Сообщений в теме: 9712

[Pochtar]

Паджеро без спорта - уже около 2,8 миллиона наших рублей.

 

Паджеро Спорт в 3-й комплектации с АКПП-8 и дизелем - 2.490.000 с учетом всех возможных акций и скидок.

вывод - брать без спорта....

я кроме неудобных седел недостатков не вижу=)

а так посадка - коленями уши закрываешь....

[Uygur]

Сограждане-кайроноводы, разрешите спросить мнение о том, кто какой сделал бы выбор в случае наличия возможности купить:

 

1Тойота Фортунер.

 

2.Мицубиси Паджеро Спорт.

 

Цена примерно одинаковая. 

Внедорожных характеристик и клиренса достаточно для меня у обеих машин.

Мне в Фортунере нравится внешний вид, но не нравится, что комплектация только 7 мест в 3 ряда.

 

Новую Паджеро Спорт "зализали" почти до состояния обмылка (((

 

Буду благодарен за развернутое мнение.

 

Я:

Из представленного "Фортунер".

Если Паджеро, то без Спорт.

 

Если "вне" списка, то Гранд Чероки (правда, "трояк"  ).

 

Если честно, то МПС только в босяцкой комплектации стоит 2 с хвостиком.

Чуть нафаршированнее - опа, уже трояк.

 

Не смотри предложения  в Интернетах  , всё это фуфло   зазывательское.  

[Янычар]

Цены смотрел на оф сайте

https://www.mitsubis...o/pajero-sport/

 

Раздел спецпредложения и Цены и комплектации

Сообщение отредактировал Янычар: 13 February 2019 - 11:55 AM

[Янычар]

3-я комплектация - 2.495.000

[Big Man]

По комфорту фортунер, по проходимости спорт.

 

Не смотри предложения  в Интернетах  , всё это фуфло   зазывательское.  

Таки, ви не видели, как покупает машины Янычар. Салон ему еще должен остается...

[Янычар]

По комфорту фортунер, по проходимости спорт.

С учетом 3 рядов сидений, комфорт только у водителя и переднего пассажира.

Задним надо ноги подсекать.

 

ТО у МПС очень недорогое и через 15.000. Стоимость в сравнении с Кайроном ниже почти в 2 раза 

ТО у Тойоты каждые 10.000 и дороже значительно.

[Big Man]

 

ТО у МПС очень недорогое и через 15.000. Стоимость в сравнении с Кайроном ниже почти в 2 раза 

ТО у Тойоты каждые 10.000 и дороже значительно.

Это опять экономия на спичках, при покупке авто за 2.5 ляма... Случаем не вы продаете колечки кальмаров у синагоги...

Сообщение отредактировал Big Man: 13 February 2019 - 12:27 PM

[Янычар]

Ну почему же, за период владения наберется почти 100.000 разницы на ТО

 

Если бы не 7 мест в салоне, то даже не думал бы перед выбором.

Взял бы Фортунер.

Сообщение отредактировал Янычар: 13 February 2019 - 12:34 PM

[Василий Мытищи]

Знакомый до сих пор жалеет,сдал старого доброго МПС и повелся на новую модель.Небо и земля,говорит.Есть такая категория,гарантия закончилась,надо новую брать.Вот и взял.

[Aeroplane]

товарищ владеет 4м уже МПС. первый K90, потом два KH0 - один импортный, второй российский. Теперь новый KS0W. Самый беспроблемный и любимый K90 - простой и непритязательный. Самый мягкий и комфортный - новый, другая машина по сравнению со всеми прежними. Самый проблемный - российской сборки, все что то по мелочи вылазило, вроде со сборкой и не связанное. Ничего серьезного, а раздражало.

[ЮрАН12]

А я вижу. Каждый раз менять? На асфальт одна, на природу другая. Да и за 30мин не поменяешь, даже на СТО.

С перекуром и подкатным домкратом, делов минут на 40-50

[dim.a7]

 с браслетами или цепями автомобиль идет лучше чем любая МТ, так что она мне МТ не нужна.

Лучше идет и быстрее трансмиссия накрывается.

 

 

 

 

 

 

У меня в гаражах шиномонтажка есть)))) Но Вы правы если куда то ехать то надо еще загрузить, отвезти, привезти, выгрузить. Тут зависит от расстояния до шиномонтажа, у меня в 10-15 мин езды от гаража 3-4 шиномонтажа на выбор есть, погрузка-разгрузка колес 5-7 мин.

 

Если гараж маленький и не удобно там менять в чем проблема возле гаража это сделать?

Я вообще не вижу проблемы в замене колес))) какая то надуманная проблема))))

Ну вот, нужна еще и шиномонтажка.

Возле гаража можно, но хуже и дольше. Под подкатной домкрат нужна хорошая площадка, ровная и гладкая.

Проблема надуманная если пару раз в год менять. А ездить на АТ и говорить что это внедорожник не годится. Резина играет самую важную роль, если бездорожье после дождя. А потом уже геометрия.

 

С перекуром и подкатным домкратом, делов минут на 40-50

 

Ставки растут. Кто больше?

[ЮрАН12]

Сограждане-кайроноводы, разрешите спросить мнение о том, кто какой сделал бы выбор в случае наличия возможности купить:

 

1Тойота Фортунер.

 

2.Мицубиси Паджеро Спорт.

 

Цена примерно одинаковая. 

Внедорожных характеристик и клиренса достаточно для меня у обеих машин.

Мне в Фортунере нравится внешний вид, но не нравится, что комплектация только 7 мест в 3 ряда.

 

Новую Паджеро Спорт "зализали" почти до состояния обмылка (((

 

Буду благодарен за развернутое мнение.

Просто МП, но слышал что к нам завозят только бензин

[Янычар]

Просто МП, но слышал что к нам завозят только бензин

Вы правы, в России МП идут на бензине.

Расход колоссальный, у Газелей с грузом такой же (((

[Bionder]

Вы правы, в России МП идут на бензине.

Расход колоссальный, у Газелей с грузом такой же (((

Багрузин полноприводный? Килькой на оптовой базе удобно затариваться ).

[Янычар]

Грузоподъемность недостаточная для ведения бизнеса.

[bark]

Лучше идет и быстрее трансмиссия накрывается.

Ну если не снимая ездить то да)))) а если сложный участок проехать, то от постоянного использования МТ быстрее загнётся, но тоже не скоро.

 

Ну вот, нужна еще и шиномонтажка.

Конечно, балансировку колёс никто не отменял.

 

Возле гаража можно, но хуже и дольше. Под подкатной домкрат нужна хорошая площадка, ровная и гладкая.

Для внедорожника лучше хайджек иметь, он поможет и колеса менять и из грязи выехать. Обычные домкраты для обычных машин.

 

Проблема надуманная если пару раз в год менять. А ездить на АТ и говорить что это внедорожник не годится. Резина играет самую важную роль, если бездорожье после дождя. А потом уже геометрия.

У Вас видимо опыт езды по бездорожью очень маленький. По Вашей логике если на девятку одеть МТ резину то она превращается во внедорожник?)))) Вот на фото девятка на МТ там  проедет)))?

Прикрепленные файлы

•  КК.JPG   280.97К   3 Количество загрузок:

[Worker]

1Тойота Фортунер.

Я за него. Третий ряд демонтируется и забывается в гараже до необходимости. После демонтажа явных следов не оставляет.

[ПИОНЕР]

"зачем покупать 2-х тонную рамную машину для асфальта, и при этом периодически не заезжать даже "по пороги"?@" - затем, что 2 тонны на раме большой плюс к безопасности! Если б я болел внедорожными покатушками, то взял бы старенький уаз, который не жалко насиловать, топить и царапать. А кайрон все-таки достаточно хорош для поездок по трассе, чтоб лишать его этого преимущества ради бездора. Ну и размеры салона для моей семьи с тремя детьми конечно радуют!

 

Да, и я вот такого же мнения...

Вот только имхо "безопасность на раме" вопрос неоднозначный, в некоторых ситуациях (не дай Бог), несущий кузов будет предпочтительней.

 

Сограждане-кайроноводы, разрешите спросить мнение о том, кто какой сделал бы выбор в случае наличия возможности купить:

 

1Тойота Фортунер.

 

2.Мицубиси Паджеро Спорт.

 

Цена примерно одинаковая. 

Внедорожных характеристик и клиренса достаточно для меня у обеих машин.

Мне в Фортунере нравится внешний вид, но не нравится, что комплектация только 7 мест в 3 ряда.

 

Новую Паджеро Спорт "зализали" почти до состояния обмылка (((

 

Буду благодарен за развернутое мнение.

Вот интересное сравнительное видео http://www.youtube.c...h?v=m0gFE1jF4SU

По комфорту фортунер, по проходимости спорт.

 

Странно, но автор видео (выше) делает противоположные выводы...

[dim.a7]

Для внедорожника лучше хайджек иметь, он поможет и колеса менять и из грязи выехать. Обычные домкраты для обычных машин.

Нафиг хайджек при ат резине?