Сообщений в теме: 41

[шао]

только если халявные билеты на самолет есть, ШАО прилетит, он добрый)))))
не ,я то приеду,но будет дороже чем вы ко мне,
просто владельцы кайронов обнаглели при чем в доску,,еще год назад они готовы были оставить машин и на 5 дней а сейчас,хочу утром приехать в обед свалить,а по жизни и обед и ужиин и так пару дней

[Gravitsapa]

Чем больше узнаю про кайрон, тем больше мне он напоминаем лендровер )))
Лендроверы не редко ломаются и приподняться своим владельца всевозможные сюрпризы, тем не мене количество довольных владельцев лендроверов значительно превосходит количество недовольных. Вот такой вот парадокс .

[Gravitsapa]

И так, имею в семье оба эти автомобиля, Санта с 2007г.в. дизель 4АКПП пробег около 180 т.км и Кай с 2010г.в. дизель 6АКПП пробег 103т.км.
За все время эксплуатации Санта простояла в ремонте 2 месяца, Кайрон 5-6мес.
Во время ремонта Кая ездил на хюндае и наслаждался управляемостью, четкими реакциями на руле (в сравнении с Кайроном), комфортной работой подвески, шумоизоляция примерно одинаковая на скоростях до 100км/ч.
Четырех ступенчатый японский автомат ZF плавно и незаметно переключает передачи в сравнении с австралийской шестиступкой Кая, которая умирала каждую зимую и надолго. Разгонял Санту до 200 км/ч - обороты двигателя 4500 дорогу держит нормально, Кая до 180 км/ч. обороты 3200 продольная раскачка на волнах + рыскает по полосе.
По проходимости Кай застревал на 20 метров дальше Санты, на стоковой подвеске и там и там 200мм (периодически вытаскиваем друг-друга), Санте плюс - не надо лишний раз думать когда включать полный привод (эл. муфта у меня ни разу не перегревалась), минус - нет блокировок и пониженого ряда (колеса грубут по диагонали).
По обслуживанию Санта выгодней (Фильтра, масла, запчасти), форсы евро2 переваривают печное топливо на ура (за 7 лет ни одного намека), Кай только на лукойле и газпроме и фильтра оригинал (к стати передние тормозные колодки полностью идентичны и другие з.п).
По размерам салона выгодней Санта, по размеру багажника Кай но задние стойки зауживают пространство и небольшой диван который не влез в Кая пришлось вести в Санта ФЕ.
При всем этом к Кайрону привык, душу и деньги вложил в него и знаю его доскональна, в противном случае продал бы его после года эксплуатации.

На Кае проблемы в основном с коробкой были ???
А чего там с динамикой на санте ??? Просто есть 2 категорически противоположных мнения.
Первое : "он совсем овощ и совсем не едет. На велике быстрее."
Второе: "машина конечно не ракета, но со всеми повседневными задачами справляется достойно"

[lion]

На Кае проблемы в основном с коробкой были ???
А чего там с динамикой на санте ??? Просто есть 2 категорически противоположных мнения.
Первое : "он совсем овощ и совсем не едет. На велике быстрее."
Второе: "машина конечно не ракета, но со всеми повседневными задачами справляется достойно"

Удивительно, может дизель о 112 лошадях и овощ, но бензиновый в6 - очень достойно едет, думал и дизель должен быть на уровне

[Курон]

От авто надо :
- вместительный (большой багажник);
- полный привод. Гряз месить не собираюсь, но как показала рыбалка , на седане далеко не везде комфортно (безопасно) можно проехать.
- дизель (желательно);
- не старше 2009 года;
- пробег до 100 тыс.
- и самое главное - что бы как можно меньше заниматься с этим авто.

все перечисленные требования никак не сочетаются с дизельным каем 2009 года))) уж поверьте, знаем не понаслышке)
К слову - у меня дед рыбаком был и всегда всё увозил на своей обычной Ниве (если речь именно о применении авто)

[lion]

А может Вам действительно 5 дверку ниву рассмотреть? Шас можно и кондей с завода заказать, и с гидрачем они уже идут, и багажник нормальный, можно даже сказать большой и и в бюджет с лихвой впишитесь. И уж точно проедете куда Макар телят не гонял. Тем более что седан для передвижения по трассе у вас в семье есть. Вроде не сильно они щас ломучие, а если что и сломается делается на коленке или в любом гаражном сервисе. Ну реально кай 9 года большая лотерея

[Gravitsapa]

Рассматривал я варианты типа УАЗ и Нивы. Но не доверяю пока отечественному автопрому. (Может и зря конечно). Хотя УАЗом многие довольны. Нива все таки маловата, да и древняя как мамонт.
Мне не нужен вездеход. Если бы продал седан, то наверное купил бы паркетник. А так как седан остается, то хочется авто другого формата - "машина выходного дня". По городу - седан, за город - "машина выходного дня". "За город" - далеко не всегда бездорожье. Это и просто поездка на дачу шашлычка пожевать. И какие-то дальние поездки с друзьями палатками и т.д. И ремонт скоро предстоит. Хочу машину такого формата: "взял чего хочешь и поехал куда хочешь" )))) Рассматривал даже пикап - L200, но они дороговаты. В свой бюджет совсем не вписываюсь. На постоянной основе в нашей семье на авто езжу только я. Поэтому приехать с работы на седане, пересесть в машину чуть побольше и поехать на дачу - смысла не вижу. Поэтому и не рассматривал паркетники и все близкое по размеру.
В общем совсем запутался. Как всегда хочется феррари , но что бы вместительная как "газель", проходимая как камаз ну и горючки что бы как "смарт" при этом потр######л. )))))))

Сообщение отредактировал Gravitsapa: 23 September 2014 - 12:23 PM

[lion]

Рассматривал я варианты типа УАЗ и Нивы. Но не доверяю пока отечественному автопрому. (Может и зря конечно). Хотя УАЗом многие довольны. Нива все таки маловата, да и древняя как мамонт.
Мне не нужен вездеход. Если бы продал седан, то наверное купил бы паркетник. А так как седан остается, то хочется авто другого формата - "машина выходного дня". По городу - седан, за город - "машина выходного дня". "За город" - далеко не всегда бездорожье. Это и просто поездка на дачу шашлычка пожевать. И какие-то дальние поездки с друзьями палатками и т.д. И ремонт скоро предстоит. Хочу машину такого формата: "взял чего хочешь и поехал куда хочешь" )))) Рассматривал даже пикап - L200, но они дороговаты. В свой бюджет совсем не вписываюсь. На постоянной основе в нашей семье на авто езжу только я. Поэтому приехать с работы на седане, пересесть в машину чуть побольше и поехать на дачу - смысла не вижу. Поэтому и не рассматривал паркетники и все близкое по размеру.
В общем совсем запутался. Как всегда хочется феррари , но что бы вместительная как "газель", проходимая как камаз ну и горючки что бы как "смарт" при этом потр######л. )))))))

Грешным делом одно время даже задумывался о 5 вингле, тоже нужен был кузовок, но не нашел подробной инфы по нем, дельных отзывов я имею ввиду, а потом надобность отпала и взял 2 спортейдж, очень доволен. А внешне вингл он ничего, да и вроде пока тока в Китае делают, может наши еще не успели испортить Китай? Кстати много хороших отзывов о старых китайских пикапах дир и сейф, может стоит их посмотреть тож. Там за 350 тыс можно почти котлету подготовленную взять

А по уазу пообщайтесь с комрадом Уйгуром, он Вам много хорошого про Патриот раскажет, или тему посмотрите УАЗ Можно ли?

[Gravitsapa]

А про соренто первый кто-то может рассказать ??

[KOGOR]

У нее хорошие передние пружины.

[nihsurk]

У нее хорошие передние пружины.

АААААА, плюсы кончились

[Uygur]

Нич-чё не буду про Патриот говорить.
Секрет.
Читайте отзывы в Интернете, мот и найдете ч-нть путное.
А тут... не в коня корм.
Был бы тут модером и тему бы свою убрал.

[nalimych]

А про соренто первый кто-то может рассказать ??

Соренто намного комфортнее Кайрона - по подвеске, по шумоизоляции, механика нормальная иномарочная.

[Andrey52]

На 31 пост. Я поставлю +, сам на таких езжу. (Цитаты чей-то не вставляются).

[Gravitsapa]

АААААА, плюсы кончились

))))

[Gravitsapa]

Почитал немного про патриот. Для себя сделал вывод: машина в целом неплохая, но с кучей заводских "заусенцев", которые допиливать приходиться владельцу. А у меня пока что не желания не возможности.

[Dmitriy555]

Соренто намного комфортнее Кайрона - по подвеске, по шумоизоляции, механика нормальная иномарочная.

+1 Про Соренто только положительные отзывы, кроме карданов.

[Gravitsapa]

Путем многочисленного изучения всевозможной информации в списке осталось:

Санта, дизель на автомате или ..... SEAT Altea Freetrack ))))
Санта всем прекрасно знакома .
А сеат - это так сказать мечта детства. Полный привод, 185 мм дорожный просвет, багажник 500 литров и ..... 211 турбо кабыл. Авто крайне не популярное, да и марка в целом. Технически сеат - это фольксваген. Конечно грязь месить на нем нельзя, но по раскисшей дороге думаю проедет.

[nalimych]

Путем многочисленного изучения всевозможной информации в списке осталось:
Санта, дизель на автомате или ..... SEAT Altea Freetrack ))))
Санта всем прекрасно знакома .
А сеат - это так сказать мечта детства. Полный привод, 185 мм дорожный просвет, багажник 500 литров и ..... 211 турбо кабыл. Авто крайне не популярное, да и марка в целом. Технически сеат - это фольксваген. Конечно грязь месить на нем нельзя, но по раскисшей дороге думаю проедет.

Тогда Вам на форум "Сеата" или "Хюндая".

[Gravitsapa]

Тогда Вам на форум "Сеата" или "Хюндая".

Пожалуй.

Всем большое за комментарии и отзывы.
Честно говоря ожидал услышать что-то типа : "Покупай только кайрон, он самый крутой!!! Все остальное дерьмо !!!"
Был приятно удивлен

Все удачи на дороге !!!

Сообщение отредактировал Gravitsapa: 25 September 2014 - 11:36 AM