Сообщений в теме: 5384

[шао]

'Валентиныч' сказал(а) 14 Янв 2013 - 1:54 ПП:

12.01. провёл тест на обратку на прогретом двигателе (естественно, пока снимал кожух и подсоединялся, движок несколько остыл). Завёл и крутил ровно 1 минуту.
Результаты: 1 форсунка- 8 куб., 2,3,и 4- по 4,5 куб..По- моему, нормально ( на видео у Шао за минуту набежало 10 на первой, на остальных по 6) Хотелось бы узнать мнение опытных коллег.

ну это точно не мои форсы были у меня только 4чуть больше остальных налила,10 кубов за минуту?это да же не труп,это уже пыль уносящая все надежды,вот первую и ремонтируй

[Валентиныч]

'шао' сказал(а) 14 Янв 2013 - 4:36 ПП:

ну это точно не мои форсы были у меня только 4чуть больше остальных налила,10 кубов за минуту?это да же не труп,это уже пыль уносящая все надежды,вот первую и ремонтируй

Спасибо за консультацию, буду действовать. Только деньги наверняка нехилые возьмут.

[Darhar]

у меня такая проблема при -15 и ниже начинаеться проблемы с заводом,приходиться дрочить педалью газа что бы завелась,но это фишка работает до -25 дальше уже тёплый бокс(((,что делать?

[Vahmurka]

Darhar, выложите видео холодного запуска. есть предположение что у вас стартер сопли жует.
почитайте тут

[Валентиныч]

'шао' сказал(а) 14 Янв 2013 - 4:36 ПП:

ну это точно не мои форсы были у меня только 4чуть больше остальных налила,10 кубов за минуту?это да же не труп,это уже пыль уносящая все надежды,вот первую и ремонтируй

Ну, сделали мне первую форсунку. С запуском- то же по тому же месту:(. Что ещё может быть? Изучая тему, как возможную причину нашёл неисправность ДМРВ. Может такое быть,или что ещё?
PS: достал уже такой запуск!!!

[шао]

'Валентиныч' сказал(а) 13 Фев 2013 - 5:21 ПП:

Ну, сделали мне первую форсунку. С запуском- то же по тому же месту:(. Что ещё может быть? Изучая тему, как возможную причину нашёл неисправность ДМРВ. Может такое быть,или что ещё?
PS: достал уже такой запуск!!!

поздравляю ,теперь снова делаем тест на обратку трубочки по три см а не по метру,

[Дезертир]

'Валентиныч' сказал(а) 13 Фев 2013 - 5:21 ПП:

Ну, сделали мне первую форсунку. С запуском- то же по тому же месту:(. Что ещё может быть? Изучая тему, как возможную причину нашёл неисправность ДМРВ. Может такое быть,или что ещё?
PS: достал уже такой запуск!!!

Поменять свечи накала. Не горящий значек еще не значит что она рабочая.
Вот для сравнения
Плохоработающяя свеча
http://youtu.be/lSiOuH1emKg

а вот правильные свечи

http://youtu.be/FR8qyQ6bmVc

[Vahmurka]

'Валентиныч' сказал(а) 13 Фев 2013 - 5:21 ПП:

Ну, сделали мне первую форсунку. С запуском- то же по тому же месту:(. Что ещё может быть? Изучая тему, как возможную причину нашёл неисправность ДМРВ. Может такое быть,или что ещё?

стартерррр... по нынешней погоде свечи пофиг

[Валентиныч]

'шао' сказал(а) 13 Фев 2013 - 6:02 ПП:

поздравляю ,теперь снова делаем тест на обратку трубочки по три см а не по метру,

Трубки, кстати, были где-то по 80 мм(более короткие перегибаются, а мягких нет) , не более; а повторный тест для чего? На сервисе перед заменой тестировали, правда, получили меньший объём, но №№2,3,4- поровну.

'Vahmurka' сказал(а) 13 Фев 2013 - 9:21 ПП:

стартерррр... по нынешней погоде свечи пофиг

Я уже выкладывал видео- всё в пределах нормы, не как Валео, но тем не менее..

[Валентиныч]

'Дезертир' сказал(а) 13 Фев 2013 - 8:39 ПП:

Поменять свечи накала. Не горящий значек еще не значит что она рабочая.
Вот для сравнения
Плохоработающяя свеча
http://youtu.be/lSiOuH1emKg

а вот правильные свечи

http://youtu.be/FR8qyQ6bmVc

А как проверить без снятия(какое сопротивление у годных свечей)-боюсь крутить лишний раз: обрываются, собаки!?

[Matroskin&Co]

Пробег 16000 км. Проблем с заводом вообще нет. Дизель, механика, стоит обычный ППП то есть котел электрический 2 кВт от 220 В. Эксплуатация в районах с низкими температурами а именно полярный круг ЯНАО Салехард. При -35 жена ночью проснулась в 3 ночи и ей приснилось что забыла закрыть окна на работе, боялась что разморозит батареи. Таймер розетки стоял на 5 утра. То есть ну совершенно холодный. Были сомнения, но спокойствие жены дороже. Ключ на старт, 2-3 секунды прогрев свечей или что там забыл как называется, помаслал стартером около 4 секунд (считал специально, ехать не очень сильно хотелось, была надежда что на холодную не заведётся ) а он падла взял и завёлся ! Прогрел 13 минут и всё, поехал нормально.

[Kukas]

'Matroskin&Co' сказал(а) 03 Мар 2013 - 06:18 ДП:

а он падла взял и завёлся ! Прогрел 13 минут и всё, поехал нормально.

+1

[Driver]

'Matroskin&Co' сказал(а) 03 Мар 2013 - 06:18 ДП:

Пробег 16000 км. Проблем с заводом вообще нет. Дизель, механика, стоит обычный ППП то есть котел электрический 2 кВт от 220 В. Эксплуатация в районах с низкими температурами а именно полярный круг ЯНАО Салехард. При -35 жена ночью проснулась в 3 ночи и ей приснилось что забыла закрыть окна на работе, боялась что разморозит батареи. Таймер розетки стоял на 5 утра. То есть ну совершенно холодный. Были сомнения, но спокойствие жены дороже. Ключ на старт, 2-3 секунды прогрев свечей или что там забыл как называется, помаслал стартером около 4 секунд (считал специально, ехать не очень сильно хотелось, была надежда что на холодную не заведётся ) а он падла взял и завёлся ! Прогрел 13 минут и всё, поехал нормально.

На нормальной солярке и при заряженой АКБ ничего удивительного,нормальная машина.

[Зима]

Пробег1300км.На улице -10.Стартер крутит.Спираль загорается.Мотор даже не схватывает.))))))))))HELP!

[ХРЮК]

'Зима' сказал(а) 04 Мар 2013 - 12:39 ПП:

Пробег1300км.На улице -10.Стартер крутит.Спираль загорается.Мотор даже не схватывает.))))))))))HELP!

дождись пока спираль погаснет, потом заводи. можеш грушей ещё подкачать.

[Валентиныч]

'ХРЮК' сказал(а) 04 Мар 2013 - 12:52 ПП:

дождись пока спираль погаснет, потом заводи. можеш грушей ещё подкачать.

,,,ага,если пластмаску каждый раз при запуске снимать не в напряг- всё- таки садисты корейские конструктора- то фару для замены лампы снимай, то кожух для подкачки д/т!

[pystin]

У меня когда форсунки накрывались, было так- сначала чуть дольше заводилась, потом еще дольше, а потом и вовсе перестала !, с толкача только. Но если заведеш- едет как обычно, никакой потери в тяге, дело было летом. Отремонтировал 3 форсунки ( четвёртую не смогли снять) так и езжу уже года полтора, на холостых иногда подтраивает. А ремонт обошелся около 5 тр за форсунку, на четвёртую взял запчасть ( обратный клапан) таки лежит он где то у меня))

[pystin]

А еще насчет холодного времени- у меня стоит вебасто, и проблем как бы не испытываю, главное чтоб солярка не замерзла!!!!! Пытался на холодную заводить (-25) , чет не не АЙС, жалко аккумулятор было- не стал мучать. Подождал 15 мин и все прогрето и заводится без проблем.

[Валентиныч]

'pystin' сказал(а) 04 Мар 2013 - 3:58 ПП:

А еще насчет холодного времени- у меня стоит вебасто, и проблем как бы не испытываю, главное чтоб солярка не замерзла!!!!! Пытался на холодную заводить (-25) , чет не не АЙС, жалко аккумулятор было- не стал мучать. Подождал 15 мин и все прогрето и заводится без проблем.

К тому же и движок меньше изнашивается, ив салоне тепло- думаю к следующей зиме поставить Бинар- Вебасто дороговато выйдет.

[legik]

Вот и похоже у меня началась эта проблема 66000км пробега как ранее писали замечал еле заметную неустойчивость в работе на холостом ходу да и этой зимой заводиться все хуже и хуже стала благо акб новая с третьего раза при минус 7, да и когда заведется черный дым по началу из глушака...потом проходит ...
Тут ранее писали про присадки что реально помогает? я слышал хуже можно сделать (ХАДО, или ЛАВР или Супротек) кто пользовался напишите плиз....

'Driver' сказал(а) 03 Мар 2013 - 10:28 ДП:

На нормальной солярке и при заряженой АКБ ничего удивительного,нормальная машина.

НУ да и пробег 16000 т км не удивительно ...