня такая-же спарка , только стоит по диагонали . Запитал пока через контроллер , но не нравится , нужно с плавным пуском и увеличением оборотов пропорционально температуре .

Простая смена полярности не лучший выход. Крыльчатки будут работать малоэффективно

[Лаурель]

Два дня назад заменил вентилятор.Цена вопроса с работой, 10 000.Вряд ли когда окупится. По ощущениям- изменилась амплитуда вибрации( стала меньше).

Где делал, сдай явку и пароли, плиз!!! А также необходимые детали.