Форум Кайрон клана

Серега, на луазе если только вокруг дома ездить))))))) если на нем поехать куданить за 200-300 км, а ещё и с семьёй, та нафиг он нужОн

Зачем за 200-300 км, когда грязи и рядом полно?

Зачем за 200-300 км, когда грязи и рядом полно?

Ну рядом то полно, только бывают выезды далеко от рядом))))))) луаз это, скажем так, локальный вездеход)))))

а ты его на прицеп и в перёд 

Зачем за 200-300 км, когда грязи и рядом полно?

Ну рядом то полно, только бывают выезды далеко от рядом))))))) луаз это, скажем так, локальный вездеход)))))
Ой, 2 раза отправилось.......
Не ребят)))))) катайте на луазе сами)))))) я комфорт люблю

Тема про лифт Кайрона, а уже обсуждаете ЛуАЗ

 

Так подскажите в чем разница?
Я новичок в Кайрон, вот и пытаюсь узнать что к чему!

 

Описать разницу сможет тот, кто имел и пружины от Влада и от трех драконов, но и это будет мнение справедливо только для него.

В подписи у Сергея (Serg382) есть отчет по пружинам Влада.

Я летом сделал лифт у трех драконов по их способу. После стока очень понравилось, но постепенно приходит мысль, что хочется другие амортизаторы с более крутой характеристикой. т.к. на грантовых с дорогах с плавными ямами и "правильным" расстоянием между ними начинается раскачка. Но это вопрос к амортизаторам, хотя пружины от Влада имеют (как утверждается, я не проверял) прогрессивную характеристику, а не линейную, то на них будут другие ощущения.

сколько владельцев кайронов столько и мнений будет ))) на пружины от влада через чур ценник заряжен !!! я не делал лифта у драконов а пошел своим путем долго изучая форум и отзовы людей !! в итоге доволен как удав 

Леха, нивы ездят, Уазы с патрулевскими мостами ездят, дохрена кто с лапландерами ездят, достаточно докопаться до размера твоей резины - не по ТТХ? Нет, бодилифт установлен? Да. Поэтому, спор бесполезен ибо у нас каждый внедорожник, съезжающий с асфальта уже не соответствует заводу изготовителю. Мне проще, моё ведро 20 лет назад сняли с производства, поэтому идут все лесом
Ну у нас есть печальный опыт несерьезной покатушки в лес))))) минус 2 радиатора, АКПП, трещина ГБЦ, оторваный амморт и вроде как все, а ну мой мёртвый АКБ не считается)))))))
А всего лишь скатались по лайтовой дорожке ниочем.
В Питере нормально лифтуют только драконы и автотеорема, больше никого не знаю

Василий еще лобовое стекло забыл ))) коробка с амортом знамо у кого а гбц чей полетела

Мой амортик можно не считать,он до этого был оторван )))))

... а гбц чей полетела

У самого Главного в этой ветке!!!

У самого Главного в этой ветке!!!

А можно ли чашки перевернуть и поставить пружины от влада?

А можно ли чашки перевернуть и поставить пружины от влада?

можно всё, бабки есть, перевернём и поставим 

А можно ли чашки перевернуть и поставить пружины от влада?

Можно, но делать этого не надо если пружины до +1,5". Если выше, то достаточно шайб на шток стойки под опору.

Можно, но делать этого не надо если пружины до +1,5". Если выше, то достаточно шайб на шток стойки под опору.

ну тут вопрос спорный 

Владовские пружины в свободном состоянии короче стоковых. Поэтому, при вывешивании колеса, они практически полностью распрямляются, что приводит к отсутствию ударов на отбой.
К примеру: задние (у некоторых) при установке амов от Волги, начинали болтаться в посадочных местах при полном вывешивании заднего моста...

Так если владовские короче, как де они увеличивают клиренс?

виток толще 

... и другой металл.

Езжаай к драконам и будет тебе счастье! На владовские много жалоб было по несоответствию цена качество))) выкинутые деньги это мое мнение ))))