Сообщений в теме: 5384

[Mayk]

Ну.. не воды.. лучше уж той же соляры или керосина...

[хант]

Ну.. не воды.. лучше уж той же соляры или керосина...

Если нет под рукой не чего, то можно потом дунуть чем нибудь,хотя она( вода) испарится.

[Mayk]

Вода испарится, а ржавчина останется.

[хант]

Вода испарится, а ржавчина останется.

Да ни  хрена там не останется, ржавчина останется, если вода будет находится в холодном колодце дня 3.Так что не пугай людей.

[FedorovV]

А что пугать то, куча народа уже через это прошло и я. Вода попадет внутрь форсунки, дойдет до уплотнительной резинки и там создаст коррозию на оголенных контактах. Вынос мозга внезапно появляющимися ошибками по электрике форсунок и "чек" обеспечен. Потом только снятие всех форсунок, переборка с выниманием соленоида и чисткой внутренних проводников (чаще у основания уплотнительной резинки). Оно вам надо? 

[alsanik]

 

 

А в колодцах у форс чисто? А то вдруг на холодную подсекает чуток.

Все чисто, все же наверное надо форсы снимать и ставить на стенд

 

Да на хрена их лишний раз дергать, может это вовсе не они, а ощущение как будто форсунки.Я бы не спешил, а в колодцы все же плесни бензин рстворитель, или даже воды и посмотреть не пузырится ли где.

 

Ну да солярки плесну или ВД и посмотрю 

[wingle1961]

А что пугать то, куча народа уже через это прошло и я. Вода попадет внутрь форсунки, дойдет до уплотнительной резинки и там создаст коррозию на оголенных контактах. Вынос мозга внезапно появляющимися ошибками по электрике форсунок и "чек" обеспечен. Потом только снятие всех форсунок, переборка с выниманием соленоида и чисткой внутренних проводников (чаще у основания уплотнительной резинки). Оно вам надо? 

Ну наверное Вы залили по самые помидоры.http://www.youtube.c...h?v=SNUdEj1h0sU     Если делать адекватно то все в паряде.Форсы то у всех почти мазаные. А кто не мазал сам и виноват.Для проверки на герметичность  достаточно залить до лапки и в путь. А если мыльным раствором пару кубиков хватит смочить.

Сообщение отредактировал wingle1961: 13 March 2015 - 02:24 PM

[FedorovV]

Не по самые, просто побрызгал. Хотя дело конечно хозяйское, лейте воду кто уверен в своих дальнейших возможностях. Я просто предупредил исходя из опыта.

[хант]

Не по самые, просто побрызгал. Хотя дело конечно хозяйское, лейте воду кто уверен в своих дальнейших возможностях. Я просто предупредил исходя из опыта.

Виталий думаю что, опыта у Вас нет.Вы что занимамаетесь вытаскиванием форсунок, если так поделитесь сколько Вы вытащили форсунок.

[FedorovV]

Не много, но опыт есть, да и при чем тут это, или вы думаете на это способны лишь избранные. Вы ошибаетесь, в большинстве случаях которые я проходил люди были напуганы сказками, на самом деле все было проще. Делаю своё авто сам и друзьям помогают.

[Dimedic]

Проблема с тяжелым запуском двигателя на холодную решилась! Компрессия была замерена, оказалась в пределах нормальных значений и методом исключения был продиагностирован тнвд- проблемы в редукционном клапане, imv клапан убитый и подсевшая плунжерная пара как объяснили на сервисе, в связи с чем был куплен новый тнвд и о чудо! Проблема исчезла! Спасибо всем за советы, всем ни гвоздя ни жезла!

[alsanik]

Проблема с тяжелым запуском двигателя на холодную решилась! Компрессия была замерена, оказалась в пределах нормальных значений и методом исключения был продиагностирован тнвд- проблемы в редукционном клапане, imv клапан убитый и подсевшая плунжерная пара как объяснили на сервисе, в связи с чем был куплен новый тнвд и о чудо! Проблема исчезла! Спасибо всем за советы, всем ни гвоздя ни жезла!

Дмитрий, а компрессия сколько составила на цилиндр если не секрет?   

[Mayk]

Т.е. диагноз по "фото" был верным.. эт радует, есть еще порох....

[FedorovV]

Проблема с тяжелым запуском двигателя на холодную решилась!

Поздравляю! ТНВД какой поставили, 401? По симптомам у меня один в один с вашими (плавают обороты некоторое время через минуту после старта). То же грешу на ТНВД, буду заказывать и менять летом если диагностика подтвердит, придет скоро сканер. Все остальное уже уже пофиксено, завтра помою бак, из него грязь идет (не стружка). А старый ТНВД вам отдали, интересно как выглядят подсевшие плунжера и редукционный клапан (это тот что на подкачивающем я так понял стоит?).

[Dimedic]

По цифрам говорили что-то 16-17, в каких единицах было не скажу мне сказали норма ездий дальше проблема не в компрессии. Тнвд да 401 поставил, ещё новый правда а контрактный. Старый ТНВД лежит в гараже, сейчас холодно, как потеплеет и настроение будет разберу думаю для интереса мне главное что заводиться с полоборота стал двигатель, пропало плавание оборотов при прогреве и я не боюсь что утром не смогу завестись

[шао]

16-17-это труп  тнвд не поможет,помяните мои слова ,пока лето а там все вернется на круги своя

[Mayk]

Сорри... скорей Дмитрий, что то не то сказал.. не те величины вспомнил. При 16-17 атмосферах он бы даже на горячую очень хреново заводился, а скорей вообще бы не завелся.

[Dimedic]

Да нет он на горячую и раньше заводился шикарно, да и после простоя 2-3 часа даже на морозе когда он успевал остыть полностью, главная проблемы была- время, как долго простоит так и не заводился. Сейчас с полоборота не нарадуюсь прямо!

[nihsurk]

Да нет он на горячую и раньше заводился шикарно, да и после простоя 2-3 часа даже на морозе когда он успевал остыть полностью, главная проблемы была- время, как долго простоит так и не заводился. Сейчас с полоборота не нарадуюсь прямо!

Хорошо что все хорошо, но то что померяли, это не компрессия. Или мокрым пальцем меряли или не меряли

[хант]

Да нет он на горячую и раньше заводился шикарно, да и после простоя 2-3 часа даже на морозе когда он успевал остыть полностью, главная проблемы была- время, как долго простоит так и не заводился. Сейчас с полоборота не нарадуюсь прямо!

А ТНВД сейчас по чём.