к этойТоже разменял 100 000.
Авто 2008 выпуска, дизель. Максималка на тот момент: кожа-ESP-DSI M78 6at, в эксплуатации с момента покупки в январе 2009.
я второй хозяин, первый - мой тесть.
Под тестем авто проехало ~42000 км
В первый же день по дороге из салона, пропала зарядка. вердикт- замена генератора. эвакуатор до салона был по карте РАТ. В это же день заменили и вернули авто.
Далее тесть с тещей уехали в Абхазию обкатать авто
Обкатали, вернулись. прошли мелкое ТО.Далее были ТО 10000, 20000, 30000, 40000.
На 40к ТО поменяли нижние шаровые, за счет клиента
Также на каком-то ТО (или 20 или 30) поставили подогрев картерных газов.
Я приобрел авто в 12 году, взял его за 740тыр у тестя.
Далее было ТО 50, уже проведено мной.
Замена аккумулятора, в связи с тем, что Rocket уже не тянул предпусковой подогреватель.
На 57 тыс, вроде, коробку начало трясти на 60-80км/ч и 1500-1800об/мин. Кирпичей я тогда отложил много
Приехал к официалам, вердикт- нехватает 1 литра масла. Долили при мне, коробас прошили новой версией софта, отправили тестить на 2000км.
Далее ТО 60, самое дорогое, обошлось мне в 21000р. Расходники покупал самостоятельно. Уехал делать к другому официалу (Орион НН, г.Нижний Новгород)
Частитчно раходники приобретал у охотника, с "красного форума"
В коробку было куплено Fuchs Titan ATF 3293, канистра 20л
По приезду к официалам, находился в ремзоне постоянно. Хотя пытались выгнать, мотивируя тем, что не положено. При просьбе дать расписаться в бумаге по ТБ, сказали что сейчас я буду направлен на интсруктаж, потом выяснилось, что нет свободных людей для проведения инструктажа, и от меня отстали и пустили так
Масло меняли при мне и по моей инструкции, которую прочел здесь
Замена была полная, автоматом, вытеснением. т.е. подключили автомат, дали давление, когда из второго патрубка пошла новая жижа, скинули поддон, заменили фильтр и дозаправили до полного. Затем прогрели коробку и еще раз долили.
После ТО 60 подошел срок окончания гарантии, решил официалов более не посещать, делаю все сам в гараже, а когда нет времени или зима на дворе
тогда еду в ближайший сервисНа 80000 , вроде, замена натяжителя ремня, замена левой рулевой тяги.
Старый натяжитель был отдал токарю, расточен, вживлены игольчатые подшипники от шкворня Волги. новый натяжитель убран на полочку. старый стоит и трудится.
Замена ремня на contitech 2257, просто так.
Замена натяжителя цепи, просто так.
замена колодок по-кругу, хотя еще порядка 10000 можно было проехать на старых
Лопнул интеркулер, был выкинут, соединил напрямую. Попытка заклеить, не увенчалась успехом, разошелся через пол-года.
Отдал тестю на эксперименты, вердикт - металл тонкий, варить не берутся, все равно ничего хорошего в плане надёжности не выйдет.
Поездка в Ейск без интеркулера показала расход 8,5л/100км
На обратном пути домой на М4, на170км/ч, лопнула 3-я топливная трубка в 350км от Воронежа. кое-как заглушил, доехал до ближайшего магазина, который оказался в Богучаре, и уже закрывался. Купил топливную от МАЗа. подошла как родная, доехал домой. Потери топлива составили ~40л. Воочию увидел, что значит "стрелка падает на глазах"
Купил родную трубку, заменил.
ТО 90 000
То 100 000
Profit!
