Сообщений в теме: 5384

[Валерий1965]

Серега, твой конь прошел 110 тыс.? Ты че лепишь, когда успел накрутить? Серега, проблема не моя, это проблема Делфи!

[шао]

а че врать то 110 масло пора менять,раскоксовку лить.двигун мыть радиаторы-лето однако

[o.valerij]

70-120 тыс. км в зависимости от жадности владельца и качества топлива.

Ешкин кот, а мне что же тепер делать? Я даже пласмаску с движка за 200 000 не снимал ни разу.

[Driver]

Ешкин кот, а мне что же тепер делать? Я даже пласмаску с движка за 200 000 не снимал ни разу.

Желаю ещё столько же не снимать,нет под ней ничего интересного если машина едет.

Сообщение отредактировал Driver: 22 March 2015 - 08:24 AM

[alsanik]

Вот еще видео старт после ночного простоя, а по мультику видно как он работает, это нормально? 

Сообщение отредактировал alsanik: 22 March 2015 - 01:30 PM

[FedorovV]

Советую вам снимать сам двигатель открыв капот, шумоизоляция на этих машинах довольно хорошая + куча посторонних звуков в вашем видео. Лично мне трудно разобрать где там что и от чего. 

[alsanik]

Советую вам снимать сам двигатель открыв капот, шумоизоляция на этих машинах довольно хорошая + куча посторонних звуков в вашем видео. Лично мне трудно разобрать где там что и от чего. 

Хорошо, спасибо за совет

[nihsurk]

Интересно почему нет таких проблем у рекстона, у соседа рекстон 8 года, работает как часы.

ЕГР заглушен?

ИмХО все у тебя в порядке. не вникай. Всмысле у Кайрона все в порядке.

Сообщение отредактировал nihsurk: 22 March 2015 - 01:49 PM

[alsanik]

ЕГР заглушен?

ИмХО все у тебя в порядке. не вникай. Всмысле у Кайрона все в порядке.

Да я понял, что у Кайрона спасибо, ЕГР заглушен программно и физически, тогда что это перетраивание и плаванье оборотов   

[FedorovV]

Да я понял, что у Кайрона спасибо, ЕГР заглушен программно и физически, тогда что это перетраивание и плаванье оборотов   

Это похоже на неправильную работу системы впрыска и попыткой (удачной или нет не скажу) блоком управления отрегулировать давление в рампе. Т.е. форсы, может и ТНВД. ИМХО!

[alsanik]

Это похоже на неправильную работу системы впрыска и попыткой (удачной или нет не скажу) блоком управления отрегулировать давление в рампе. Т.е. форсы, может и ТНВД. ИМХО!

А возможно от неправильной установки цепи ГРМ, снималась голова для высверловки 4 форсунки, снимали как оказалось не специалисты, что сначала проверить и как

Сообщение отредактировал alsanik: 22 March 2015 - 02:18 PM

[nihsurk]

Да я понял, что у Кайрона спасибо, ЕГР заглушен программно и физически, тогда что это перетраивание и плаванье оборотов   

это D20DT euro4

[хант]

Если бы не правильно была установлена цепь, Вы нам совсем о другом бы писали.

[alsanik]

это D20DT euro4

евро 3

евро 3

но мотор как то работает не нормально, и вот с чего начать не знаю  

[шао]

вентилятор шумит не прогрелся-раз

натяжитель ремня-два(это от него идет пластиковый грохот)

сам подшипник на чем сидит муфта-три

ну и похоже на успокоитель цепи-четыре(не знаю как на прогретом)

а теперь открываем капот и стоим  там

[kirmagistr]

70-120 тыс. км в зависимости от жадности владельца и качества топлива.

Надо тему создать с опросом у кого сколько прошли форсунки и что они льют в топливо и какиеми фильтрами пользуются, конечно 70-120  это какой то хреновый показатель надо на след год машинку скидывать а то у меня уже 70. Я лью в топливо масло двутактное самое простецкое но фильтра только оригинал, хотя к зиме на вский случай костылик прикуплю в виде бинара

[revolotom]

Надо тему создать с опросом у кого сколько прошли форсунки и что они льют в топливо и какиеми фильтрами пользуются, конечно 70-120  это какой то хреновый показатель надо на след год машинку скидывать а то у меня уже 70. Я лью в топливо масло двутактное самое простецкое но фильтра только оригинал, хотя к зиме на вский случай костылик прикуплю в виде бинара

Зачем создавать, информации на форуме хватает, пользуйся поиском.

В кратце: Топливо рекомендуют Лукойловское (не франшиза) лить, Фильтр только оригинальный SY или оригинальный Делфи. 

Я проездил 160тык, четвертая померла от сырости, а не от топлива.

Масло в топливо, конечно поправит цетановое число, но чревато нагаром- не панацея.

[alsanik]

вентилятор шумит не прогрелся-раз

натяжитель ремня-два(это от него идет пластиковый грохот)

сам подшипник на чем сидит муфта-три

ну и похоже на успокоитель цепи-четыре(не знаю как на прогретом)

а теперь открываем капот и стоим  там

Сергей вентилятор еще с зимы не ставил, шум посторонний может и идет от выше перечисленного на перетраивание и плаванье оборотов от этого не может же быть

[Deadulick]

пульсации давления посмотреть-бы, может у тебя распылители ссут, и стукаток от туда-же.

[alsanik]

пульсации давления посмотреть-бы, может у тебя распылители ссут, и стукаток от туда-же.

Да наверное, я тоже к этому склоняюсь, но все же хотелось узнать совета