Сообщений в теме: 103

[Uygur]

Блин, забыл отписаться по теме.
После Кайрона с его удобством залезания внутрь и размещения внутри Ховер очень неудобный показался.

Патриот тоже по парковке внутрь салона кажется неудобным, но есть хитрость:
на водительское место залазим так -
​- открываем дверь,
- залезаем на ступеньку передом (пузом к сиденью),
- быстро разворачиваемся на 180гр. (5-й точкой к сиденью),
- садимся задним ходом на сиденье, разворачиваемся на сиденье вправо (к рулю) на 90гр.
Готово.

[Курон]

Я всегда удивляюсь, когда Кайрон начинают с УАЗом сравнивать)) у меня тоже масса вопросов к качеству саненга, но с УАЗом сравнивать даже язык не поворачивается. Какой бы уазик навороченный не был бы - это УАЗ! и этим все сказано. недавно взяли на фирму патриот лимитед - фиг с ним с гаражными петлями задней двери (хотя у меня на гараже поаккуратнее петли) с огромными щелями в кузове, двери, по-моему, в камазе легче закрываются, понижайка включается очень хитро, хоть и крутилкой как в нормальной иномарке) но прежде чем подключить ПП, надо повернуть трещётки на ступицах - все как при динозаврах) Но это ладно, когда завели мотор (бензин) дико загремели гидрокомпенсаторы, на что продавец сказал, что это нормально. Неприятно, когда новый автомобиль работает как утиль. Зато лобовое стекло с электрообогревом и отдельная печка для задних пассажиров).

[sher-khan]

Ну когда между ними 100-200 тыр разница была еще можно было попривередничать, а сейчас извините двух кратная, поэтому кому ехать при отсутствии больших сбережений в у.е. думаю выберет УАЗ со всеми его косяками, на оставшиеся деньги можно либо вторую машину купить либо домик на даче поставить либо ремонт в квартире замутить, а можно более-менее прожить год почти, без работы. Тут как бы сразу и хрен с ними с гидрокомпесаторами и с дубовой панелью.

[MrNoteBene]

Кстати про панель - она теперь мягкая. Гидрокомпенсаторы после небольшого пробега перестают стучать.

[Driver]

Уже были темы про ховер. Зачем плодить? По сути - говно. Т.к. китаец по определению говно. Движок мертвый. Снаружи только смотрится, а начинка гнилая. Китай никогда не куплю. Из принципа. Прекритите ту эти инсинуации! Считаю за темы про китай надо банить.

Не надо навязывать своё мнение,можно его высказать,но бан за другую точку зрения явный перебор.

[Driver]

Блин, забыл отписаться по теме.
После Кайрона с его удобством залезания внутрь и размещения внутри Ховер очень неудобный показался.

Патриот тоже по парковке внутрь салона кажется неудобным, но есть хитрость:
на водительское место залазим так -
​- открываем дверь,
- залезаем на ступеньку передом (пузом к сиденью),
- быстро разворачиваемся на 180гр. (5-й точкой к сиденью),
- садимся задним ходом на сиденье, разворачиваемся на сиденье вправо (к рулю) на 90гр.
Готово.

Ну тут уж как в сексе,позиция зависит от физических параметров тела.

[Roman78]

Я 19.12.14г. купил новый Кайрон 2014г.
Дизель , механика, комплектация комфорт, ценник 1 133 000.

Свой брал в августе дизель, ручка, ориджинал 865 000 с допами. Подвеска человеческая, вылеченный ролик, укрепленный мост, устранение остальных врожденных заводских косяков, чехлы, масла - еще под сотку. Но даже этих денег было жалко.

[Matador]

Не понравился очень сильно пластик панели, дверей, болтающиеся лючки бензобаков.
По стуку ладошкой пластик похож на большую фанерную лопату.

В новом Патриоте вроде бы должна быть отделка "мягким" пластиком?

[Рокфор]

Китайцы делают и это еще. http://auto.mail.ru/...etsya_na_rynok/. Интересно сколько стоить будет?

[худой]

Китайцы делают и это еще. http://auto.mail.ru/...etsya_na_rynok/. Интересно сколько стоить будет?

Цена дорогой версии-29000 . В журнале 4на 4 был сравнительный тест( какой-то старый номер-год не помню), китайца не хвалили, но и не ругали

[Mayk]

Я когда менял машину, смотрел и новых Ховеров и других китайцев. Но пообщавшись со своим старым товарищем, что как раз работает в ОФ сервисе, что их обслуживает, желание их рассматривать отпало напрочь.
Понял, что я не настолько люблю в машине ковыряться, чтоб его покупать.

[Рокфор]

Я когда менял машину, смотрел и новых Ховеров и других китайцев. Но пообщавшись со своим старым товарищем, что как раз работает в ОФ сервисе, что их обслуживает, желание их рассматривать отпало напрочь.
Понял, что я не настолько люблю в машине ковыряться, чтоб его покупать.

Фиг его знает? У брата, а потом он отдал сыну, моему племянику, была Вортекс Эстина от ТаГАЗа (Чери фора А20), за 4 года заменили тормозные колодки датчик АВС на заднем колесе и стойки передние на 90 тысячах и все, на 130 племяш попал в аварию и ее покоцанную продали. Проблем с нею небыло больших, да практически ни каких. Масло фильтра, ну и ролики-болики, короче все то что положено по сервисной книжке и по срокам. У сотрудника нашего Ховер 3 три года, пробег правда 50 тыр, вообще ни чего не делал пока и продавать не собирается. Может зависит все-же от самой прокладки?

[ka3ak555]

До Кайрона были Тигго и три Ховера,проблем не было .В бензиновом Ховере мощей только маловато.

[Mayk]

Ну тут наверное сыграло роль, что товарищ работает в сервисе, и ему попадают только неисправные ховеры.
Это как форум здешний почитаешь, в темах ремонта, так и кайрона раздумаешь покупать.

[BRaven]

У меня был ховер H5 2.5 года.
Продал, так как ржаветь начал. По гарантии менял подогрев сидения, задний фонарь, главный цилиндр сцепления + расходники. Подвеска за 50000км. жесткой эксплуатации живее всех живых. В общем и целом годный автомобиль. Но не за миллион.

[а в]

У моего коллеги имеется Грейт Вол то ли 6-ти, то ли 7-ми летка. Иногда по работе на нём передвигаемся.Очень хвалит его как надёжный автомобиль. Пробег уже за 100 000 км.Да и в гаражах у нас многие мужики Ховеры имеют,сам вижу.Мнение у всех о них неплохое.

[SWlad]

Ну тут наверное сыграло роль, что товарищ работает в сервисе, и ему попадают только неисправные ховеры.
Это как форум здешний почитаешь, в темах ремонта, так и кайрона раздумаешь покупать.

Вроде как с качеством у корейцев не очень, но с другой стороны нет проблемы записаться на ремонт у диллера на "завтра".

[djek9463]

Кто хает ховеры и сафешки тот на них ни разу не ездил.Я имел и сейф и ховер н3 воспоминания только очень тёплые.Правда чиповал их обоих и ездили достойно и без головных болей.Кайрона тоже чипанул едет тоже вроде бы нормально.На ховерах и сейфах кстати таких слабых мест как просевшие пружины или шаровые или отрывающийся передний мост нет.А говорить огульно что это гавно можно про любую машину хоть и про кайен.

[SWlad]

Новый TLK за 31000 бакс не хотите?
http://haval.su/haval-h9.html

Там комменты стоит поитать.

[WhiteFish]

Кто хает ховеры и сафешки тот на них ни разу не ездил.Я имел и сейф и ховер н3 воспоминания только очень тёплые.Правда чиповал их обоих и ездили достойно и без головных болей.Кайрона тоже чипанул едет тоже вроде бы нормально.На ховерах и сейфах кстати таких слабых мест как просевшие пружины или шаровые или отрывающийся передний мост нет.А говорить огульно что это гавно можно про любую машину хоть и про кайен.

гы
облизывают их только владельцы или те кто уже владел и их можно понять! ну ктож соглассится с фактом что купил и водил гавно, это я про тот огрызок который называют хувером, про сурф ничего не скажу ни плохого, ни хорошего... ну кроме того что он реально на машину похож, симпатичный.
а тк я не заинтересованное лицо и имел длительное общение с этим подобием машины, я имею ввиду хувер, смело заявляю: врагу его не пожелаю!