Сообщений в теме: 11922

[шао]

Сергей, я про масло NGN двумя постами выше ничего не напутал? Было такое? 

может и было-я свои видео еще не смотрел ни разу-так по памяти,машин было много все не упомнить, выкладывайте будем вспоминать -

[operhas]

Роман, возник вопрос.

по какому датчику расход топлива (л/100 км) близок к правильному MAP или MAF? Когда в "Торкью Про" выставляю по МАР, получается совсем дикий расход а по MAF более менее похожий на правду.

Какому датчику верить?

[Dencen]

в трансмиссию взял. в двиге через 6к менять

[Vahmurka]

точно,для 6ти ступочников надо что то думать,сейчас адовый расход

на 5ступке не менее адовый по сравнению с летом

Сообщение отредактировал Vahmurka: 03 January 2016 - 08:05 PM

[Vahmurka]

Роман, возник вопрос.

по какому датчику расход топлива (л/100 км) близок к правильному MAP или MAF? Когда в "Торкью Про" выставляю по МАР, получается совсем дикий расход а по MAF более менее похожий на правду.

Какому датчику верить?

считать расход топлива по датчику воздуха как бы странно в принципе

правильно брать текущий предвпрыск мг/такт + впрыск мг/такт и вычислять исходя из оборотов и текущей скорости

[Игорь Сан]

Роман, если помните, я задавал вопрос о том что при АКПП на "D" тормоз и газ в пол обороты не превысили 1900, а на прошивке 2.8.3. они были 2300 Вы ответили что это для того чтобы не добить АКПП. Сегодня, в горах при трогании в крутую горку НЕ прошитый кайрон просто выехал, а я стоял и не мог сдвинутся с места. Обороты 1900 газ в пол а колёса и не думают ехать. В итоге скатился почти в низ и с разгона еле заехал. АКПП ушла в аварию (0700) После спуска сбросил ошибку и авто поехало. 

Я хотел узнать, есть ли возможность вернуть обороты в пределы 2100-2300 или опять откатываться? В горах как-то мало 1900   

[operhas]

правильно брать текущий предвпрыск мг/такт + впрыск мг/такт и вычислять исходя из оборотов и текущей скорости

Ром, а это ты с  кем сейчас разговаривал?

Но в целом понятно. Только программа видимо так считать не умеет.

[Vahmurka]

Роман, если помните, я задавал вопрос о том что при АКПП на "D" тормоз и газ в пол обороты не превысили 1900, а на прошивке 2.8.3. они были 2300 Вы ответили что это для того чтобы не добить АКПП. Сегодня, в горах при трогании в крутую горку НЕ прошитый кайрон просто выехал, а я стоял и не мог сдвинутся с места. Обороты 1900 газ в пол а колёса и не думают ехать. В итоге скатился почти в низ и с разгона еле заехал. АКПП ушла в аварию (0700) После спуска сбросил ошибку и авто поехало. 

Я хотел узнать, есть ли возможность вернуть обороты в пределы 2100-2300 или опять откатываться? В горах как-то мало 1900   

для начала очень хотелось бы расшифровать 700 ошибку.

чтобы не поехало с 1900 оборотов это какая горка была?

столит ли подобным коробку насиловать и не лучше ли понижайкой воспользоваться?

Ром, а это ты с  кем сейчас разговаривал?

Но в целом понятно. Только программа видимо так считать не умеет.

торк про вообще довольно странная штука...

[ILUHA79]

покатался 280км,залил 60л,лампочка загорелась,жопа какая то

[Vahmurka]

ни хрена себе заявка

буду думать где бы походный мульт добыть на покататься с тобой

[Игорь Сан]

для начала очень хотелось бы расшифровать 700 ошибку.

чтобы не поехало с 1900 оборотов это какая горка была?

столит ли подобным коробку насиловать и не лучше ли понижайкой воспользоваться?

На понижайке тоже не ехала. Горка не была экстремальной! НЕ прошитый кайрон спокойно, на ESP заехал.

А что за такой секрет с ошибкой? Р0700 - так более понятно?

Повторю вопрос - "Я хотел узнать, есть ли возможность вернуть обороты в пределы 2100-2300 или опять откатываться?"

[Vahmurka]

P700 - необходима расшифровка ошибки из TCU АКПП. если не ехала на понижайке то это что-то кардинально серьезное! с какими либо откатами однозначно повременить до выяснения всех обстоятельств

[Петро555]

На последней версии тачка прёт , будь здоров. Расход по городу в зависимости от температуры за бортом от 12 до 14. Заметил одну особенность , в мороз ниже -20, пока машин не прогреется хотя бы до 50, саляр жрёт будь здоров и как то не едет, эээээ  то есть на газ реагирует только при более сильном педалировании и на низах сзади чаду будь здоров, ещё один раз словил 0113, датчик температуры во впускном коллекторе, высокий уровень. Обнаружил это так, двигатель прогрет до 70, третья передача, за бортом -26, и крутой подьём в гору, нажимаю газ в пол и потеря тяги, через несколько секунд всё в норме, тут же считываю ошибки и вот оно. Вывел этот параметр на БК, несколько дней откатал, на ходу  температура ДМРВ почти соответствует с забортной, чё было не понял. Зато как заводиться.Я прям тащусь. Ночью было -31 , в гараже -18, запуск на 4 или 5 секунде, https://yadi.sk/i/2EqWJyg5mfwME

[Тюменец 56]

Р0700 Электронный блок управления АКПП- ошибка сигнала.

- Ошибка связи между блоками управления д-лем и АКПП.

- Проводка от выводов "54", "73", блока управления д-лем.

- Блок управления двигателем.

[Илья_wrx]

на 5ступке не менее адовый по сравнению с летом

Вполне вменяемый расход: 31 литр на 350 км.

[Vahmurka]

На последней версии тачка прёт , будь здоров. Расход по городу в зависимости от температуры за бортом от 12 до 14. Заметил одну особенность , в мороз ниже -20, пока машин не прогреется хотя бы до 50, саляр жрёт будь здоров и как то не едет, эээээ  то есть на газ реагирует только при более сильном педалировании и на низах сзади чаду будь здоров, ещё один раз словил 0113, датчик температуры во впускном коллекторе, высокий уровень. Обнаружил это так, двигатель прогрет до 70, третья передача, за бортом -26, и крутой подьём в гору, нажимаю газ в пол и потеря тяги, через несколько секунд всё в норме, тут же считываю ошибки и вот оно. Вывел этот параметр на БК, несколько дней откатал, на ходу  температура ДМРВ почти соответствует с забортной, чё было не понял. Зато как заводиться.Я прям тащусь. Ночью было -31 , в гараже -18, запуск на 4 или 5 секунде, https://yadi.sk/i/2EqWJyg5mfwME

при минусе сзади не чад а адова парилка. действительно жрет как свинья и нихрена не едет... дмрв по хорошему в топку. по плохому курс химеотерапии

запуск по сравнению с прошлыми кинофильмами  просто отлично!

Р0700 Электронный блок управления АКПП- ошибка сигнала.

- Ошибка связи между блоками управления д-лем и АКПП.

- Проводка от выводов "54", "73", блока управления д-лем.

- Блок управления двигателем.

это некорректно. P0700 означает поход сканером в блок коробки и ничего более

[Петро555]

при минусе сзади не чад а адова парилка. действительно жрет как свинья и нихрена не едет... дмрв по хорошему в топку. по плохому курс химеотерапии

запуск по сравнению с прошлыми кинофильмами  просто отлично!

 

 

 

Информация к размышлению принята, морозы спадут ДМРВ промою и померяю напругу. 

[x-soft]

На понижайке тоже не ехала. Горка не была экстремальной! НЕ прошитый кайрон спокойно, на ESP заехал.

А что за такой секрет с ошибкой? Р0700 - так более понятно?

Повторю вопрос - "Я хотел узнать, есть ли возможность вернуть обороты в пределы 2100-2300 или опять откатываться?"

Походу у вас коробка в аварии была, на 3й передаче.Надо было попробовать заглушить/завести

я помню когда ипся с коробкой,случайно в сугробе застрял,коробка в аварии- просто газ в пол- обороты есть в натяжку .. гдето около 3 тыс.. двиг гудит,а ничего не едет, только на понижайке ели ели выехал и то задом т.к 3й задней нет ))) 

Сообщение отредактировал x-soft: 05 January 2016 - 11:12 PM

[Игорь Сан]

Конечно в аварии.

Я думаю что АКПП встала в аварию из-за того что на 1900 ей тупо на хватило момента крутнуть колёса, а я не остановился на достигнутом

[Fuck_USA]

Всех с НГ , Роман вопрос к тебе когда можно (в смысле когда будет желание и возможность) подъехать проапгрейдится (могу чем-то спиртосодержащим компенсировать неудобства от работы в праздники пока есть возможность и время у меня)