Сообщений в теме: 85

[sher-khan]

Мдас, косяк не хватает мне иногда тормозов думал, что там барабаны. Китаец гораздо лучше тормозил.

[шао]

по чаще надо воздух выгонять,его там хватает

[михон]

не так давно - на какомто автомобильном форуме читал - что компания ссанг янг - собираеться поднимать цены на свою продукцию -типа хотят стать в одной нише с киа и хундай . вот вам и улучшения ,

[Andrey52]

Дороже это уже паджеро спорт выйдет.

[OldNewby]

Многорычажка, мощная крепкая многорычажка. Классный агрегат получился бы.

Многорычажка, мощная крепкая многорычажка. Классный агрегат получился бы.

так у корейцев есть кайроны с многрычажкой. и пневмой. это мы говно жрем берем что дают по завышенной цене...
и кайроны в нормальным ПОЛНЫМ приводом с ЦЕНТРАЛЬНЫМ дифференциалом есть.

Фиш, артикуляция мостов на пересеченек лучше чем многорычажки есиче.

[AndreyE]

Многорычажка, мощная крепкая многорычажка. Классный агрегат получился бы.

Так она изначально была, с "дремучего" 2005 г. На корейских (всмысле для Кореи) Кайронах AWD (постоянный полный), только вот в этой комплектации понижайки нет.

Мотор 3,2 бензу и 7 мест для заказа в России. Возможность заказа ЕСП со второй комплектации. Причем это не требует абсолютно никаких затрат. На край в идеале - переделать сидения дополнительные для складывания в пол по ходу движения а не спиной, пусть жертвуя багажником. Полноценную запаску на литье как на всех китайцах уже давно сделали. Ну можно еще дисковые тормоза на зад добавить.
На Кай 3,2 на бензе о 7 местах с ЕСП и базовой комплектацией с удовольствием сменял бы свой и ездил еще фиг знает сколько лет.

3,2 Кайрон выпускался для корейского рынка, семиместный тоже. Но сейчас Кайрон вообще исчез из корейского сайта, видимо канул в лету. А для Актиона (New Korando C), Актиона-спорт (Korando Sport), Рекстона и бывшего Родиуса ныне Ставика (Korando Turismo) в Корее только один движок - 2х литровый турбодизель e-XDi200 LET (судя по сайту). Вот такая история.
http://www.smotor.com/kr/showroom/

Сообщение отредактировал AndreyE: 03 June 2014 - 05:10 AM

[gavruysha]

Лампочки, плюшечки, пружинки - хрень всё это. А вот то что стойки лобового снижают обзорность, особенно левая, вот это беда. Раз чуть мента не задавил, на ровном месте.

[wizard]

Лампочки, плюшечки, пружинки - хрень всё это. А вот то что стойки лобового снижают обзорность, особенно левая, вот это беда. Раз чуть мента не задавил, на ровном месте.

да, снижают. чуть один раз со встречки в левом повороте машину почти в лоб не поймал - объезжал яму и тупо не видел его :( Но это фиг переделаешь без серьезных изменений.

[gavruysha]

Вот в том то и дело, что это более серьёзный косяк по сравнению со всем остальным.

[lion]

Лампочки, плюшечки, пружинки - хрень всё это. А вот то что стойки лобового снижают обзорность, особенно левая, вот это беда. Раз чуть мента не задавил, на ровном месте.

да все там нормально с обзорностью, мешает слегка но не критично, а вот то что рамный внедорожник о 2-х мостах за пол года проседает так что во всех ямках начинает асфальт защитой цеплять, это да, как бы на большее расчитываешь

[Bionder]

Лампочки, плюшечки, пружинки - хрень всё это. А вот то что стойки лобового снижают обзорность, особенно левая, вот это беда. Раз чуть мента не задавил, на ровном месте.

Эти широкие стойки в случае перевертыша тебе жизнь спасут, посмотри ДТП с узкими стойками крыша складывается.

[gavruysha]

Ага, и эти же широкие стойки на порядок увеличивают шанс попасть в ДТП.

[Bionder]

Ага, и эти же широкие стойки на порядок увеличивают шанс попасть в ДТП.

Голову смещай, чего еще тут скажешь. Это не только у нас, на хитриле тоже самое. Я к его стойкам привыкал долго, а когда привык на кайроне уже и не заметил.

[gavruysha]

Ты согласен с тем, что эти стойки повышают шанс на ДТП?

[Bionder]

Ты согласен с тем, что эти стойки повышают шанс на ДТП?

Автомобиль сам по себе повышает шанс ДТП .

[igorsabadah]

Ага, и эти же широкие стойки на порядок увеличивают шанс попасть в ДТП.

Это не феррари пинин. У множества машин стойки такие-же. У меня на автобусе ещё шире, привыкаем и учитываем. Вот щетки которые бы навстречу друг дружке терли, бы были бы очень даже к месту, чтобы и правый угол лобового прочищали.

[gavruysha]

Ну не знаю не знаю, на скотине стойки были вполне себе нормальные, на икарусах тоже. Там с обзорностью без проблем было.
А в Кайроне, довольно массивная стойка находится близко, чем частично перекрывает обзор.
Башкой мотылять конечно нужно, но не выглядывать же из-за стойки

[Stanislas]

А почему бы и не выглянуть если не видно?
Еще сиденье можно подвигать как вариант. У меня вообще привычка через лобовое смотреть поскольку всегда ездил с темной тонировкой на боковых стеклах.

[igorsabadah]

Ну не знаю не знаю, на скотине стойки были вполне себе нормальные, на икарусах тоже. Там с обзорностью без проблем было.
А в Кайроне, довольно массивная стойка находится близко, чем частично перекрывает обзор.
Башкой мотылять конечно нужно, но не выглядывать же из-за стойки

На новых Лиазах широченные, да ещё и зеркала обзор закрывают

[андрей@андрей]

хорошо что на кайроне зеркала не напротив глаз