Сообщений в теме: 70

[PaintBallMan]

Доброго времени всем.
По прогнозам, грядущая зима будет суровой. Откинем сразу всякие политические ассоциации про холодную зиму и даже не будем к ним возвращаться - не наше это дело. Предлагаю пообщаться на тему утепления машины к зиме.
Наша Ямальская зима в прошлом году была не слабой, до -54 на 2-3 дня , пару недель держала -45... -48.
В -45 ездить еще можно, но, конечно же, аккуратно и только по необходимости. А необходимость всегда: детей в садик, самому на работу.

К уже привычным утеплениям: ППП (~220 или автономник), автоодеяло под капот (обязательно НЕГОРЮЧИЙ материал) и закрытие обдува радиатора, предлагаю рассмотреть вот еще что.

1. проклейка кузова шумкой или еще чем-то, на предмет доп. теплоизоляции.
2. доп помпа в ОЖ.
3. "шубки" на задний мост, коробку, рулевую рейку.
4. козырь - подогрев греющим кабелем (к примеру) моста, коробки, может и рейки.
5. знаю, что в Якутии парни наклеивают второе лобое.
6. читал, что есть в продаже, но с если почитать описание, то с технической стороны - ерунда полная - термоотражающие пленки на стекла.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 28 October 2014 - 10:47 AM

[Kyron2014]

Скажите, а если мороз до -25 градусов, то ничего закрывать (утеплять) в моторном отсеке не надо?

[ol62eg]

Скажите, а если мороз до -25 градусов, то ничего закрывать (утеплять) в моторном отсеке не надо?

Не надо, особенно на бензинке. Но масло надо 5W.

[Олег03]

...По прогнозам, грядущая зима будет суровой...

1. Все жижи должны быть адекватны суровым зимам!
2. Если за -40, то проще и дешевле на такси, благо таких дней не много
ps посмотрел архив погоды, за январь 2014 в Ноябрьске, не слабо у вас так давануло до -50. А у нас так напротив вообще аномально тепло было )

Скажите, а если мороз до -25 градусов, то ничего закрывать (утеплять) в моторном отсеке не надо?

До -25 вообще не парься, у меня бензинка ничего не утеплено, -35 нормально )
Возможно ГУР будет туго крутиться, я бы жижу поменял

Сообщение отредактировал Олег03: 28 October 2014 - 11:01 AM

[PaintBallMan]

самое главное забыл - жидкости. Конечно, это даже в первую очередь.
Но еще интересует подогрев (или хотя бы теплоизоляция - чтобы при походе на дальняк не застывала на ходу) моста и рулевой рейки. Никто так не заморачивался?

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 28 October 2014 - 12:11 PM

[Алексей 79]

Скажите, а если мороз до -25 градусов, то ничего закрывать (утеплять) в моторном отсеке не надо?

На бензинке,возможно не надо,но у себя на дизеле,при понижении больше -15 градусов,закрываю радиаторные решетки ,а также утеплил сам капот,проложив дополнительно под черную накладку вспененный полиэстирол со слоем фолги.Телопотери стали меньше ,заметил прошлой зимой- снег га капоте перестал таять. На этот год наверно буду колхозить подогрев топ.фильтра из обогревателей для авто зеркал.

[северный]

после минус 40 ездить можно но не нужно. в минус 50 ездить ваще не льзя. нет оно конечно едет но блин страшно едет .как телега неуправляемая

[OldNewby]

после минус 40 ездить можно но не нужно. в минус 50 ездить ваще не льзя. нет оно конечно едет но блин страшно едет .как телега неуправляемая

ты еще не ушатал своего конягу вхлам?

[Uygur]

Из личного многолетнего опыта.

Считаю, что после -40 ездить точно нельзя (если острая необходимость, то можно).
Мы утепляем моторный отсек - устраняем теплопотери.
То же и с салоном.
Это, вроде бы, решаемо - то есть с салоном и моторным отсеком.

Но что мы можем сделать с мостами, ступицами, рулевой рейкой, амортизаторами?
Ничего.
Резина, в т.ч. на подвеске, становится, как каменная. Колесо может спрыгнуть с хампа диска.
В -45, кто испытывал радость замены колеса или амертизатор из 2-х частей?
Все сальники съеживаются и выпускают наружу самое жидкое масло, которое мы набуздырили везде.

Я б еще понял в отношении коммерческого транспорта, который приносит доход.
Но личный транспорт тока подсасывает из нас фсе соки, да еще после морозов ч-нть подкинет в отместку.

[Олег03]

Да, любая маленькая проблемка с Кайроном, "неожиданно" вылезшая в -45, будет дороже, чем пара десятков вызовов такси.

[kostegaj]

Да, любая маленькая проблемка с Кайроном, "неожиданно" вылезшая в -45, будет дороже, чем пара десятков вызовов такси.

Да только вот такси в такие морозы начинает нестабильно работать и задирать цену в 2-3 раза выше обычной. У нас по крайней мере так.

[PaintBallMan]

я ведь в начале упомянул, что "ездить - не ездить" - это по ситуации. И тему создал как раз для того, чтобы обсудить подготовку машины к езде суровой зимой. Такси или лыжи прошу не предлагать

Я приобрел саморегулирующийся греющий кабель - наружней укладки, вроде даже в маслостойкой оболочке. Думаю им сделать подогрев заднего моста, может коробки ... а может и рейки.

[nihsurk]

Как вариант все ненужные стекла залепить



А с мостами надо думать, на ум приходит вариант такой - обернуть упаковочной пленкой и запенить монтажной пеной потолще, потом обрезать лишнее для красоты )))))

Сообщение отредактировал nihsurk: 30 October 2014 - 09:02 AM

[ДядьКоля]

я ведь в начале упомянул, что "ездить - не ездить" - это по ситуации. И тему создал как раз для того, чтобы обсудить подготовку машины к езде суровой зимой. Такси или лыжи прошу не предлагать



Я приобрел саморегулирующийся греющий кабель - наружней укладки, вроде даже в маслостойкой оболочке. Думаю им сделать подогрев заднего моста, может коробки ... а может и рейки.

В Гидроник Центре были подогревы А/Б,и амортизаторов,заедь,поинтересуйся!

[PaintBallMan]

Дядь Коль, про аммы думал уже , но там верхний стакан/кожух всё портит: под него не залезть, зазор маленький, и обматывать его сверху - эффекта будет мало.
Греть аккумулятор считаю лишним, потому что ППП греет всё подкапотное пространство - утром там тепло.

Про пену на мосты - как раз в обед такая идея пришла, но тут есть минус - летом, особенно при поездке на юга , потребуется остужать мост, а значит шуба должна быть если и не быстросъемная, то уж точно "не стамеской отдирать"
Но в этом направлении подумал так: пена идеально примет форму и теплоизолирует, значит надо обеспечить её НЕ ПРИЛЕПАНИЕ к корпусу, т.е. быть может обмазать смазкой, и потом задуть пеной, чтобы потом она как скорлупка снялась.

А вот пеноизол на невостребованные стекла - идеально.

Кстати, я тут пока думаю над утеплением машины, гараж утеплил - все закрыл этим самым пеноизолом (фольгой вовнутрь) В итоге газовая печка прогревает гараж за 1.5 часа, далее на 1/3 мощности и тепло держится (особое внимание воротам - все щели закрыты внахлыст). 6 ламп (сберегайки15Вт) хватает для достаточного освещения по всему периметру. - как в лаборатории а-ля Heisenberg.

[PaintBallMan]

рейка, коробка и задний мост - вот три узла которые действительно выстывают на ходу при забортной ниже -30... Самый простой вариант - обернуть их пеноизолом, но сделать по 3-5 дырочек в нижней части, чтобы водичка не застаивалась.

[Big Man]

-54°...Это когда стоя писаешь на землю сосульки падают...разве может организм работать в такой мороз...помню на зимовке от печки не оторвать было, если ниже сорока.

[PaintBallMan]

-54 это когда "ЭТО" лучше даже не вытаскивать а то как сосулька отпадёт

[OldNewby]

-54 это когда "ЭТО" лучше даже не вытаскивать а то как сосулька отпадёт

а писать как?

[PaintBallMan]

у нас говорят так: "потерпи - само рассосётся"