Сообщений в теме: 1172

[Игорь64]

Вроде как тема подходящая, задам вопрос здесь.
Может у кого было.
Вопрос в том что машину как-бы потряхивает, когда едешь около 70 или 90 км, отпускаешь педаль газа и потихоньку нажимаешь ( как бы в накат, без нагрузки) и происходит такое потряхивание ( как будто по кочкам проезжаешь). Это не всегда но случается. Что такое может быть ? может у кого тоже так было ?
ЕГР заглушен, контакты на форсах смазывал,
У меня предположение это
1. Педаль газа подтёрлась в определённом положение (плохой контакт дорожки)
2. модулятор турбины закасячил
3. Разъём форсунки (но почему тогда в определенный момент, а не всегда)

или злой дух

На модулятор турбины похоже.

[серг1]

Ясно, буду пробовать от малого, с начало - модулятор потом разъем форсунок и в конце педаль переберу.
я примерно так и представлял

[Денис 32]

Ты не один такой. Где то на форуме читал, при такой скорости обороты двигателя около 2000 и сразу вспоминаем про турбояму. У нас она как раз начинает подхватывать.

[серг1]

Это не турбо яма. Это типа троения двигателя (перебой) на определенном нажатие на педаль, когда машина едет типа накатом.

[Денис 32]

Это не турбо яма. Это типа троения двигателя (перебой) на определенном нажатие на педаль, когда машина едет типа накатом.

В моем понятии если есть троение, то оно будет всегда, независимо от скорости.

[Vahmurka]

наши коннекторы форсунок категорически несогласны

[Петро555]

наши коннекторы форсунок категорически несогласны

Борюсь с этими перебоями уже с покупки машины(пробег 99000), по совету Романа по одному сдёргивал разьёмы с форс и пробывал ездить, так вот при отключении 1.3.4 цилиндра дёрганья(пинки) также отчётливо были в районе 2000 оборотов, но при отключении 2 цилиндра таких отчётливых пинков нет . Разьёмы поджимал уже тысячу раз , на этот раз отрезал разьём и дома неспеша напихал под него пластика , поджал пружинки(есть под усиками в разьёме), зачистил контакты наждачкой, заглянул в форсунку на контакты с помощью маленького зеркала(всё чисто ни намёка на подгар ). На всякий случай померял сопротивление катушки форсы(пока был отрезан разьём от мозгов ) получилось 1,8 Ом. Ну думаю всё избавился от проблемы. Прогреваю двигатель до 75 градусов( на холодную пинков нет и не было), и опять тоже самое, пинок и дёрг. Ещё на хх плавают обороты на прогретом двигателе по БК прыгают 768,832,800,786,0. На непрогретом нормально 800( у меня ХХ повышены Романом по моей просьбе). Так как при сдёргивании рывки пропадают то в этом точно виновата вторая форсунка, но точно не разьём, а что то похоже внутри подклинивает. В обратку льёт 6 мл в минуту, откручивал лапку хотел вытащить, перебрать и пропаять разьём , сидит мёртво. Пробег уже почти 120 000 сижу думаю, походу буду дёргаться до лета

Сообщение отредактировал Петро555: 02 January 2014 - 06:12 PM

[Петро555]

Походу тема умерла и ни у кого перебоев в работе движки больше нет, и я остался с проблемой один АУ-УУУУУУ

[cigord]

Надо форсу снимать и прогонять на стенде

[серг1]

Я не избавился не фига. Просто вроде стало реже подёргиваться или я не много подзабил. Пока и времени нет, да и вроде пока терпимо, буду ждать когда сильно достанет тогда полезу искать проблему.

[cigord]

Если троит то значит подача с форсы неправильна толи пропуск толи льет
А когда у форсы неправильный распыл то это чревато проблемами с прогораниями клапанов поршней и залет на капиталку
Не советую тянуть лучше снять форсу и на стенде ее прогнать

[серг1]

Так смотря кому Вы дали ответ, если мне то у меня не всегда троение, а на определенной скорости и определенном нажатии на педаль газа.
Я про свои перебои писал выше на предыдущей странице.
У меня если ехать на определенной скорости (типа в накат) и слегка нажать на газ (если газ сброшен) то машина как будто по кочкам проезжает, потряхивает её и это как бы разово бывает.

Сообщение отредактировал серг1: 13 January 2014 - 12:27 PM

[Петро555]

Так смотря кому Вы дали ответ, если мне то у меня не всегда троение, а на определенной скорости и определенном нажатии на педаль газа.
Я про свои перебои писал выше на предыдущей странице.
У меня если ехать на определенной скорости (типа в накат) и слегка нажать на газ (если газ сброшен) то машина как будто по кочкам проезжает, потряхивает её и это как бы разово бывает.

В приципе у меня также, самый расколбас на второй передаче обороты 2000

[VANTUZ]

Может эти фишки на форсах болтаются от вибрации? И контакты вытачиваются. У меня была подобна история только с телефоном и зарядкой. Ежели на камазе тогда и трясло его сильно а тел на панели валялся всегда. Глянул на контакты они такие же с раковинами. Только у форсы ток большой. Контакты в раковинах ослабляются и отгарают. помоему надо сразу сделать что то чтоб фишка на форсе не тряслась. А вот как сделать это пока не додумался. Может резинку стирательную какую подсунуть под низ фишки чтоб она вверх давила ее и зажимала таким образом. ?????? Или еще варианты какие?

[Петро555]

А может нейлоновой стяжкой её притянуть, чтоб не дрыгалась

[VANTUZ]

А к чему? Тут я думаю или вверх или вниз.вбок нельзя наверно. отходить будет. Можно наверно да топливную трубку привязать. Даже наверно можно резинкой от камеры нарезать жгутом и притянуть .она всегда будет натянутая вверх. Вечером приеду с работы глянул Че там как

Надо на корню все болячки рубить!!! Пока ростки не повылазили )))

[VANTUZ]

Наверно можно за штуцер обратки, он как раз выше ее и вверх смотрит

[VANTUZ]

Или сам провод за соседнюю форсунку . И еще небольшой пружинкой за топливную трубку и фиксатор железный на фишке

[Msk-199]

Может эти фишки на форсах болтаются от вибрации? И контакты вытачиваются..........

Что он тока на 2-й трясётся ???

у мну ща пробег 125тыс. прогорело тока на одной 2-й форс. и у брата тоже, я как в сентябре на прямую припаял больше туда и не лазил.

[VANTUZ]

Не думаю что на вторую идет больше тока чем на остальные. Да и если и шло бы то прогарели бы они раньше. А на 120 тыс это именно уже вибрациеи за это время контакты подточились и контакт слабый стал вот и почернели обгарели. У кого еще не привязаны фишки привязывайте чтоб не болтались. И провода тоже к ним.