Сообщений в теме: 704

[Олег03]

...потому что в целом машиной очень доволен и внешним видом и просветом до порогов, выглядит настоящим внедорожником.

Автор сего высказывания не упомянул какой Кайрон взял, может уже подготовленный )

[Валентин Владимирович]

уточняю, кайрон взял совсем недавно, так что он пока стоковый ,дизель с акпп-6. в дальнейшем само собой постепенно будет улучшаться. для начала поеду к ШАО смазать форсунки и свечи.

[Kukas]

извиняюсь если не в тему. у меня нет мануала, поэтому хотел спросить когда желательно менять масло в акпп-6 , при городской езде без оффроуда??

В "Оригинальном корейском" мануале написано: При эксплуатации в крупных городах с частыми остановками и напряжённым графиком движения, а так же при использовании вне дорог замена масла через 20000км.

[AnRee]

Roman78, я конечно все понимаю, и много раз от вас слышал про 23 см у нивы)) (у самого была тайга, правда не измерял))), но там где я на стоке на прошлом кайроне ехал в полном расслаблении (правда резя была БФГ АТ), шнива в стоке на континентале, с газом в пол еле проползала. Так что все очень относительно...

Сообщение отредактировал AnRee: 03 March 2015 - 08:03 AM

[BRaven]

Roman78, я конечно все понимаю, и много раз от вас слышал про 23 см у нивы)) (у самого была тайга, правда не измерял))), но там где я на стоке на прошлом кайроне ехал в полном расслаблении (правда резя была БФГ АТ), шнива в стоке на континентале, с газом в пол еле проползала. Так что все очень относительно...

Есть такие места, где нужен только "хороший" клиренс и больше ничего.

[Driver]

До первого выезда на бездорожье. Я уже и за трактором ходил, и передний номер терял. Так что вся эйфория по поводу внедорожности пройдет очень быстро.

Да номер это офигенно важный показатель надёжности авто, к стати тоже его однажды терял.А за трактором ходят даже водители Уралов,главное не переоценить возможности авто,да и свои тоже.

[AnRee]

Есть такие места, где нужен только "хороший" клиренс и больше ничего.

Бесспорно, но в таких тяжелых местах (без крайностей конечно) на адреналине и чутка после пострадавшим бампером, проходил с ходу и педалью в пол и могу сказат очень многоие удивлялись как оно там проехало) Поэтому все оч относительно.

[Roman78]

Roman78, я конечно все понимаю, и много раз от вас слышал про 23 см у нивы)) (у самого была тайга, правда не измерял))), но там где я на стоке на прошлом кайроне ехал в полном расслаблении (правда резя была БФГ АТ), шнива в стоке на континентале, с газом в пол еле проползала. Так что все очень относительно...

На понижайке у нивы на карданах крутящий может быть более 300 н/м, газ до конца в пол можно не давить, можно спокойно проползти на понижайке на средних оборотах (на бензиновом кайроне также), также в полном расслаблении.

[nalimych]

Да номер это офигенно важный показатель надёжности авто, к стати тоже его однажды терял.

Это не показатель надежности, это показатель клиренса. Кстати, ни на одной машине кроме Кайрона и Ховера так низко номер не расположен, ну я во всяком случае не встречал.

[winer69]

Так в чем проблема? Я передний сразу приподнял, ещё на стоке! А теперь, если не лезть как Uragan на своей микроволновке в страшные какие, с пружинами Доби совсем проблема исчезла. Но как говориться:" у всех свои фломастеры!"
С уважением, Дмитрий!

[nalimych]

Я передний сразу приподнял, ещё на стоке!

Да я тоже думал, что можно на решетку хомутиками прикрепить номер, но снизу дыры страшные останутся от саморезов, неэстетично как то. Если бы в салоне рамочку не прикрутили, то изначально бы выше повесил номер.

[winer69]

Максим, а зачем на решотку? Я перекрутил немного выше рамку, чтобы дырки были закрыты и нижний край рамки был на уровне нижней кромки бампера, ивсе получилось каширно!
С уважением, Дмитрий!

[леонид леонидович]

Максим, а зачем на решотку? Я перекрутил немного выше рамку, чтобы дырки были закрыты и нижний край рамки был на уровне нижней кромки бампера, ивсе получилось каширно!
С уважением, Дмитрий!

У меня так и было с салона, перекручивать не надо.

Сообщение отредактировал леонид леонидович: 04 March 2015 - 07:42 AM

[ILUHA79]

Пока еще проехал только 1тык, слишком большой расход салярки,вопрос...это связано с обкаткой или(мудрили с прошивкой коробки в салоне при програмировании сигналки на автозапуск в обход имобила)потому что до этого вроде расход был 11л/км, с салона залил 29л и проехал до лампочки 300км,а теперь на 30л всего 200км.???
и кстати про номер)))оторвал рамку с номером об заборчик, купил новую поднял до предела возможного, всё терерь гуд.

Сообщение отредактировал ILUHA79: 05 March 2015 - 07:05 PM

[Vahmurka]

расход немного завышен, но этому может быть 100500 объяснений

[ILUHA79]

расход немного завышен, но этому может быть 100500 объяснений

согласен,езжу тихо,не гоню,так как вся дорога по Москве это оодни сплошные светофоры((один раз всё же пришлось экстренно надавить на тапку,на 60кмч резво так ппрыгнула)))но больше так делать не намерен, ибо не обучен быстро ездить,100-130 по трассе,город до 90 и то по мкад, и всё же расход волнует, буду мониторить до ТО-0 а там посмотрим

[Vahmurka]

какие пробеги по длинне? утренний выезд из медведок сильно прожорлив с точки зрения горючки

[ILUHA79]

Я только по ночам езжу из медв.до владыкино и с утра в 5 обратно,20-30км примерно,ну и ашан в выходные,вот и вся езда

Сообщение отредактировал ILUHA79: 05 March 2015 - 07:35 PM

[Vahmurka]

тогда чего-то перебор получается... по ночам в десятку даже с нераскатанной трансмиссией укладываться должно

[winer69]

До 3000 о расходе не стоит париться, ихмо. Но после замены масла срочно к Роману на прививку! И это не только из-за расхода, а чтобы не разочаровываться от работы коробки, турбины, не привыкать к тупости реакции на педаль газа и узнать радость автоподгазовки (особенно актуально для пробок). И тебе конечно решать но я бы посоветовал дать Дракончику попробовать вкусных сливок на ТО-0 в упаковке Ликви Моли. По мне, так движок урчит намного приятный после дегустации этого продукта, правда цены поднялись на вкусняшки, но ресурс движка дороже, да и турбинам спасибо скажет.
С уважением, Дмитрий!