Сообщений в теме: 2645

[Delphi]

На достойный авто типа АУДИ х..ню типа делфи не поставят,себе дороже.Нет делфи нет проблемы.Вернее бывают но гораздо реже,гораздо ремонтопригоднее и намного дешевле.

а почему х..ню?? Делфи единственный производитель коммон-реил систем который предоставил технологию ремонта. кстати можете спокойно ставить и 924 и 925 фильтр делфи.

[dim]

а почему х..ню?? Делфи единственный производитель коммон-реил систем который предоставил технологию ремонта. кстати можете спокойно ставить и 924 и 925 фильтр делфи.

потому что делфи полное г...но. бош рулит!

[Delphi]

делфи просто более чувствительный к топливу. а то что он ремонтопригоден в отлиичие от Боша Это +. Главное лить хорошее топливо ставить или Делфи или оригинал топливные фильтра и менять каждые 10 тысяч. и машина будет служить долго и счастливо.

[шао]

делфи просто более чувствительный к топливу. а то что он ремонтопригоден в отлиичие от Боша Это +. Главное лить хорошее топливо ставить или Делфи или оригинал топливные фильтра и менять каждые 10 тысяч. и машина будет служить долго и счастливо.

Один в месяц 10 накрутит ,другой в год+фильтра,масла,шприцовкаДАВАЙ и топляк сюда в придачу,золотая карета получается.Я на пассате поллимона пролетел и топляк менял на четырех сотнях ,а бибика как летала так и летаетИ форсунки не мыл ,пусть и бензиновый был но топливной системе только завидовать осталось,трескала всё ,а ей уже 14 год шел

[puh]

На достойный авто типа АУДИ х..ню типа делфи не поставят,себе дороже.Нет делфи нет проблемы.Вернее бывают но гораздо реже,гораздо ремонтопригоднее и намного дешевле.

Вы когда -нибудь имели в собственности Ауди дизель ,хотя бы трехлетний?Если бы имели тогда бы не задовали подобныхвопросов.Ауди дизель- это позор немецкого автопрома,так покрайней мере сами немцы говорят.Мерен дизель - это да,и то старого поколения.Говорю не с чужих слов,купил Ауди 100(2.5 TD) , трех летку в далеком 96 году в Германии-сам у знакомых.Чего я только с ней не натерпелся,в то время как другие на дизелях другого производителя (того же Фолькса)горя незнали.Ауди делает безупречные бензинки(выше всяких похвал),но дизель от Ауди - никогда.
Делфи один из производителей коммонрейл ,но единственный у которого детали топливной аппаратуры -ремонтопригодны.Бош неримонтопригоден,только замена и выходит из строя не реже Делфи(почитайте форумы Соренто и Тойоты).А от плохого топлива загнется любая машина.

[dim]

Не только имел но занимался ремонтом ауди(долгое время).Дизеля у ауди и фольксвагена одни т.к. концерн один.Мотор 2.5(рядная пятёрка) очень достойный агрегат,вам просто не повезло.А по поводу надёжности делфи поговорите с ремонтниками,узнаете много интересного.А то что делфи отстой(в плане качества изготовления) можно даже не спорить. Зачем на в принципе не плохие моторы SY ставят это дерьмо не понимаю.

[kun014]

Вы когда -нибудь имели в собственности Ауди дизель ,хотя бы трехлетний?Если бы имели тогда бы не задовали подобныхвопросов.Ауди дизель- это позор немецкого автопрома,так покрайней мере сами немцы говорят.Мерен дизель - это да,и то старого поколения.Говорю не с чужих слов,купил Ауди 100(2.5 TD) , трех летку в далеком 96 году в Германии-сам у знакомых.Чего я только с ней не натерпелся,в то время как другие на дизелях другого производителя (того же Фолькса)горя незнали.Ауди делает безупречные бензинки(выше всяких похвал),но дизель от Ауди - никогда.
Делфи один из производителей коммонрейл ,но единственный у которого детали топливной аппаратуры -ремонтопригодны.Бош неримонтопригоден,только замена и выходит из строя не реже Делфи(почитайте форумы Соренто и Тойоты).А от плохого топлива загнется любая машина.

Если сами немцы говорят,что дизель на Ауди это позор,зачем тогда им нужно было выпускать новую Q7 с дизелем.Сам лично смотрел с 12-ти горшковым движком,скажу аппарат стоящий.
А на счет ремонтнопригодности Делфи,то исходя из прочитаного на форумах,те же форсунки от Делфи нихрена не ремонтируются в отличие от Боша,и выходят они из строя гораздо быстрее,да и цена за Делфивскую форсунку порядка 20-ти т.р.,за 4-ре шт.не ху...я сумма выползает вместе с работой.

[Dimon1969]

Вы когда -нибудь имели в собственности Ауди дизель ,хотя бы трехлетний?Если бы имели тогда бы не задовали подобныхвопросов.Ауди дизель- это позор немецкого автопрома,так покрайней мере сами немцы говорят.Мерен дизель - это да,и то старого поколения.Говорю не с чужих слов,купил Ауди 100(2.5 TD) , трех летку в далеком 96 году в Германии-сам у знакомых.Чего я только с ней не натерпелся,в то время как другие на дизелях другого производителя (того же Фолькса)горя незнали.Ауди делает безупречные бензинки(выше всяких похвал),но дизель от Ауди - никогда.
Делфи один из производителей коммонрейл ,но единственный у которого детали топливной аппаратуры -ремонтопригодны.Бош неримонтопригоден,только замена и выходит из строя не реже Делфи(почитайте форумы Соренто и Тойоты).А от плохого топлива загнется любая машина.

Тойота (японская, правый руль) использует ТА Ниппонденсо, насчет Европы - не уверен, может, и Бош, но это уже и Тойота наполовину.
А насчёт "плохого" топлива - кто ж его найдёт, 100% надёжного поставщика? Все божатся, что заправляются на "проверенных" заправках, и я в том числе. Машина 2 года (и другие мои) ездила без всяких проблем, а потом вдруг перестала "заводиться". Просто подошёл пробег в 50000 км - это, я считаю, критический для Делфи пробег, после которого что-то последует. У меня лично - все 4 форсунки.
Моё мнение - SY погнался за дешёвой ТА Делфи (оптом, на конвейер) в обмен на его низкую надёжность. А то, что форсунку на замену дешевле 10000 руб. не найти - это обратная сторона медали, и SY это не волнует. Как раньше на "Жигулях" - распредвалы из-за их хренового качества воровали с "рабочих" машин прямо у магазинов, потому, что был спрос...

[Delphi]

у нас в ремонте были СУ с минимальным пробегом на первый ремонт 15000км и максимальным 270000км и терь не говорите о качестве Делфи. то что в России нет базы для ремонта этой системы, поэтому просто меняют клапан и ставят назад, вот причина быстрого выхода из строя. у нас же по Делфаю ни одного возврата, после ремонта ездят и радуются, а в ремонт 9 из 10 машин попадают с фильтром не Delphi. и Бошевские ЦДИ попадают не реже того же Делфая. хорошее топливо + фильтр Delphi каждые 10 тыс + присадка Stanadyne, и машинка будет служить, вы же не зная особо ничего об этом, доказываете, что это гавно, а я ремонтирую это регулярно и скажу, что система отличнейшая. посмотрим как начнут ставить форсунки C3i так у Вас хрен кто отремонтирует с просто заменой клапана, машинка потом не заведется. хотите фильтра HDF924? могу по 28 евро, партию от 10 штук доставить поездом в Москву.

[dim]

Мне лично по барабану как будут ремонтировать эти новые чудеса от делфи. Просто основная масса людей не будет связыватся с автомобилями где присутствует этот бред .И не надо этот колхоз сравнивать с Бошем. Сравните количество авто с бошем и делфи разница в разы. И не один серьёзный производитель не ставит делфи-почему? .А за то что вы качественно делаете свою работу и нет возвратов как говорят сейчас "респект и уважуха".И спорить нет смысла,как сказали в к/ф брат "Гавно вся ваша американская музыка,ему говорят гавно а он спорит!"

[Delphi]

почему же,

Делфи на

SsangYong
Renault
Jaguar
Kia
Mercedes
Ford
Nissan
Suzuki
TATA
Hyundai
Peugeout
Citroen
JMC

и это не весь список. тут нет серьезных автомобилестроителей?

[Юрий]

[




Димон , это что серьезно ставят делфай на мерсы?Если да , то на какие модели?

[Delphi]

С и Е класс 200 и 220 с 2006/7 года выпуска

[dim]

На МВ не видел (и сильно сомневаюсь) .Форд наигрался ,с 2003г либо Бош либо Сименс ВДО .(был скандал с мондео,по причине низкого качества Т.А. делфи.) На современных пигеотах и ренаультах тоже бош. Остаётся ТАТА и SY -действительно серьёзные производители Е динственное достоинство делфи она ДЕШЕВЛЕ обходится производителю. Но за эту экономию платим мы,покупатели. Чуть не забыл на КИА и Хундаях тоже бош ,раньше на 2.9 сrdi был делфи, но разум победил ,теперь только бош. Может для Украины свои модификации, но в России так.

[Delphi]

На МВ не видел (и сильно сомневаюсь) .Форд наигрался ,с 2003г либо Бош либо Сименс ВДО .(был скандал с мондео,по причине низкого качества Т.А. делфи.) На современных пигеотах и ренаультах тоже бош. Остаётся ТАТА и SY -действительно серьёзные производители Е динственное достоинство делфи она ДЕШЕВЛЕ обходится производителю. Но за эту экономию платим мы,покупатели. Чуть не забыл на КИА и Хундаях тоже бош ,раньше на 2.9 сrdi был делфи, но разум победил ,теперь только бош. Может для Украины свои модификации, но в России так.

Мерсы идут с Делфаем.
по ФОРД не прав, Мондео, Транзит, Торнео как делались с Delphi так и делаются.
Рено Кенго, Меган, Клио, Модус, Талиа, Сценик, Гранд Сценик как шел с Делфи так и идет.
На Киа Карнивал и Хюндай Терассан как шел Делфи 2.9 так и идет.
Цена Делфи не дешевле Боша, даже дороже.


Еще раз повторюсь, если ты не знаешь, то не делай глупых и бездарных ответов. говори, то в чем ты разбираешься. "не зная брода, не лезь в воду".

А и кстати, Делфи это бывший Лукас, посмотри сколько машин на нем катается. и покажи по БОШу технологию ремонта. за бугром Бош сняли и выкинули, а Делфи можно отремонтировать. то что у нас качество топлива плохое, то да. а сама система отличнейшая.

[dim]

Мы уже на ты? Вы уважаемый заинтересованное лицо и естественно будете хвалить этот колхоз. Чем больше авто с делфи, больше работы.Логика ясна.Вы не знаете кто я и чем занимаюсь, ответы основаны на практике а не на чтении интернета.Ещё раз повторюсь Бош в разы превосходит по надёжности вашу суперсистему и это факт. То что это бывший лукас не является откровением. Они раньше делали не плохие системы. Но пришли пиндосы и всё испортили. Удачи в ремонте.Спорить дальше не вижу смысла. И кстати а что на Украине до сих пор продают Терракан? Изучите рынок а потом обвиняйте в глупости и бездарности.

[Delphi]

да я и себе куплю с Делфи авто. тут не реклама, а правда, ко мне БОШ попадает в ремонт чаще Делфи, хотя Делфи у нас море ездит. остальные Ваши ответы буду считать чушью, как впрочем и предыдущие. дальнейшее общение считаю не нужным. так как разная сфера работы. я занимаюсь исключительно ремонтом топливной дизелей.

[dim]

Договорились! А я ваши.(хотя делить нам с вами не чего) Удачи в продвижении.

[Vahmurka]

Господа дизель-понимающие! На австралийском сайте по теме, английским по черному вычитал про то, что в дельфях нет обратки.
No return flow improves efficiency, enables pump downsizing, and eliminates the need for a return flow fuel cooler
С другой стороны, на форуме видел множество фоток с мерными бутыльчиками для диагностики форсунок... Поясните плиз чайнику. И еще: 2000 бар в рампе это хорошо или плохо?