Сообщений в теме: 5384

[cigord]

Предлагаю желающим экспериментарам идею по улучшения запуска на полудохлых форсунках. Надо поставить сопротивление в цепь датчика давления дт рампы. Целк тумблером и эбу думает что в рампе 250 а там например 400 . Даёт эбу импульс и подача увеличиться в разы. Само собой это можно делать только на прокрутке стартером , хотя если увеличивать на немного то ничего страшного не будет.

[холмогорец]

Расскажи сам пробовал или это только теория. Если помогло то подробнее сколько и чего надо. ЖДЕМ-С.

[cigord]

Это я сам не пробовал, у меня сейчас кайрон и так хорошо заводиться. Я это даже проверить не могу никак. Пока это теория, но для тех кто понимает в электронике это плевое дело как дважды два. Датчик давление топлива уменьшает своё сопротивление при увеличении давления и соответственно увеличивается напряжение с выхода датчика.

[dim.a7]

Сколько уже обманок придумано что бы ЭБУ обмануть.... Если все внедрить, то наверно у сервисменов волосы дыбором встанут. А у блока от перенапряжения мозгов глюки пойдут.

[Alexander74]

... и эбу думает что в рампе 250 а там например 400 ...

При прокрутке стартёром ЭБУ и так выставляет давление примерно в 400 бар. А после запуска снижает до 250 бар.

Так что с доработкой скорее уже 600 будет.

[dim.a7]

При прокрутке стартёром ЭБУ и так выставляет давление примерно в 400 бар. А после запуска снижает до 250 бар.
Так что с доработкой скорее уже 600 будет.

А 1600 когда?

[Pochtar]

А 1600 когда?

Тапка в пол.
IMV полностью открытый 2.1 - 2.2

[холмогорец]

При запуске в мороз всегда нажимаю педаль газа, тогда запуск быстрее и легче. При плюсовой температуре это не делаю.

[шао]

При запуске в мороз всегда нажимаю педаль газа, 

 а я на вкл Бинара

[dim.a7]

Тапка в пол.
IMV полностью открытый 2.1 - 2.2

Судя по графику , давление F от оборотов, то 600бар при оборотах ХХ. 1600 при 3000об. И не значит что IMV полностью открытый. IMV регулирует расход для обеспечения давления. При тех же 3000об/мин, в зависимости от нагрузки, требуется различный расход топлива. Состояние клапана зависит от требуемого расхода для обеспечения 1600бар и от оборотов двигателя. Поэтому мне сдается что при работе стартера IMV открыт полностью и на ХХ наверно открыт, не может видимо тнвд на холостых создать большее давление. Или я не прав?

[Pochtar]

а я на вкл Бинара

Я тоже включаю, а потом вспоминаю, что у меня его нет - выключаю.
И жму педаль газа при запуске... Правда это нужно только когда глубоко за -20.... до этого без танцев заводится...

[dim.a7]

При запуске в мороз всегда нажимаю педаль газа, тогда запуск быстрее и легче. При плюсовой температуре это не делаю.

Дааа, если бы при нажатии на педаль стартер крутил быстрее

[cigord]

При нажатии газа увеличивается основной впрыск а предвпрыск всегда одинаков. А от него как раз и зависит запуск, он выставляется эбу по минимуму чтобы убрать выбрацию и ударные нагрузки.

[dim.a7]

При нажатии газа увеличивается основной впрыск .

Причем наверно надо полагать что увеличивается уже после запуска. А при прокрутке стартером педаль роли не играет.

[FedorovV]

В мануале читал что на педаль начинает реагировать после запуска, логика такая, педаль электронная же. А пока не будет скольких то там оборотов, означающих запуск, хоть задавись, она заблокирована.

Сообщение отредактировал FedorovV: 19 November 2018 - 02:54 PM

[холмогорец]

Дааа, если бы при нажатии на педаль стартер крутил быстрее

Мечтать конечно хорошо , но тут что имеем тем и пользуемся.

 

 а я на вкл Бинара

Бинара нет, включаю электрокотел- тогда и педаль газа не жму .

В мануале читал что на педаль начинает реагировать после запуска, логика такая, педаль электронная же. А пока не будет скольких то там оборотов, означающих запуск, хоть задавись, она заблокирована.

Теория это конечно хорошо, но практика(на моем авто) показывает что при нажатии на педаль газа запуск быстрее и легче.

[gena586]

Причем наверно надо полагать что увеличивается уже после запуска. А при прокрутке стартером педаль роли не играет.

Играет. Угол впрыска сдвигается на пораньше. Запускается действительно легче.

[Перс]

Спс, для меня это откровение. Видать, запрет на маслание педали газа от бензинок в голове, чтобы свечи не залить.

[Alexander74]

Судя по графику , давление F от оборотов, то 600бар при оборотах ХХ. 1600 при 3000об.

 

Там зависимость как минимум 2-х мерная. Что за график, где он? Подозреваю, что описанные Вами значения для режима "тапка в пол".

На ХХ на прогретом двигателе давление держится 250 бар, зимой при прогреве около 300 бар может быть.

 

 

...Поэтому мне сдается что при работе стартера IMV открыт полностью и на ХХ наверно открыт, не может видимо тнвд на холостых создать большее давление. Или я не прав?

Да нееееее... при прокрутке стартёром давление до 400 бар подскакивает буквально на первом обороте коленвала.

Думаю, что ТНВД может выдавать 1600 бар и на оборотах стартёра, если конечно форсунки дико не ссут.

[Pochtar]

Там зависимость как минимум 2-х мерная. Что за график, где он? Подозреваю, что описанные Вами значения для режима "тапка в пол".
На ХХ на прогретом двигателе давление держится 250 бар, зимой при прогреве около 300 бар может быть.
 
 
Да нееееее... при прокрутке стартёром давление до 400 бар подскакивает буквально на первом обороте коленвала.
Думаю, что ТНВД может выдавать 1600 бар и на оборотах стартёра, если конечно форсунки дико не ссут.

Это можно замерить.