Сообщений в теме: 9662

[Tiger62]

В моем понятии это плотный, сбитный, умеренно жесткий (рама) автомобиль. В моем случае, при закрывании крышки багажника, я являюсь счастливым слушателем обширной кокофонии-поскрипывают двери, сам багажник. При движении регулярно звучно движется вся приборная панель, и т.д, и т.п. Авт-ль бездорожья не видел, только город. Вопрос-где рама?

Ехал с мужиками, они тоже сказали, "машина у тебя плохая, ни где ни скрипит, не гремит, едишь прислушиваешся". И это не только старые финские дороги Карелии, но и Российское достойное внедорожъе. А еще сегодня по каналу "Авто+" бала передача "Попутчик", обсужался вопрос о полноприводниках, и, эксперт очень даже хорошо отзывался о Кайроне. Его мнение, эта мафынка для рыбаков и охотников. И ведь, с его слов я так понял, не по наслышке о нем знает. Т.к. сказал что в нашей машине даволно не маленькие ниши для колес, Кайронводы ставят калеса с максимальным размером 265/75 R16 зная о том что слетят с гарантии . При этом еще надпомнил, что стоковая резина очень даже плохая и при покупки вам прийдется раскошелиться хотя-бы на зимнюю резину.

[Rom62]

У меня номер дрибезжит при захлопывание багажника \

Уж номер можно подтянуть-подложить, чтобы не дребезжал... Кстати, если крышку багажника рано отпустить - удар сильный, и, соответственно, дреберг... А если аккуратно подвести его к защелке, а потом за наружную ручку - очень хорошо и тихо закрывается... Кстати, зимой только так, когда амморт резинки дубовые...

[Rom62]

По теме...
Следующая машина Рекстон 2,7 (не много дороже Кая, но за ~1,2млн ничего достойней с такими хар-ми не найдешь, если, конечно, ее с рамы не уберут) или Прадо 2,7 (если бабла подсобрать - сейчас ~1,8млн)...

Сообщение отредактировал Rom62: 29 February 2012 - 07:58 AM

[podmaster'e]

Приглядываюсь к 5ти дверному Ренглеру , все слабые места знаю - но МЕЧТА .

[Driver]

Сейчас нахожусь в стадии поиска авто которое заменит мне Кайрон.Изначально планировал Рекстон,а теперь увидев этот кроссовер начал сомневаться.Кроссовер Субару ХV подходит для меня по всем параметрам,если взять не с вариатором,то по не оч сильной грязи он поедет,Дорожный просвет больше чем у Кайрона,значит туда куда я сейчас проезжаю на кирьяне я тоже доберусь,а качество Субару и SS сравнивать не стоит.Кто чего скажет по теме?

[Closterboy]

Субару ХV с кайроном даже нельзя сравнивать, это чисто городская машина а еще и вариатор, в первом же говне попадешь на его замену, рамы нету, понижайки нету, полноценный полный привод и вариатор вещи несовместимые, да и по размеру их не сравнить я б своей жене такую купил но не более, а по качеству примерно один уровень за любой машиной нужно следить люди по 100000 на кайронах проезжают и нифига, хотя сколько людей столько мнений- это мое!!!

[faiser]

Как вариант замены Каю - Митцубиси Паджеро Спорт_New, никто не рассматривает? Правда по деньгам он значительно больше будет, чем тот же Рекстон... Но мне сей агрегат очень нравится...

[Driver]

Субару ХV с кайроном даже нельзя сравнивать, это чисто городская машина а еще и вариатор, в первом же говне попадешь на его замену, рамы нету, понижайки нету, полноценный полный привод и вариатор вещи несовместимые, да и по размеру их не сравнить я б своей жене такую купил но не более, а по качеству примерно один уровень за любой машиной нужно следить люди по 100000 на кайронах проезжают и нифига, хотя сколько людей столько мнений- это мое!!!

Нет вариатор вообще не вариант для меня,я только сейчас обсуждал с коллегой у него Мурано с вариатором,если верить описанию у Субару будет вариант 6 ступенчатой ручки,самая бюджетная версия чуть за лям ценой Ну и конечно надо посидеть внутри ,прикинуть потому что пересаживаясь с большей на меньшую всегда чего то теряешь именно в плане пространства а это может оказаться решающим фактором при выборе.

Как вариант замены Каю - Митцубиси Паджеро Спорт_New, никто не рассматривает? Правда по деньгам он значительно больше будет, чем тот же Рекстон... Но мне сей агрегат очень нравится...

Если ее брать в нормальной комплектации,то за эти деньги почти два кая купить можно,даже не рассматривал такой вариант,служебная элька в печенках сидит не только для себя взять.

[Closterboy]

Нет вариатор вообще не вариант для меня,я только сейчас обсуждал с коллегой у него Мурано с вариатором,если верить описанию у Субару будет вариант 6 ступенчатой ручки,самая бюджетная версия чуть за лям ценой Ну и конечно надо посидеть внутри ,прикинуть потому что пересаживаясь с большей на меньшую всегда чего то теряешь именно в плане пространства а это может оказаться решающим фактором при выборе.

Вообще не смотря ни на что размер все таки имеет значение во всех отношениях, если рассматривать субару, то возможно аутбэк, но вид его мне лично не очень нравится, хотя говорят аппарат достойный

[faiser]

Если ее брать в нормальной комплектации,то за эти деньги почти два кая купить можно,даже не рассматривал такой вариант,служебная элька в печенках сидит не только для себя взять.

Не спорю, сей агрегат в нормальной комплектации не очень дешев....

[misha1973]

Как вариант замены Каю - Митцубиси Паджеро Спорт_New, никто не рассматривает? Правда по деньгам он значительно больше будет, чем тот же Рекстон... Но мне сей агрегат очень нравится...

Пробовал. Те же яйца, только в профиль. Никакого принципиального преимущества по сравнению с Каем нет. Но дороже. В салоне какое то ощущение сарая, неуютный он, в отличие от Кая.

[Silver Kyron]

Не спорю, сей агрегат в нормальной комплектации не очень дешев....

Не сторонник залезть на машине очень глубоко , да и Кайрон - первый автомобиль в таком формате и п/п из 14 машин что были, но несколько раз катались на рыбалки на L200 и Паджеро Спорт в последнем кузове, могу сказать, что это очень хорошие вездеходы, в которых есть компромисс комфорта и внедорожных свойств. Я никогда в свои 38 лет не был за рулем в сложно-проходимых местах и если и ездил за рулем, то по относительно приличным дорогам, старался возвращать "руль" хозяину при сложностях или трудных участках, все это конечно лирика, но Паджеро Спорт проходил в такой "жопе", что сидя рядом, меня не боязливого человека, в принципе, прошибал пот , не знаю как себя бы вел Кайрон в таких условиях, но думаю, что туда лично я бы - НЕ ПОЕХАЛ!!! безусловно нужны навыки....практика...также как и управлять автомобилем с 400 силами под капотом. Паджеро Спорт очень хорош на мой взгляд, но ценовая категория иная..800 тыщ Кайрон более менее и 1.3-1.4 млн за Паджеро, но в любом случае он стоит этих денег

[кот учетный тм]

я пока по цене не вижу альтернативы, если брать то за 2 ляма где то
подожду кая 3 или рекстона 3

[кот учетный тм]

да смотрел на киа мохав но в эти деньги можно и нисанчик взять и много что еще

[Driver]

Не сторонник залезть на машине очень глубоко , да и Кайрон - первый автомобиль в таком формате и п/п из 14 машин что были, но несколько раз катались на рыбалки на L200 и Паджеро Спорт в последнем кузове, могу сказать, что это очень хорошие вездеходы, в которых есть компромисс комфорта и внедорожных свойств. Я никогда в свои 38 лет не был за рулем в сложно-проходимых местах и если и ездил за рулем, то по относительно приличным дорогам, старался возвращать "руль" хозяину при сложностях или трудных участках, все это конечно лирика, но Паджеро Спорт проходил в такой "жопе", что сидя рядом, меня не боязливого человека, в принципе, прошибал пот , не знаю как себя бы вел Кайрон в таких условиях, но думаю, что туда лично я бы - НЕ ПОЕХАЛ!!! безусловно нужны навыки....практика...также как и управлять автомобилем с 400 силами под капотом. Паджеро Спорт очень хорош на мой взгляд, но ценовая категория иная..800 тыщ Кайрон более менее и 1.3-1.4 млн за Паджеро, но в любом случае он стоит этих денег

Не только не поехал,но и не проехал бы.По работе юзаю эльку в новом кузове ежедневно и в очень трудных внедорожных условиях,и сравнение проходимости не в пользу Кайрон Внутри Кайрон ИМХО просто лучше,от мицубы взял бы только функцию увеличения оборотов хх и коробку супер селект,с рычагами переключения,ну не нравится мне крутилка наша.

[faiser]

от мицубы взял бы только коробку супер селект,с рычагами переключения,ну не нравится мне крутилка наша.

+1

[Silver Kyron]

Не только не поехал,но и не проехал бы.По работе юзаю эльку в новом кузове ежедневно и в очень трудных внедорожных условиях,и сравнение проходимости не в пользу Кайрон Внутри Кайрон ИМХО просто лучше,от мицубы взял бы только функцию увеличения оборотов хх и коробку супер селект,с рычагами переключения,ну не нравится мне крутилка наша.

Ну сравнить не с чем, увы по мне так вполне себе, может быть мы просто желаем много большего от Кайрона

[Rom62]

Приглядываюсь к 5ти дверному Ренглеру , все слабые места знаю - но МЕЧТА .

Очень хорошо знаю такую машину. У друга уже 6-7 лет такая... С силовыми бамперами и лебедкой... Много разных проблем с ходовой, запчасти долго идут, очень жесткая... Правда, друг эксплуатирует такое авто "и в хвост, и в гриву...".
Мнение многих - за эти деньги есть гораздо более интересные варианты...

[SWlad]

Машина хорошая, но если менять, то только на Тоета Хайлюкс Пикап.

[Xopxe]

Сейчас нахожусь в стадии поиска авто которое заменит мне Кайрон.Изначально планировал Рекстон,а теперь увидев этот кроссовер начал сомневаться.Кроссовер Субару ХV подходит для меня по всем параметрам,если взять не с вариатором,то по не оч сильной грязи он поедет,Дорожный просвет больше чем у Кайрона,значит туда куда я сейчас проезжаю на кирьяне я тоже доберусь,а качество Субару и SS сравнивать не стоит.Кто чего скажет по теме?

Качество Субару? А сервис и ОД не пробовали сравнивать? Попробуйте.