Сообщений в теме: 102

[Mayk]

Сальник смазывается и охлаждаться, все верно. Там не капает там течет, по литру в минуту. Ехать 20 км до дома, или 5 км до сервиса. Но зарядили там за замену патрубка 3 тыс. минимум. А там как пойдет.. До официалов тоже как до дома.  Потому взял эндоскоп дома, купил вазовские шланги Г образные, хомуты и антифриз, буду развлекаться сам. Тем паче на улице ташкент -4

Сообщение отредактировал Mayk: 03 March 2021 - 06:56 PM

[Driver]

Сальник смазывается и охлаждаться, все верно. Там не капает там течет, по литру в минуту. Ехать 20 км до дома, или 5 км до сервиса. Но зарядили там за замену патрубка 3 тыс. минимум. А там как пойдет.. До официалов тоже как до дома.  Потому взял эндоскоп дома, купил вазовские шланги Г образные, хомуты и антифриз, буду развлекаться сам. Тем паче на улице ташкент -4

Удачи.

[Mayk]

Взял с 8го бачка и предложили с инжектора 13 взять патрубок, он из двух Г, но как плюс армированный и потоньше, ставить там где они парой проще.. Взял оба, поглядим какой будет лучше.

 

 

перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 04 March 2021 - 02:53 AM

[wingle1961]

ждет замена хомута. Но только добраться оооочень проблемно.

[Mayk]

Согласен, хомуты в запас взял. У меня там еще много лет масло с вакуума подкапывало... Может оно в итоге и убило шланг.   и надо бы отмыть прежде. Очистителем тормозов попробую полить. 

[Mayk]

.... вчера только снять удалось, дыра на нем с палец была, 3 часа на движке лежал.. чтоб хомут за масляным фильтром открутить. Там ключем только ловить, пальцами не проверить, туда ли завел. Обратно буду ставить попробую наоборот хомут развернуть, должно больше хода ключу дать и ключ проще ставить будет, а то по 1/6 оборота и лови опять.. Со вторым проще пара минут и отвернут.

Шланги взял два, 2108 к расширительному как и народ ставил. И второй, что и буду ставить( патрубок печки, наружный длинный с 2114) на нем маркировка как на родном EPDM, толщина и диаметр совпадают и армированный также.

Сообщение отредактировал Mayk: 05 March 2021 - 07:37 AM

[Олег03]

...вчера только снять удалось, дыра на нем с палец была, 3 часа на движке лежал.. чтоб хомут за масляным фильтром открутить. Там ключем только ловить, пальцами не проверить, туда ли завел. Обратно буду ставить попробую наоборот хомут развернуть, должно больше хода ключу дать и ключ проще ставить будет, а то по 1/6 оборота и лови опять...

Таким ключиком не проще будет?

ps они маленькие, обычно я такими хомуты кручу

Сообщение отредактировал Олег03: 05 March 2021 - 08:03 AM

[Mayk]

Нет к сожалению.. там мало места, для перекладинки. Г , там только накидным или рожковым. Вот видел накидные ключики с трещеткой у китайцев( чуть шире обычного ключа). надо будет купить про запас для таких хитрых мест.

[ПИОНЕР]

Нет к сожалению.. там мало места, для перекладинки. Г , там только накидным или рожковым. Вот видел накидные ключики с трещеткой у китайцев( чуть шире обычного ключа). надо будет купить про запас для таких хитрых мест.

А маленькой трещёткой на 1/4 не подлезть?

[atl]

я у себя вообще выкинул теплообменник, два раза поменял шланг, на третий раз обошёл его и все забыл как страшный сон

[ПИОНЕР]

я у себя вообще выкинул теплообменник, два раза поменял шланг, на третий раз обошёл его и все забыл как страшный сон

Печка зимой холодней не стала?

[Mayk]

А маленькой трещёткой на 1/4 не подлезть?

Нет пробовал.. Второй хомут сегодня разместил так, что трещеткой подлезть можно было.

А , ближний этот развернул, стало накидным удобней работать, ловить легко.. ход тот же остался.. но времени уходить на все стало меньше.

[atl]

Печка зимой холодней не стала?

как раз из-за этого и выкинул, теперь в футболке езжу

[Mayk]

Странно, масло более горячее чем ОЖ, и по идее должно быть наоборот.

[Mekboy]

Пишет народ, который себе от 2108 поставил.

 

Спустя 2 недели у меня распи...разорвало и новый патрубок 2108. Лопина в том же месте, что и в первый раз. Ломаю голову уже месяц. Попробовать еще раз этот патрубок и снова ронять антифриз литрами - уже не хочу. Считаю, что должна быть первопричина: например, масляные потёки из-под вакуумного насоса. EPDM-резину от масла разносит, лопается оно.

[ПИОНЕР]

Действительно странно, особенно в том, что выход с блока, а не ГБЦ, температура поди и так на десяток градусов ниже, чем у термостата. Единственное объяснение, что может теплообменник тормозит поток ОЖ и тем самым, снижает проходящий объём ОЖ через печку?

 

А может туда шаровый кран поставить (если конечно возможно), раз место такое гиблое и неудобное? Тока наверное, нужно будет и второй ставить на обратку печки.

[nap333]

например, масляные потёки из-под вакуумного насоса. EPDM-резину от масла разносит, лопается оно.

Если масло попадает , то по резине сразу видно , она увеличивается в объёме и становится похожей на сырую резину.

[Mayk]

Уточню.. патрубок расширительного толстый и не армированный. Я поставил от 2114, шланг печки. Верней вырезал из него.

Почему, такая же толщина и так же армирован. Маркировка EPDM, как и на родном.

[Mekboy]

Если масло попадает , то по резине сразу видно , она увеличивается в объёме и становится похожей на сырую резину.

А вот оригинальный патрубок такой и стал, как пластилин. Как тесто.
Новый 2108 эластичный, но свободный его конец, от торца до хомута воронкой сделался, в объеме разнесло.

[Uygur]

Нет к сожалению.. там мало места, для перекладинки. Г , там только накидным или рожковым. Вот видел накидные ключики с трещеткой у китайцев( чуть шире обычного ключа). надо будет купить про запас для таких хитрых мест.

 

Микки, чёт-то я тормознул с советом ... 

Ведь можно было, открутив заднюю подушку двигателя (под раздаткой, куда все пластину суют от вибрации), приподнять раздатку домкратом, т.е. наклонить мотор чуть вперед для доступа ...   

Кайрон же не отличается от других с его классической компоновкой.

Но, конечно, это в гаражных условиях.