Сообщений в теме: 704

[Vahmurka]

Потребитель замучается по судам пыль глотать, чтобы доказать это утверждение.

какое из? вот я бы как диллер при вас же сервисную книжку порвал при передаче ключей от нового авто. так сказать, акт снятия с гарантии за нестандартные колеса

[Kyron2014]

какое из? вот я бы как диллер при вас же сервисную книжку порвал при передаче ключей от нового авто. так сказать, акт снятия с гарантии за нестандартные колеса

Таки вы все прекрасно понимаете :-)
Не буду спорить, просто не буду ничего таки чиповать до окончания срока гарантии на двигло и его агрегаты.

[Vahmurka]

ну это каждый для себя сам решает. я вот из любви к искусству ПОДВИГ совершил! доехал из салона до дома на заводской прошивке. при первом же перестроении в соседний ряд чуть в аварию не попал . хотя была мысля прошить прям в салоне

[Kyron2014]

при первом же перестроении в соседний ряд чуть в аварию не попал . хотя была мысля прошить прям в салоне

Таки вы на заряженном BMW раньше ездили? Понимаю, с непривычки трудно на кайроне в шашечки играть :-)

[Kyron2014]

Просто считаю,
- если хочется бюджетных шашечек и резвых перестроений, то надо брать приору или калину и тюнить по полной;
- если хочется шашечек дороже, то надо брать тачку весом до полутора тонн и двумяста кобылами, желательно на мкпп или роботе;
- если нужна спокойная езда, возить в багажнике холодильник на дачу и смотреть на всех свысока, то надо брать кайрона;

[Vahmurka]

Таки вы на заряженном BMW раньше ездили? Понимаю, с непривычки трудно на кайроне в шашечки играть :-)

нет. на кайроне. только автомат 6ступенчатый был

[Kyron2014]

нет. на кайроне. только автомат 6ступенчатый был

Тю, таки прошивка не той системы была? :-(

[Vahmurka]

на старом все отлично было. это новый не ехал. вообще

[AnRee]

на старом все отлично было. это новый не ехал. вообще

Прошу простить за глупый вопрос в сторый раз заданный на форуме, но все же, скажите, мазать форсы и свечи или нет, суть в том что на данную процедуру в моей "деревне, диллер смотрит квадратными глазами, боюсь как бы не наворотили чего, а сам лезть боюсь. Если лить заведомо хорошее ДТ стоит ли морочиться?

[Kyron2014]

Прошу простить за глупый вопрос в сторый раз заданный на форуме, но все же, скажите, мазать форсы и свечи или нет, суть в том что на данную процедуру в моей "деревне, диллер смотрит квадратными глазами, боюсь как бы не наворотили чего, а сам лезть боюсь. Если лить заведомо хорошее ДТ стоит ли морочиться?

Смажьте для душевного успокоения. Это как шаманские танцы с бубном. Бесполезно - но на душе лучше становится.

Сообщение отредактировал Kyron2014: 06 November 2014 - 07:55 AM

[AnRee]

Смажьте для душевного успокоения. Это как шаманские танцы с бубном. Бесполезно - но на душе лучше становится.

Так вот суть то в том что я не уверен в этих рукожопах)) а ездить за этим в столицу не вариант..., а так же как часто процедура должна повторяться?

[Валерий1965]

Прошу простить за глупый вопрос в сторый раз заданный на форуме, но все же, скажите, мазать форсы и свечи или нет, суть в том что на данную процедуру в моей "деревне, диллер смотрит квадратными глазами, боюсь как бы не наворотили чего, а сам лезть боюсь. Если лить заведомо хорошее ДТ стоит ли морочиться?

Качество топлива на демонтаж форсунок не влияет! Во избежании проблем с форсами и свечами в дальнейшем, их нужно смазать. Если в вашей "деревне" не хочешь делать, то приезжай в нашу "московскую деревню". Да, после пробега 4000 км. демонтировать 4-ю форсу без ее разрушения бывает проблемой.

[AnRee]

Качество топлива на демонтаж форсунок не влияет! Во избежании проблем с форсами и свечами в дальнейшем, их нужно смазать. Если в вашей "деревне" не хочешь делать, то приезжай в нашу "московскую деревню". Да, после пробега 4000 км. демонтировать 4-ю форсу без ее разрушения бывает проблемой.

То что качество на демонтаж не влияет я понял, я про то что с заведомо хорошей салярой может их и извлекать не придется или оч мало вероятно? А как часто мазать?

[Валерий1965]

То что качество на демонтаж не влияет я понял, я про то что с заведомо хорошей салярой может их и извлекать не придется или оч мало вероятно? А как часто мазать?

Через 40-50 тыс. Статистика говорит, что проблемы с форсами начинаются после пробега в 70 тыс.. Помните, что достать потом 4-ю в нашей "деревне" обойдется от 12000р. или снимать гбц и высверливать в 50000р.. А все смазать у нас стоит 4000р. Вот и решайте, на сколько вы везунчик.

[AnRee]

Через 40-50 тыс. Статистика говорит, что проблемы с форсами начинаются после пробега в 70 тыс.. Помните, что достать потом 4-ю в нашей "деревне" обойдется от 12000р. или снимать гбц и высверливать в 50000р.. А все смазать у нас стоит 4000р. Вот и решайте, на сколько вы везунчик.

Большое спасибо)

[Kyron2014]

Во избежании проблем с .... и свечами в дальнейшем, их нужно смазать.

Вы имеете в виду свечи бензинового двигателя?

[Валерий1965]

Большое спасибо)

Так у вас бензин или дизель?

[AnRee]

Вы имеете в виду свечи бензинового двигателя?

, нет, я про дизель) у меня была бензинка, купил дизель)

[Валерий1965]

Вы имеете в виду свечи бензинового двигателя?

По ходу у товарища инфа профиля немного не правдива. Конечно, с бензинками таких проблем нет.

[Kyron2014]

, нет, я про дизель) у меня была бензинка, купил дизель)

Разве в дизеле бывают свечи? Там же от впрыска под давлением все воспламеняется...?