Сообщений в теме: 1172

[ELSTAL150]

A как мозги отнесутся к заглушенному нЕГРу?

Андрей, у тебя 2008гв, следовательно Евро-3 - перепрошивка не нужна. Мозги перепрошивают, когда  Евро-4. Если без прошивки, то оставлять нужно подключенным разъем к модулятору ЕГР и глушить подводящую вакумную трубку

http://kyron-clan.ru...nomu-iskorenen/

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 07 March 2017 - 12:00 PM

[северный]

вот еще коннекторы на алиэкспресс нашел такие?

https://ru.aliexpres...b6068938e&tpp=1

http://novbu.ru/tuls...forsunki_449430 НА АВИТО ДЕШЕВЛЕ 

ПОДСКАЖИте поменять и коннекторы и колпачки надо. коннекторы нашел а с колпачками свечей засада. номеррок кто помнит ? жгут в сборе по ценам стал ваще охренеть до 90000 видел цены на эту шляпу

[Капитан Флинт]

http://novbu.ru/tuls...forsunki_449430 НА АВИТО ДЕШЕВЛЕ 

ПОДСКАЖИте поменять и коннекторы и колпачки надо. коннекторы нашел а с колпачками свечей засада. номеррок кто помнит ? жгут в сборе по ценам стал ваще охренеть до 90000 видел цены на эту шляпу

 

на АВИТО 300 руб. за штуку, в то время когда на Али 600 руб. за 10 штук (не реклама). Считать будем ? где дешевле....

[северный]

на АВИТО 300 руб. за штуку, в то время когда на Али 600 руб. за 10 штук (не реклама). Считать будем ? где дешевле....

с али ждать долго. 

а колпачки на свечи как найти ? 

у них и форсунки на наши похожи ) https://ru.aliexpres...e7e4f9489&tpp=1

[Капитан Флинт]

а колпачки на свечи как найти ? 

 

тоже как то заморачивался этой проблемой. Один колпачек слетал постоянно. Слегка рассыпался. Так и не нашел их. Просто поджал его и езжу до сих пор. Вроде бы потребность отпала.

[северный]

тоже как то заморачивался этой проблемой. Один колпачек слетал постоянно. Слегка рассыпался. Так и не нашел их. Просто поджал его и езжу до сих пор. Вроде бы потребность отпала.

читал от фольксвагена подходят ток чуть длинее

 

[Петро555]

Летом менял разьёмы на форсах. Дёрганья ушли. На старых разьёмах было столько химии , что нагара и сажи даже не было видно. Поменял на 1,2,4 форсах. На третьей не стал, был как новый. После нового года опять чуть начала дёргаться в районе 2000 оборотах. Сегодня снял разьёмы и 1,3 чистые , а на 2 и 4 сажа и следы подгорелости. Почистил от нагара, подложил  под контакты кусочки от нейлоновых стяжек, завтра посмотрим. Блин как всегда 2 и 4 форса.

[Капитан Флинт]

Крик души! Достал меня мой кирюха! Куда не залезь везде проблемы. Устранял дерганья, почистил разъемы. Пока чистил решил заодно помыть двигатель. Помыл... все отлично, но.... сверху в углублениях посадочного места форсунок осталась вода. Завел и тут сюрприз... из под третьей форсунки вода бурлила как гейзер. На остальных все нормально. Видать где то травит. Может это и есть причина дергания. Вот теперь задумался ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ? подскажите кто знает плиз!!!

Сообщение отредактировал Капитан Флинт: 13 March 2017 - 08:33 AM

[Mayk]

Ну... мыть наш двигатель, это уже короткий путь ремонту. Попадет вода в форсу, через разъем.. застрелитесь чинять..

а бурлит... меняйте шайбу.. затягивать не стоит, зарастет форса смолой и доставать к ШАО...

А дергать с этого не будет..

[холмогорец]

Крик души! Достал меня мой кирюха! Куда не залезь везде проблемы. Устранял дерганья, почистил разъемы. Пока чистил решил заодно помыть двигатель. Помыл... все отлично, но.... сверху в углублениях посадочного места форсунок осталась вода. Завел и тут сюрприз... из под третьей форсунки вода бурлила как гейзер. На остальных все нормально. Видать где то травит. Может это и есть причина дергания. Вот теперь задумался ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ? подскажите кто знает плиз!!!

Вытащить форсунку,почистить, смазать,новые шайбу и болт. Эксплуатация покажет в этом ли причина. Как делать есть видео у ШАО. Водой мыть категорически не рекомендуеться, могут "накрыться" форсунки и тогда только замена.

Сообщение отредактировал холмогорец: 13 March 2017 - 08:58 AM

[Капитан Флинт]

Е-мое. Не знал. Больше в жизни мыть не буду. Спасибо за предостережение и за дельный совет.

[холмогорец]

Е-мое. Не знал. Больше в жизни мыть не буду. Спасибо за предостережение и за дельный совет.

Я двигатель протираю тряпкой смоченой керосином, а особо грязные места прохожу кисточкой и сразу вытираю тряпкой. Ч то бы не разливать,керосин набираю в одноразовый шприц и тонкой струйкой через иголку подаю на грязное место под кисточку.

[Виталий]

Мою двигатель кёрхером с пеной. После мойки продуваю двигатель компрессором и брызгаю консервантом двигателя от ликви моли.  

[Игорь64]

Мою двигатель кёрхером с пеной. После мойки продуваю двигатель компрессором и брызгаю консервантом двигателя от ликви моли.  

Виталий. Лучше не рисковать. У нас на форсунках нет уплотнительных резиновых колец. И вся химия просачивается в колодцы форсунок. Компрессором все не выдуть. Могут так форсы прилипнуть, что потом и ШАО не поможет. За 8 лет владения автомобилем ни разу не мыл двигатель. На пробеге 138 тыс. км. 3 форсунку вынул спокойно,хотя форсунки не мазаны.

[холмогорец]

Вода попадает в электрическую часть форсунки через разъём и форсунке капут.

[Виталий]

В разьёмах стоят уплотнительные резинки а форсы нижняя часть смазаны антипригарной пастой а верхняя высокотемпературным герметиком так что форсунки при любом раскладе выйдут.

[Mayk]

На уплотнительные резинки, в случае с керхером, надежды мало... вот помню, где то видел наносят пену из баллона, и воздухом сдувают вместе с грязью.. В нашем случае, наверное наиболее правильный вариант.

[Капитан Флинт]

Вот решил отписаться, по работам. Дергался около 3 недель, начиналось все на 4-6 скоростях, в районе 1700-2100 оборотов. Потом пропадало. В субботу пришли конекторы с алиэкспресс. В воскресенье, день солнечный, и под хорошее настроение я это дело все заменил, поменял все 4. И в предвкушении плавной езды поехал пробовать. Поведение машины значительно улучшилось на низких оборотах. Все гуд. Первая, вторая, третья и пресловутая четвертая заставила меня выругаться матом..... В общем ни черта не изменилось, дергаться стала не так сильно, но все же...

 

не знаю куда дальше лезть.... припоминаю, что началось все после того того как поменял топливный воздушный фильтра, и почистил модуляторы.

Грешу конечно на модулятор, но проверить на новом как то дорого.

 

Если есть у кого какие мнения, буду рад любым советам.

Сообщение отредактировал Капитан Флинт: 27 March 2017 - 09:35 AM

[Mayk]

Шланги на модуляторы, правильно одеты?

 

"Не так сильно"- так может правильное направление, на контакты в самих форсах не смотрели, может там подгорели?  Помнится у кого то на форуме подобное было..

Сообщение отредактировал Mayk: 27 March 2017 - 10:24 AM

[Капитан Флинт]

Шланги на модуляторы, правильно одеты?

 

"Не так сильно"- так может правильное направление, на контакты в самих форсах не смотрели, может там подгорели?  Помнится у кого то на форуме подобное было..

 

Шланги 100% правильно. Как снял так и поставил.

 

Контакты на форсунках не смотрел, вернее пытался, но ничего не увидел.