Сообщений в теме: 704

[Andrey PTZ]

При чем здесь бензин? На нем ничего мазать не надо, не дай бог! :-)
Вопрос был про солярку конечно.

[Kyron2014]

По ходу у товарища инфа профиля немного не правдива. Конечно, с бензинками таких проблем нет.

Спасибо. Выдохнул. А то собирался шамана вызывать

[владимир к]

Разве в дизеле бывают свечи? Там же от впрыска под давлением все воспламеняется...?

на дизеле стоят свечи подогрева смеси.. от них не воспламеняется, но улучшается воспламенение

[Валерий1965]

Разве в дизеле бывают свечи? Там же от впрыска под давлением все воспламеняется...?

Теперь уж и не знаю!

[скоровод]

Разве в дизеле бывают свечи? Там же от впрыска под давлением все воспламеняется...?

сколько раз впрыскивал, ничего не воспламенялось. Значит нужны свечи!

[Умрун]

Просто считаю,
- если хочется бюджетных шашечек и резвых перестроений, то надо брать приору или калину и тюнить по полной;
- если хочется шашечек дороже, то надо брать тачку весом до полутора тонн и двумяста кобылами, желательно на мкпп или роботе;
- если нужна спокойная езда, возить в багажнике холодильник на дачу и смотреть на всех свысока, то надо брать кайрона;

Надеюсь не обижу, высказав свое мнение:
- я продавал жигуль после приобретения кайрона, и не могу представить ни единой причины, чтоб я ЗАХОТЕЛ сесть за руль продукции автоваза. Шашки - пусть и не моё, но в случае необходимости резких перестроений пузотеры охотнее уступают нашим крошкам, чем жигулищам.
- Наверное Вы не представляете, на что способна правильно настроенная наша двутонная маломощная дизельная машинка на автомате. Даже друг, абсолютно далекий от руления и педалирования, заметил "нихсебе она тянет, ни то, что раньше".
- не знаю, как у других мастеров, но ромина прошивка не мешает разместить холодильник в багажнике. А при вольготной езде еще и кушает меньше и реагирует адекватные и плавнее.
И это только по прошивке.
По подвеске - когда Роман на 40 наехал правой стороной на высокий бордюр (поребрик) без каких либо звуков, стало яснее ясного, что вложиться в кони с добинсонами надо, пусть для меня и после гарантий. И т.д.
Вот если бы у меня денег на машину было в 2 раза больше, тогда взял бы авто, где не пришлось бы дополнительно вкладываться, пусть и без рамы

[Kyron2014]

Шашки - пусть и не моё, но в случае необходимости резких перестроений пузотеры охотнее уступают нашим крошкам, чем жигулищам.

Со всем согласен за исключением...
Когда я ездил на ВАЗ-21074, то меня на дороге уважали: пропускали, не подрезали, уступали место.

[Dim1984]

Со всем согласен за исключением...
Когда я ездил на ВАЗ-21074, то меня на дороге уважали: пропускали, не подрезали, уступали место.

Меня, когда на этом (21074) ездил, тоже. Наверное считали, что связываться с пердящим, мятым жигулём себе дороже.

[Juristy]

Просто считаю,
- если хочется бюджетных шашечек и резвых перестроений, то надо брать приору или калину и тюнить по полной;
- если хочется шашечек дороже, то надо брать тачку весом до полутора тонн и двумяста кобылами, желательно на мкпп или роботе;
- если нужна спокойная езда, возить в багажнике холодильник на дачу и смотреть на всех свысока, то надо брать кайрона;

для меня это бред, я гонял на Кайроне и в шашки играл, и когда на юг ехал при полной битком набитой машине по полю обгонял бедолагу, который решил объехать пробку и тошнил как пенсионер, и по обочинам гонял и т.п.
просто нужно ездить с головой и не прыгать выше своей головы

[Firehorn]

Со всем согласен за исключением...
Когда я ездил на ВАЗ-21074, то меня на дороге уважали: пропускали, не подрезали, уступали место.

Так времена другие были и машин было меньше. Была хоть малая но культура вождения, не то что сейчас.

[Juristy]

Со всем согласен за исключением...
Когда я ездил на ВАЗ-21074, то меня на дороге уважали: пропускали, не подрезали, уступали место.

уважали? откуда такое познание? как понять что меня уважают? вон некоторые считают что их не уважают когда кто то едет по обочине, а мне вот пофиг когда кто едет по обочине .... все относительно в нашем мире

[Kyron2014]

для меня это бред, я гонял на Кайроне и в шашки играл, и когда на юг ехал при полной битком набитой машине по полю обгонял бедолагу, который решил объехать пробку и тошнил как пенсионер, и по обочинам гонял и т.п.
просто нужно ездить с головой и не прыгать выше своей головы

Вахмурка пишет, что Кайрон без чиповки на столько плох, что при перестроении в другой ряд, он чуть не попал в дтп.

Я на китайском мопеде раньше тошнил 60 км/час по ТТК и перестраивался и проблем не было.

Теперь и не знаю даже, что лучше, китайский мопед или нечипованный кайрон

[Олег03]

...хотя была мысля прошить прям в салоне

Надо было прошить )

[Juristy]

Вахмурка пишет, что Кайрон без чиповки на столько плох, что при перестроении в другой ряд, он чуть не попал в дтп.

Я на китайском мопеде раньше тошнил 60 км/час по ТТК и перестраивался и проблем не было.

Теперь и не знаю даже, что лучше, китайский мопед или нечипованный кайрон

дело Роман говорит ... проверено на себе, если сток то как пенсионер ... по мне так дизель любой нужно шить и будет и прирост и эластичность и динамика и главное, положительные эмоции

[Kyron2014]

дело Роман говорит ... проверено на себе, если сток то как пенсионер ... по мне так дизель любой нужно шить и будет и прирост и эластичность и динамика и главное, положительные эмоции

производитель, наверно, глупый... что так задушил двигатель и скрыл такие хорошие потребительские качества автомобиля?

[Juristy]

что такое турбо яма наверно всем известно, так вот больно опасно когда начинаешь маневр, а что то тупит. вот я не могу на своем Рекстоне ездить после Кайрона, чипованого Ромкой ... не поверите, но 2.7 не едит так как нужно, он ведет себя как тормоз на шарнирах, сначала долго запрягаем а потом едем

[Dim1984]

Вахмурка пишет, что Кайрон без чиповки на столько плох, что при перестроении в другой ряд, он чуть не попал в дтп.

Я на китайском мопеде раньше тошнил 60 км/час по ТТК и перестраивался и проблем не было.

Теперь и не знаю даже, что лучше, китайский мопед или нечипованный кайрон

Честно говоря, после того как я перепрошился у Ромы, я того же мнения. Ни разу до этого у меня не было желания что-то менять в прошивках своих машин, но на кайроне просто доканали турбоямы и дерготня в пробках. После того, как перепрошился - машина стала ездить именно так, как мне хотелось. Т.е. теперь и в пробках можно тошнить без деротни, и в потоке себя ущербным не чувствуешь. А после установки проставки вместо егр - стало просто замечательно. Да и есть тут несколько отзывов людей, которые после Роминой прошивки опять на сток садились и офигевали...

Сообщение отредактировал Dim1984: 06 November 2014 - 09:30 AM

[Juristy]

производитель, наверно, глупый... что так задушил двигатель и скрыл такие хорошие потребительские качества автомобиля?

у производителя иные цели чем у потребителя, у производителя есть еще нормы евро и т.п.

[Kyron2014]

у производителя иные цели чем у потребителя, у производителя есть еще нормы евро и т.п.

В России нет требований норм Евро-4. И, насколько знаю, российские кайроны на экспорт не идут.

[Juristy]

ко мне по лету приезжал клубень на тест Ромкиной прошивки, сказал шить и еще раз шить ....

В России нет требований норм Евро-4. И, насколько знаю, российские кайроны на экспорт не идут.

тока Кайроны с евро 4 продаются, дешевле унифицировать пооизводство, чем каждому свое

как можно спорить о том чего не пробовал?