Сообщений в теме: 1450

[@ндрей]

PTC (VISCO) - плата с разводкой для модели с вискомуфтой (та, что у нас)

PTC, PWM FAN - плата для модели с электровентилятором (то, что хотим)

PTC, FFH FAN - плата для модели с управлением вентиляторами кондиционера климат-контроля (а может у нас эта).

Я ТАК думаю.

Ошибся немного.

PTC, FFH FAN нет такого, есть PTC, PWM FAN и FFH, PWM FAN. FFH это подогрев топлива (устанавливается в стакане).

 

 

 

таки с какой ноги? 

Картинка нужна, так номер мне не сказать 

Сообщение отредактировал @ндрей: 30 March 2015 - 10:12 AM

[Executer]

@ндрей, так что, сам то вентилятор рабочий?

[forbadstar]

Начал подготовку к внедрению электропропеллера.... Стал снимать диффузор вентилятора......рассыпался на осколки, пластмасса потеряла свою пластичность, стала хрупкой и... развалились на части)))... Свободного места под капотом прибавилось в разы.... Следующий этап-удаление карлсона  с вискомуфтой....

[@ндрей]

@ндрей, так что, сам то вентилятор рабочий?

Толя, на выходных проверять буду.

 

Вчера, после общения с электриком, выяснилась интересная подробность. Плата блока предохранителей здесь не причем. Она всего лишь внутри имеет перемычку для провода управления на вход и на выход. Вся загвоздка в мозгах. Как объяснил электрик разница блоков в наличии и отсутствии транзисторов/резисторов каких-то (не запомнил точно), впаянных в плату блока. Из-за этого при включении режима PWM у меня и выпадала ошибка по обрыву цепи. На корейском Актионе Спорт, который был взят за основу, и у меня номер ЭБУ отличается всего лишь на две цифры

Мы потерпели полный провал. Подключить штатно электрический вентилятор через шим-контроллер нельзя. Я в печали. Буду подключаться к левой вертушке кондея

[Executer]

Ох-хо-хо... Какая печалька... 

Опять Рома прав оказался...

[@ндрей]

Рома прав оказался на все 100 000 000 000 000 000%

Снимаю шляпу и готов понести наказание от собратьев по форуму за то, что дал надежду и не оправдал ее 

[Executer]

Фсё! На форуме больше делать нечего... Ухожу!

[dim.a7]

Я в печали. Буду подключаться к левой вертушке кондея

Андрей, объясни тем кто в танке, какая связь температуры ОЖ с вертушкой кондея?

Сообщение отредактировал dim.a7: 01 April 2015 - 02:39 PM

[Vahmurka]

провода управления на вход и на выход. Вся загвоздка в мозгах. Как объяснил электрик разница блоков в наличии и отсутствии транзисторов/резисторов каких-то (не запомнил точно), впаянных в плату блока. Из-за этого при включении режима PWM у меня и выпадала ошибка по обрыву цепи.

а об этом еще в 1917м году говорили большевики...

[@ндрей]

Андрей, объясни тем кто в танке, какая связь температуры ОЖ с вертушкой кондея?

Наши вертушки кондея довольно таки хитры. При достижении 95 градусов (плюс/минус градус, точно не помню) в помощь к виско муфте подрубается левая вертушка. Когда уже идет перегрев (105 градусов вроде) молотят, как безумные, обе. Поэтому и запитывается электро карлсон через левую вертушку кондея.

 

Вот только одна мысля родилась: а может такую чуду-юду еще установить?

[IGOR67]

Сегодня установил кожух вентилятора(от зажигалки) и электромотор с вентилятором от Волги 3110 на Кай. Пришлось долго колдовать с креплением элмотора, но всё получилось очень удачно. Теперь осталось найти разъём и провод потолще(провод4квадрата и колодку предохранителя) и всё это хозяйство соединить. Друзья, соклановцы, объясните(бестолковому) куда подсоединить провода от элдвигателя своими силами, что-бы всё работало с первого раза?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[dim.a7]

Наши вертушки кондея довольно таки хитры. При достижении 95 градусов (плюс/минус градус, точно не помню) в помощь к виско муфте подрубается левая вертушка. Когда уже идет перегрев (105 градусов вроде) молотят, как безумные, обе. Поэтому и запитывается электро карлсон через левую вертушку кондея.
 

А когда кондей включён вентиляторы вроде как должны работать. Тогда и вентилятор охлаждения будет включаться?

[IGOR67]

други, жду от вас помощи!

[nap333]

Сегодня установил кожух вентилятора(от зажигалки) и электромотор с вентилятором от Волги 3110 на Кай. Пришлось долго колдовать с креплением элмотора, но всё получилось очень удачно. Теперь осталось найти разъём и провод потолще(провод4квадрата и колодку предохранителя) и всё это хозяйство соединить. Друзья, соклановцы, объясните(бестолковому) куда подсоединить провода от элдвигателя своими силами, что-бы всё работало с первого раза?

  Проверь сначала крыльчатку на биение

[serg382]

... объясните(бестолковому) куда подсоединить провода от элдвигателя своими силами, что-бы всё работало с первого раза?

Подробно и с картинками здесь и здесь 

[forbadstar]

Там же на плате сверху, где и остальные реле. Он не плоский, а квадратной формы. На крышке есть наклейка, он подписан... Фоток у меня нет...

У меня вот такая картинка. SB10 не нашел на ней...

https://www.dropbox.....28.59.jpg?dl=0

Сообщение отредактировал forbadstar: 01 April 2015 - 11:03 PM

[IGOR67]

  Проверь сначала крыльчатку на биение

Подключал моторчик с вентилятором напрямую к АКБ всё в поряде биения нет, тем более сам вентилятор уже отбалансирован железочками.

Подробно и с картинками здесь и здесь 

Спасибо, пойду дальше ковыряться!

[serg382]

У меня вот такая картинка. SB10 не нашел на ней...

https://www.dropbox.....28.59.jpg?dl=0

Комментарии к вашей картинке: 

На основе этой схемы:

[Executer]

Комментарии к вашей картинке: 

 

На основе этой схемы:

Сергей, можешь поделиться рускоязычным альбомом схем? Куда-нить на Яндекс-диск закинь... Ну или на любой файлообменник. Спасибо!

[serg382]

Сергей, можешь поделиться рускоязычным альбомом схем? Куда-нить на Яндекс-диск закинь... Ну или на любой файлообменник. Спасибо!

Это все есть в свободном доступе!