Сообщений в теме: 5384

[cigord]

Ну возьми выдерни  разьем с датчика ож  и засунь в него  сопротивление имитирующее -30 и запускай

Делов на 5 минут

Только уверен ни это ни борьба с воздухом ни к чему не приведет

[Denis58]

вот такой вопрос, если количество топлива из форсунки регулирует комп в зависимости от температур ОЖ, а датчик не исправен, или работает неправильно просто...как его обойти?или как с помощью манипуляций с ним увеличить впрыск?)

Некоторые умельцы вместо (вразрез) ставят обманку и с помощью резисторов изменяют показания датчика.

У нас на форуме этот вопрос поднимался, но до конца так и не был доведен.

Ждемс первопроходца 

[cigord]

Для обхода глюка псевдокипения это подойдет , а для улучшения запуска на морозе не поможет

Ну может немного поможет некоторым на небольших минусах

[Denis58]

Для обхода глюка псевдокипения это подойдет , а для улучшения запуска на морозе не поможет

Ну может немного поможет некоторым на небольших минусах

Игорь, чем народ в уныние вгонять, надо наоборот подбадривать...

Ведь нет практического испытания энтой штуки на наших авто, а вдруг случится чудо     а ты заладил - не поможет, не поможет...

[cigord]

Да я против что ли , пробуйте , тем более там делов то на 5 минут.

[nagual4]

там 4 контакта на датчике...какие замыкать то?
мануал говорит о такой закономерности сопротивления от температуры:
20 град - 2449 Ом

50 град - 826.3 Ом

80 град - 321, 4 Ом

100 град - 112.9 Ом
По идее, чем выше температура, тем меньше топлива...
Но какое "разумное" сопротивление нужно, чтобы это не считалось ошибкой? может в самой прошивке компа есть зависимость цифр?:

[gena586]

Много солярки плохо не бывает. Это же не бензин, заливать нечего. Когда тепловозный дизель запускал, рейки в упор сам ломиком выводил на полную подачу. Бум-бум-бум, потом клуб черного дыма и запуск.

[cigord]

Сними разьем с датчика и увидишь что провода только к двух контактам подходят

Думаю что подстроечника на 10ком хватит, крути его и смотри показания сканером или маршрутником

Сообщение отредактировал cigord: 01 February 2016 - 11:39 AM

[nagual4]

Сними разьем с датчика и увидишь что провода только к двух контактам подходят

Думаю что подстроечника на 10ком хватит, крути его и смотри показания сканером или маршрутником

подстроечника нету. будет кусок медного провода  
маршрутника и сканера тоже нет.

[cigord]

Ну и как ты узнаешь что ты там сымитировал 

[nagual4]

Ну и как ты узнаешь что ты там сымитировал 

Все просто, сопротивление уменьшается в 2.5 раз примерно с увеличиением температуры, значит, при -10 будет 6122,5 Ом, при -30 - 15306,25 Ом, примерно. делаю два таких проводочка..и ими замыкаю 

[Denis58]

Все просто, сопротивление уменьшается в 2.5 раз примерно с увеличиением температуры, значит, при -10 будет 6122,5 Ом, при -30 - 15306,25 Ом, примерно. делаю два таких проводочка..и ими замыкаю 

Удачи Владимир!!! Огнетушитель на всякий случай держи под руками...

[nagual4]

Удачи Владимир!!! Огнетушитель на всякий случай держи под руками...

ахах))после огнетушителя задумался даже)

[холмогорец]

Много солярки плохо не бывает. Это же не бензин, заливать нечего. Когда тепловозный дизель запускал, рейки в упор сам ломиком выводил на полную подачу. Бум-бум-бум, потом клуб черного дыма и запуск.

Правильно, еще через один цилиндр индикаторные краны открывали для шустрого запуска. Тепловоз аж на рельсах подпрыгивал.

[Петро555]

Недавно с машиной товарища Опель Астра 1,8 бенза случился казус, перестала заводиться в мороз. Чека нет , ошибок  нет, там какая то заводская диагностика есть. Полдвижка раскидали, катушки зажигания, свечи, рампу, всё в норме. Искра есть, бенза идёт, а схватывает и не заводит. И тут товарищ вспомнил, что летом менял датчик температуры ОЖ на термостате, скидываем разьём и тачка заводиться с полпинка, пока движок не прогреется , то тупит не реально, после прогрева всё нормально. Так что идея наипать этот датчик, имеет право на жизнь и от него много чего зависит, прошивка от Ромы конечно от этого избавляет, открывает форсы и при меньшем давлении, но не чипанутым думаю это поможет. Потом кстати подлючили Опель к сканеру и сканер тут же сообщил что датчик труп, показания заклинило на 73 градусов, а прошлый датчик ушёл в КЗ и выдал джеки чан, а здесь джеки чана нет, в общем помучались на морозе, до самых соплей.

[Mayk]

Господа уточните, сейчас про датчик температуру ОЖ говорим? Или тот, что в ДМРВ есть..

Просто помнится, помучился в двенашке с запуском после -20... Ну не хотела нормально заводится. Загнал на диагностику, был там дедок спец.. Он мне приговорил ДМРВ, заменил.. И машина стала заводится как должно и при -30... Просто с датчиком температуры ОЖ.. все проще.. на бортовике глядим его, насколько отличается от реальной после ночи..

[Kukas]

Игорь - был бы лям, давно бы уже поменял на Тойоту или что то другое. Не машина, а конструктор - доработай сам. Модуляторы - доделай, ЕГР - убей, чипани чтоб хоть ехала, одеяло под капот положи, музыку поставь, аккустику поменяй, свечи помаж, бортовой комп купи и поставь, антикор сделай т.к через 3 года начинает рама зацветать.... Продолжать можно долго и нудно.

Нудю, потому что зае...ездить на метро, имея машину в топ комплектации, хоть и старенькую, но стоящую гордо айсбергом на стоянке.

 

А по поводу выигрыша в расходе саляры...так по цене стала как бензин, а ТО у нас раз в 10 не не в 15 как на бензинке, да и расходники дороже. Так что никакой экономии и это с учетом, что если ничего не сдохнет

Привет Владимир. Если ВСЁ делать самому, то экономия будет приличная, ТО дорогое если с работай и наценками. Просто масло с фильтрами поменять 3-4 тысячи. А масло меняется один раз в год по любому, т.е. если в год 10000 или 15000 всё равно масло нужно менять. А если по любому поводу бежать в сервис, так это на чём ни езди, а денег всё равно не хватит.

[Sashka31rus]

А чего тишина? Февраль выдался теплым? Али свыклюсь люди?

[cigord]

Я себе в прошивке изменил настройки по  впрыску на холодную, грубо говоря теперь больше подается чем было штатно, завод стал получше

Не супер-пупер , но границу сдвинул градусов на 10 точно

[Sashka31rus]

Я себе в прошивке изменил настройки по впрыску на холодную, грубо говоря теперь больше подается чем было штатно, завод стал получше
Не супер-пупер , но границу сдвинул градусов на 10 точно

Ну так пиши куда и где? С винолсом дружим.
А всмысле поставил давление меньшее на открытие форсунки, или что?