Сообщений в теме: 9712

[Юрист]

а чем она плохая? Мой 14 года нигде ржавчины нет за 5 лет и 130 тыщ пробега. Это надо еще поискать такую качественную покраску.

мой с 2010 года...и что там с краской должно произойти??? Ваш 2014 года еще будет радовать и радовать))). Рама ржавеет и глушитель около колеса заднего правого и это пожалуй все. А до сквозной коррозии кузова еще дожить нужно...это произойдет очень не скоро.

[vlad44]

А я уже не раз писал, что на моем Кайроне 2008 года вообще нигде ни пятнышка ржи нет. С мойкой не церемонюсь. Мою щеткой на даче поливной водой с Волги. Наверное качают ее немного и с песочком. ЛКП без всяких изъянов. Зимой, правда, последние годы больше езжу на Ниве.

[Uygur]

Чё-то никто не пишет...

Нате-ка вот для "посмотреть". Мне лично много-что напомнило, кроме "Запорожца".

[Kukas]

Есть знакомый, ярый фанат Вольво. Ни на что другое смотреть не хочет, говорит вранье все про дорогое обслуживание, оно дорогое только у официалов, в гараж сервисе с неоригинальными запчастями можно вполне недорого обслуживаться. Правда сейчас без машины - попал в небольшое ДТП, ценник за бампер и фару получился овер 300 при цене авто около 500. В итоге скинул ее по дешевке перекупам, и мечтает о другой Вольво) Похоже на секту))

У начальника была СХ 60, решил сам сменить масло. Приехал на дачу. Слил старое, залил новое, только машина не завелась.)) Эвакуатор, сервис. Слесаря посмеялись и скинули ошибку. Объяснили, что стоит блокировка. Уровень масла упал, машина не заведётся. Т.е. что бы обслуживать эту модель самому, нужен дилерский скан))

[Pochtar]

У начальника была СХ 60, решил сам сменить масло. Приехал на дачу. Слил старое, залил новое, только машина не завелась.)) Эвакуатор, сервис. Слесаря посмеялись и скинули ошибку. Объяснили, что стоит блокировка. Уровень масла упал, машина не заведётся. Т.е. что бы обслуживать эту модель самому, нужен дилерский скан))

Ну у фондов лампочки без сканера не сменить) много таких ныне...

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Bionder]

Когда капот кайрона в автосалоне открыл, вспомнил москвич. Много места, есть доступ ко всему. У знакомого а6 была, чтобы датчик поменять надо с движка все навесное снять.

[OKEAH]

меня больше каптива интересует 7 мест

В Каптиве задний ряд неполноценный. Вот в выходные смотрел пузотёр Форд Гэлэкси - вот это аппарат. 2л дищель АКПП-6, на 140 идёт около 2700 оборотов в минуту, красота... И расход 6-7л по трассе., смотря как топить... Только вот пузотёр, надо бы колёса побольше поставить, проставки, чтобы хотябы саниметра 3-4 выиграть и тогда ещё можно ездить. А так он на лежачих брызговиками шаркает

Когда капот кайрона в автосалоне открыл, вспомнил москвич. Много места, есть доступ ко всему. У знакомого а6 была, чтобы датчик поменять надо с движка все навесное снять.

Ага. Особенно замена лампочек в Фарах Кайрона "подтверждает" теорию 

[Bionder]

Ага. Особенно замена лампочек в Фарах Кайрона "подтверждает" теорию 

это сарказм? Фары снимаются за 3 минуты, менять очень удобно.

[OKEAH]

это сарказм? Фары снимаются за 3 минуты, менять очень удобно.

Ну уж не за 3. А в Москвиче (а у меня их было 3) доступ к лампам был хоть голову засунь .

Наболело просто, лампы в Кайроне часто горели, 2я пальчиками там как гинеколог лазил (фары не снимал, не мой вариант)...

[Bionder]

Океан, сначала тоже руки царапал. Там ресничка и 3 самореза реально 3 минуты. Советую попробовать.

[Горын73]

Океан, сначала тоже руки царапал. Там ресничка и 3 самореза реально 3 минуты. Советую попробовать.

С шуруповертом -2 !

[Bionder]

С шуруповертом -2 !

С пивом 20 ).

[starex]

Покатался вчера на каршеринговом renault kaptur. Если все современные кроссоверы ведут себя аналогично, то пожалуй буду я на Кайроне ездить до конца своих дней. Машина Яндекс драйва, совсем свежая, на щитке всего лишь 900 км пробега. Мотор хилый. Коробка-автомат тупая, машина не едет вообще, даже в ручном режиме. Панель из дубового дешманского пластика, стучит на неровностях. Очень напомнило старую девятку, где ее саморезами скрепляли. Внутри тесно, задним пассажирам некуда девать ноги. Органы управления печкой и кнопки напоминают детскую кухню, которую ставят в детском детских садах, для девочек.
В общем полная-полная срань. После него в кайрон сел, как в эталонный автомобиль.
Хотя внешне мне он нравится, дизайн достойный.
Все имхо.

Тоже первый раз на каршеринговом катнул и те же ощущения. Потом еще сходили в салон и в итоге плюнули па каптюра. Полный привод 2.0, старая и при этом не самая надёжная акпп-4, сжирает всё и в итоге 15л/100 км в городе и динамика как на моноприводном 1.6 с вариатором - не едет. А потом ударились в микролитражки, жене внезапно понравились маленькие машины, на кайроне перестали ездить, а как вариант стали рассматривать витару 1.4 турбо 4х4 имхо один из самых интересных компактных кросоверов, она едет и выезжает из 10 сек даже, был очень удивлён и при этом на классическом автомате.... И еще больше расход порадовал, она почти не ест бензин, буквально на уровне соляриса...Разве что дизайн простецкий. Но если компактных смотреть и чтоб ехали, то весьма не плохой вариант

Отправлено с моего холодильника через Tapatalk

[starex]

это сарказм? Фары снимаются за 3 минуты, менять очень удобно.

А в чем проблема с заменой ламп кайрона? Горели тоже часто, в бардачке всегда 2 были, менял ничего не снимая.... Но один раз накосячил, соглашусь умудрился выронить лампу и она провалилась в фару, но не в отражатель - туда не провалится, а просто под колпаком защитным .... Так и не смог вытащить до сих пор там запасная валяется

Отправлено с моего холодильника через Tapatalk

[Николай И.Ф]

Задумался над покупкой автомобиля в России. Бюджет 30000 ойро Нужен большой семейный автомобиль. Вчера посетил салон Хендай. Рассматриваю два варианта Хендай Санта фе и Н-1  к этому минивену  душа лежит больше. Диапазон цен примерно одинаковый. Но в Н-1 чувствую себя комфортнее, просторный салон, кожа рожа все дела. Санта будет подороже, но там полный привод. Дилема. 

[Сергей Сергеевич]

Н-1 все таки ближе к микроавтобусу..
Зять меня всё уговаривал на Трейвелера...
Да,просторнее но как то ощущение дорогой маршрутки
Но это лично моё ощущение.

[starex]

H1 великолепен!
У меня был, но я заказывал из Кореи, там он Grand Starex называется и там 11-12 мест, а с 2012 года доступен полноприводный. Двигатель там шикарен, мы после него когда в кайрон сели поняли что он не едет ни фига и руль лишний оборот.
Полный привод там part time, по слухам по конструкции с первого поколения sorento.
До сих пор считаю, что это лучшая машина из тех что у меня были, продал т.к. полного привода не хватало в наших пердях, а на заднем приходилось всю зиму комплект 18х колёс с дисками в багажнике возить, чтоб хотяб заднюю ось загрузить

Отправлено с моего холодильника через Tapatalk

[Николай И.Ф]

Ну предположим у меня ощущения маршрутки нет, у меня в Чехии Спринтер, проехал на нем около 200000 км я очень доволен.

H1 великолепен!
 

То же склоняюсь к нему, закажу тест-драв, и решу.

[Сергей Сергеевич]

Ну предположим у меня ощущения маршрутки нет, у меня в Чехии Спринтер, проехал на нем около 200000 км я очень доволен.
DSCN4363.JPG

То же склоняюсь к нему, закажу тест-драв, и решу.

Ну если автобусы нравяться в принципе., нравяться больше чем , так скажем, большой кроссовер, то лучше чем Н1 наверное нет..
Смотрел ещё какой то микро от Тоёты, название честно говоря не помню, внутри очень круто но наружный дизайн довольно своеобразный.
Да и ценник побольше.

[Николай И.Ф]

Мене ещё мерен Вито нравится, но там по бюджету не влезаю. От больших внедорожников устал, не катаюсь там,где его можно использовать по своему предназначению. Да и на дальние поездки в Н-1 комфортнее. Понтами давно уже переболел, теперь выбираю по поедназначению, комфорту и надежности.