Сообщений в теме: 9712

[Шурик1974]

+1! Но если речь про стоковый дизель, то да. Он едет так же, как и бензиновый Патриот. Тут человек прав. Но перепрошивают Кайрон не все.

Блажен кто верует.

[vlad44]

Привет, Саша! Так-то оно так, но у нас в семье как-то на протяжении 50 с лишним лет паритет мнений установился и мы его взаимно уважаем.

 

Вот ответ еще раз, почему так происходило.

[Kukas]

Блажен кто верует.

Просто я ездил, не много и не далеко на Патриоте 2009 года выпуска. В полном фарше, даже с люком. Дизель Ивеко 116 сил. Доехать можно практически куда угодно, но с оглядкой. В базе только одна блокировка)))) межосевая. Качество окраски ни какое, хотя машину сразу утопили в Раст-стопе, через 2 года не было не одной наружной детали, которая бы не имела ржавых точек. Мотор слабый. Расход приличный, наш дизель ест меньше, но это как раз понятно он, не сколько современней, сколько мощнее.

Всё портит цена. Если бы сейчас новый Патриот в нужной комплектации, стоил в пределах 500-700 тысяч, я бы его купил не задумываясь.

Сообщение отредактировал Kukas: 18 February 2018 - 12:10 PM

[Matador]

Продал я кайрон свой и убедился, что нужно все же их беречь, если все нормально...

Поставил давно свой на дром, думаю - продастся, так продастся, нет - дальше буду сам ездить. Спросом машина не пользуется, звонили очень мало. По совету "знающих" людей заехал почистить форсунки, в итоге двигатель стал троить. Первая форсунка стала наливать в обратку 10 кубов за 20 секунд. Накопил деньги, уже почти ее заказал...

8 февраля позвонил мужчина, посмотрел и на завтра забрал кайрона, оформив на себя. Продал за 610, но тогда я еще не знал, насколько же сложно будет купить что-то новое. В итоге, в эти деньги вписываются либо б/у паркетники типа Ниссан Кашкай/Икстрейл года 2007-2008, либо б/у Патриот года 2013... Вот и весь выбор, а мог бы и поменять форсунку и ездить дальше...

Так что, берегите кайрон, альтернативы ему почти нет, в чем я лично убедился...

Сообщение отредактировал Matador: 18 February 2018 - 03:26 PM

[Kukas]

Продал я кайрон свой и убедился, что нужно все же их беречь, если все нормально...

Поставил давно свой на дром, думаю - продастся, так продастся, нет - дальше буду сам ездить. Спросом машина не пользуется, звонили очень мало. По совету "знающих" людей заехал почистить форсунки, в итоге двигатель стал троить. Первая форсунка стала наливать в обратку 10 кубов за 20 секунд. Накопил деньги, уже почти ее заказал...

8 февраля позвонил мужчина, посмотрел и на завтра забрал кайрона, оформив на себя. Продал за 610, но тогда я еще не знал, насколько же сложно будет купить что-то новое. В итоге, в эти деньги вписываются либо б/у паркетники типа Ниссан Кашкай/Икстрейл года 2007-2008, либо б/у Патриот года 2013... Вот и весь выбор, а мог бы и поменять форсунку и ездить дальше...

Так что, берегите кайрон, альтернативы ему почти нет, в чем я лично убедился...

Сколько лет машине было. Какой пробег. И какую брал, новую или бу?

[Янычар]

На Киа Мохав кто-нибудь реально катался?

 

Дизель у Мохава хороший, ходовая тоже.

АКПП имеет 8 передач вроде.

[Uygur]

Не держал, но приглядывался.

В базе за 2.5 он пустой, как барабан (не по цене), с подключаемым передком и без раздатки.

Не приглянулся.

Даже горячо любимый некоторыми Прадо (не мой кипяток) и то 2.1 в базе, но с норм. раздаткой, ну и брендовый.

 

Надо Николая Ф. спрашивать - у него Мохаве имеется.

[ДокторЛивси]

На Киа Мохав кто-нибудь реально катался?

 

Дизель у Мохава хороший, ходовая тоже.

АКПП имеет 8 передач вроде.

За рулем не сидел в пасажирах катался...

У знакомца 13г брал ,как щас помню(хвалился) 1,8 мульта-(кожа-рожа)Шумка хорошая с МПС не сравнить По проходимости не знаю в особые говна не лазили-за грибочками).По просторней Кири,но не так уж ,чтоб очень...Да была у него проблемма с движком-стуканул по дороге на юг(чо случилось не спросил-"разошлись")Местные умельцы реабилитировали.Щас до сих пор ездит...Думаю по баблу и понтам мог бы взять себе Ппадика,но видать устраивает.А ваще машинка зачетная(ИМХО))))))))))))

Сообщение отредактировал ДокторЛивси: 18 February 2018 - 07:06 PM

[Matador]

Сколько лет машине было. Какой пробег. И какую брал, новую или бу?

Машина была 2008 года, сборка корейская. Брал шесть лет назад, с пробегом в 39 тыс., за эти годы наездил 70... Наворотов за эти годы было сделано немало...

[Олег03]

...Вот и весь выбор, а мог бы и поменять форсунку и ездить дальше... Так что, берегите кайрон, альтернативы ему почти нет, в чем я лично убедился...

Мне показалось, или в этом сообщении есть нотки сожаления и разочарования )

[Matador]

Мне показалось, или в этом сообщении есть нотки сожаления и разочарования )

Так и есть...

[Сергей Сергеевич]

Ну вот, съездил я вчера, покатался на Хавейле...
Жаль , конечно, что это был бензин, автомат, и моно привод...
То есть прямая противоположность тому, что я хотел бы...
Но всё таки ту же ходовую, шумку и комфортабельность оценить попытался...
Итак...
Первое , что приятно порадовало это электрорегулировка сидинья...Обычно мне довольно трудно устроится за рулём - люди с лишним весом и небольшим ростом поймут .
А тут куча направлений , по которым сидушка двигается..Долго конечно я на эти клавиши давил, пока разобрался, но зато устроился очень комфортно, помог этому и руль регулирующийся по высоте и вылету...В общем за это китайцу стопроцентный плюс...
Ну и поехал...
Надо понимать, что это, за 36 лет проведённых за рулём, первая поездка на автомате
Поначалу искал ручку, и смотрел вниз выглядывая педаль тормоза...Паренёк справа усиленно пытался не заржать
Ну, что, показалось, что бензиновый движок, довольно слабоват, разгоняется машинка, вяло, движок гудит натужно...Менеджер объясняет, что машинка новая необкатанная, и автомат здесь адаптивный, ещё под мою манеру езды конечно не подстроился...
Ездящим на автомате наверное понятно, о чём речь, я же не понял ни хрена...
Уже дома, конечно почитал, как это работает...
Но вообще , наверное всё таки полтора литра маловато для авто весом в 1700кг..
Несмотря на турбину..Я аж представил, как бы я на таком тошнил летом из Белгородской с прицепом пристроившись за каким нибудь камазом, и с тоской поглядыаая на расход топлива на компьютере
Кстати о нём, о БК..Расположен так, что на ходу переключить какие нибудь параметры нереально.
Нужно просунуть руку между спицами колеса и в середине приборной доски, между циферблатами, маленькой кнопочкой ...На ходу..
Ладно, это проехали...Дальше..
Шумка...
С кайроном не сравнить....Очень хорошо слышно движок, и гул шипов ..Опять пояснения мальчика, что в арки все шумку ставят дополнительно, у них это недорого..
Представляю как будет слышен в салоне дизель..
Дальше..
Мальчик указывает мне дорогу на какой то подъездной путь, кажется к бетонозаводу..
Раздолбанная, с глубокими ямами и буграми,в двадцатисантиметровой снежной каше дорожка..
Ни дать не взять полиго для испытаний
И вот тут автомобидь начинает мне нравится...
Поначалу ехал осторожно, но молодой человек сказал, что нехер жалеть, давите на гашетку.
Даванул..
Машина ведёт себя прекрасно - на таких ямах и буграх, никаких пообоев подвески, ни на сжатие, ни на отбой, как я ни старался..Грохота никакого..В салоне сверчков или писков пластика нет..
В общем ещё один плюс...Хотя, может для нового авто это и нормально..
Да ,и несмотря на довольно жестковатую подвеску, при езде просто по питерским раздолбанным дорогам, в салоне вполне себе комфортно...Мелкие ямки глотаются, на лежачих конечно притормаживал, но проезжает их вполне достойно..
Ну в общем впечатление в целом довольно положительное..
Но хочу теперь прокатится на дизельном..Сказали, в начале марта поставят для покатушек дизельный..Вот тогда надеюсь смогу оценить адекватно..
Пока буду пытаться уговорить жену на покупку
Хотя, кажется, себя надо уговаривать не меньше
Вот есть у меня ощущение, что мой немолодой Кайрошка, может прослужить дольше, чем этот новый франтоватый китаец.....Но как бы знать заранее?

[Uygur]

Как-бэ-э... не пришлось бы потом жалеть и приговаривать за рюмкой чая:

"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"

 

Сообщение отредактировал Uygur: 20 February 2018 - 06:54 AM

[Сергей Сергеевич]

Как-бэ-э... не пришлось бы потом жалеть и приговаривать за рюмкой чая:
"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"
 

Отож..

[Bionder]

Как-бэ-э... не пришлось бы потом жалеть и приговаривать за рюмкой чая:

"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"

 

 

Он же Хавал хочет купить, а не Патриот. 

Тест драйв H6 был?

Сообщение отредактировал Bionder: 20 February 2018 - 09:00 AM

[Сергей Сергеевич]

Он же Хавал хочет купить, а не Патриот. 
Тест драйв H6 был?

Чуть выше отписался по тест драйву...

[Шурик1974]

Ох не верю я этим китайцам, и всё! 

[vlad44]

Ох не верю я этим китайцам, и всё! 

 

Китайцы - нормальные производители автомобилей. Давно вышли на первое место в мире по их производству, обойдя Штаты. Экспортируют авто  в большинство стран мира.

[Driver]

Китайцы - нормальные производители автомобилей. Давно вышли на первое место в мире по их производству, обойдя Штаты. Экспортируют авто  в большинство стран мира.

В  других странах никогда не продавали то говно которое у нас продавалось и которое испортило имидж страны производителя настолько,что теперь очень достойные авто  вызывают недоверие.

[vlad44]

В  других странах никогда не продавали то говно которое у нас продавалось и которое испортило имидж страны производителя настолько,что теперь очень достойные авто  вызывают недоверие.

 

Это тоже верно. В свое время купил редкий тогда еще у нас цифровой фотоаппарат китайского производства в Нью-Йорке, а через год купил точно такой же сыну у нас. Два совершенно одинаковых фотоаппарата, но по качеству съемки и действию механизмов, особенно трансфокатора, - это небо и земля.

Сообщение отредактировал vlad44: 20 February 2018 - 03:22 PM