Сообщений в теме: 9662

[Driver]

https://yandex.ru/vi...791440418241349

 

 

 

 Честно сказать впечатлён.

[Bionder]

https://yandex.ru/vi...791440418241349

 

 

 

 Честно сказать впечатлён.

был бы дизелек еще

[Driver]

был бы дизелек еще

Ну он и бензиновый в горах показал  себя отлично,правда про расход не сказали .Впрочем сейчас из за цен на ДТ дизель потерял свою привлекательность.

[Сергей Сергеевич]

Все таки дизель брали и берут не только из за цены на горючку.

[Driver]

Все таки дизель брали и берут не только из за цены на горючку.

В настоящее время не нахожу ни одного аргумента в пользу дизеля.

[Виталий]

В настоящее время не нахожу ни одного аргумента в пользу дизеля.

. Дизель в разы надёжней бензина.

[Василий Мытищи]

Кому как, про надежность ныне можно забыть, стоимость дизеля так же—дороже.
А вот тяга, это у дизеля не отнять.Для того и берут, ради крутящего момента.

[Driver]

. Дизель в разы надёжней бензина.

Бензинщики будут не согласны.Да и дизеля бывают разные,с Коммон рэйл они не такие уж надёжные и проблемные в ремонте даже если они не Ссанг Ёнг

[Driver]

Кому как, про надежность ныне можно забыть, стоимость дизеля так же—дороже.
А вот тяга, это у дизеля не отнять.Для того и берут, ради крутящего момента.

Для меня лично в настоящее время и тяга и крутящий момент решающего значения не имеют,лодку не таскаю,прицеп тоже.А вот финансовая составляющая актуальна.

[КВС]

Для меня лично в настоящее время и тяга и крутящий момент решающего значения не имеют,лодку не таскаю,прицеп тоже.А вот финансовая составляющая актуальна.

Сейчас ,дизель, год назад насос форсунка 39 т.р., в этом 67 тысяч (оригинал PSA), а про моториста  с руками я  вообще молчу  .

[Виталий]

На кайроне проехал 250 тысяч км.ни каких проблем, сейчас Санта фе тоже дизель , блок чугунный, то есть надёжно

[Сергей Сергеевич]

Бензинщики будут не согласны.Да и дизеля бывают разные,с Коммон рэйл они не такие уж надёжные и проблемные в ремонте даже если они не Ссанг Ёнг

Ну не знаю - наверное с десяток раз здесь писал ,что мой Кайрон за 285000 км не имел НИКАКИХ проблем именно с топливной аппаратурой.
Сейчас уже 200000 на Шкоде то же самое

В настоящее время не нахожу ни одного аргумента в пользу дизеля.

Именно тяга,именно крутящий момент.
Таскаю прицеп,и потому это определяет выбор

[Bionder]

Ну он и бензиновый в горах показал  себя отлично,правда про расход не сказали .Впрочем сейчас из за цен на ДТ дизель потерял свою привлекательность.

30л как нефиг делать, в офроуде бенз разорителен

Сейчас уже 200000 на Шкоде то же самоеИменно тяга,именно крутящий момент.
Таскаю прицеп,и потому это определяет выбор

И какой момент?

У кайрона ДТ 310Нм, Дарго 2л бенз 320Нм.

[ПИОНЕР]

Конечно не согласны) Величина крутящего момента двигателя в динамике, вообще не имеет никакого значения, только лишь форма кривой будет как то важна. Основной параметр это мощность, чем больше мощность, тем больше момента на ведущих колёсах, это и есть главный показатель...
Сейчас по надёжности, очень трудно вычислить претендента, всё зависит от конкретной модели двигателя, да и ресурс тоже.
Главный козырь дизеля имхо это всё же экономичность, если конечно разница в цене приобретения не огромна...

[Сергей Сергеевич]

30л как нефиг делать, в офроуде бенз разорителен
И какой момент?
У кайрона ДТ 310Нм, Дарго 2л бенз 320Нм.

Дизель 2 литра 150 л/с - 340 Нм
Бензин 1.5 литра 150 л/с - 350Нм
Но с этим движком,на форуме кодиаководов,пишут что с прицепом он умирает.
Только не быстро ,на небольшие расстояния,не сильно груженый и то редко
Хотя все показатели идентичны.

[Сергей Сергеевич]

Чет маленько подсоврал
Полуторалитровый 250 Нм
Двухлитровый кажется 350.

[ПИОНЕР]

Чет маленько подсоврал
Полуторалитровый 250 Нм
Двухлитровый кажется 350.

И не 1,5л, а 1,4)) А то что плохо тянет с прицепом, в отличии "без", так это нужно держать на передачу ниже, не 2-2,5тыщ оборотов, 3-3,5тыщ, тогда и будет с тягой всё нормально...если кп дсг, то она тем более не знает есть прицеп или нет, а пытается ехать экономично))

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 17 November 2024 - 06:51 PM

[Сергей Сергеевич]

Ну это мы опять разворошили забытую тему бенз против дизеля
Кодиак 2 литра,с характеристиками моего дизеля стоил прилично дороже,и бензина жрет как не в себя .

[ПИОНЕР]

Ну это мы опять разворошили забытую тему бенз против дизеля
Кодиак 2 литра,с характеристиками моего дизеля стоил прилично дороже,и бензина жрет как не в себя .

Так это вы дизельщики и разворошили)))
2л турбо бензин на Кодиаке мощнее дизельного на 30л.с., что касается расхода, пишут разница 1-1,5л/100, но тут врут конечно, поболее будет)

[Василий Мытищи]

Странные сравнения,приводят мощность, крутящий и ни слова в какой момент, при каких оборотах.
Элементарных вещей и с теми не разобраться.
Еще трактор ,с его "лошадками" сравните, и жигуль ,ну раз "лошадки" примерно одинаковые.
Каждому свое и что то, кому то доказать, раз даже в таком разногласия,пустое и бесполезное занятие.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 17 November 2024 - 08:12 PM