Сообщений в теме: 9663

[Bionder]

-15 было прогревал мин 12 и не греется, воздух чуть теплый. Пока до магаза доехал(около км) начал греться.
Фена нет 2012 комфорт+.

[Олег03]

-15 было прогревал мин 12 и не греется, воздух чуть теплый. Пока до магаза доехал(около км) начал греться.
Фена нет 2012 комфорт+.

ты еще скажи что про это не слышал...

[Александр Николаевич]

Народ, что думаете о КИА МАХАВЕ елки-плаки там крутящий момент у дизеля 549 @ 2000 и расход как у нас, да и вроде у них 8 ступенчатый автомат. И все это от 1 650 000 руб (автомат) + есть там и задняя пневмоподвеска но уже другая комплектация вообщем вопрос:
1) есть еще на рынке схожий новый авто с таким крутящим моментом, дизель и конечно ценой пускай в 1 700 000 руб.

во тут ТТХ http://www.kia.ru/mo...mohave/options/

Вот я думаю, а не будет ли у меня следующим авто КИА МАХАВЕ.

[Bionder]

ты еще скажи что про это не слышал...

От того, что я слышал или не слышал зимой в салоне теплее не станет.
Для себя решил не греть, а ехать сразу, на хх совсем не греется.
Приводили расчет, электрофен не способен прогреть салон, бесполезная приблуда.

Сообщение отредактировал Bionder: 23 May 2013 - 09:14 AM

[Iguanaman]

Народ, что думаете о КИА МАХАВЕ елки-плаки там крутящий момент у дизеля 549 @ 2000 и расход как у нас, да и вроде у них 8 ступенчатый автомат. И все это от 1 650 000 руб (автомат) + есть там и задняя пневмоподвеска но уже другая комплектация вообщем вопрос:
1) есть еще на рынке схожий новый авто с таким крутящим моментом, дизель и конечно ценой пускай в 1 700 000 руб.

во тут ТТХ http://www.kia.ru/mo...mohave/options/

Вот я думаю, а не будет ли у меня следующим авто КИА МАХАВЕ.

Смотрел Мохав. Машина по движку - бомба. Понравился. Однако внутри - дешман. Пластик очень бюджетный и твердый. Хуже чем у Кайрона. Новый Рекстон по интерьеру сильно лучше. Пластик хороший, вставки под дерево неплохие, кожзам нормальный. Мохав правда просторнее.

[Александр Николаевич]

По поводу внешнего вида и салона - это все на любителя. А вот то что двигатель-бомба и дизель жрет как у нас да и внимание ТО у них дешевле! Я в шоке! И еще два факта:
- не угоняют их
- цена на вторичке доступная

[Янычар]

По поводу внешнего вида и салона - это все на любителя. А вот то что двигатель-бомба и дизель жрет как у нас да и внимание ТО у них дешевле! Я в шоке! И еще два факта:
- не угоняют их
- цена на вторичке доступная

Вот Вы и почти сами ответили. На вторичке цена доступная - значит очень сильно теряет в цене после 1-2-3 эксплуатации.

Я бы не гнался именно за крутящим моментом и дизелем. А посмотрел бы на Прадо бензин, 167 л/с, 4-х ступенчатый автомат. И через несколько лет можно продать за очень хорошие деньги. Пусть расход бензина и побольше, но зато и надежность выше.

Когда говорят, что движок "бомба", то всегда спрашиваю, а каким образом эту бомбу собираешься использовать? На Париж-Даккар записался? Или собираешься со скоростью 350 км/час по нашим дорогам носиться? Так нет таких дорог! Залезть в грязь и из грязи всеми четырьмя колесами этой грязью по прохожим кидаться буксуя?

Вот что с этим движком-"бомбой" делать в нашей стране и на наших дорогах? А экономия по дизтопливу Мохав в сравнении с бензином для Прадо будет не очень-то и высока, после учета транспортного налога.

[Bionder]

Вот Вы и почти сами ответили. На вторичке цена доступная - значит очень сильно теряет в цене после 1-2-3 эксплуатации.

Я бы не гнался именно за крутящим моментом и дизелем. А посмотрел бы на Прадо бензин, 167 л/с, 4-х ступенчатый автомат. И через несколько лет можно продать за очень хорошие деньги. Пусть расход бензина и побольше, но зато и надежность выше.

+1.
З/ч на крузак порой дешевле чем на кайрон.
Единственное-угоняют их.
4 ступка не особо, на 110 км/ч уже 3000 об.
167 бензолошадок для такой машины очень мало.
В ралли участвовать не хочу, но хочу по левому ряду ездить и чтобы мне не моргали сзади.

[Александр Николаевич]

1) Я траспортный налог не плачу - у меня льготы
2) движок бомба - нужен мне на трассах за городом, т.к. у нас дороги Янычар к сожалению федерального значения - это одна полоса движения в одну сторону и другая в другую и по этой дороге в обоих направлениях фуры, фуры, фуры да и еще такие как мы на авто, и рейсовые автобусы. Благодарю двигателю можно быстрее пойдти на обгон и быть уверенным в перестроении когда есть запас тяги.
3) про вторичку я и говорю что за 1,3-1,1 ляма можно взять отличном состоянии авто
4) да плюс у Тайота Прада один - цена медленее падает.

Сообщение отредактировал Александр Николаевич: 23 May 2013 - 12:16 PM

[Iguanaman]

У Мохава движок чипуется до 290 лосей. На Драйве видел ролики, как Мохав порвал Финик, как тузик грелку. Вообще машин интересный. Можно годовалый/двухгодовалый взять в максималке. Мне вот Прадо вообще не интересен, совсем. 163 это 2,7 бензин? Он вообще не едет, даже на механике. И жрет минимум 20-ку. Зачем нужен этот дохлый ишак? Прадо должен быть минимум 4 литра. Это 2,3-2,5 мульта. Зачем? Мохав 1,5 мульта годовалый. Едет намного интереснее.
Либо, если размер не сильно значим, то можно посмотреть Тигуан. А вчера смотрел 2 литровый 4ВД с АКПП 8 типтроник. Внедорожных возможностей конечно нет почти. 1,3 ляма. Внутри супер. Ни один японец рядом не лежал. Действительно качественные материалы.

[Янычар]

Александр, если тянет в левый ряд, то тогда ДА, нужен крутящий момент. Но такой высокий крутяк продается совсем за более высокие денежки.

1) Я траспортный налог не плачу - у меня льготы
2) движок бомба - нужен мне на трассах за городом, т.к. у нас дороги Янычар к сожалению федерального значения - это одна полоса движения в одну сторону и другая в другую и по этой дороге в обоих направлениях фуры, фуры, фуры да и еще такие как мы на авто, и рейсовые автобусы. Благодарю двигателю можно быстрее пойдти на обгон и быть уверенным в перестроении когда есть запас тяги.
3) про вторичку я и говорю что за 1,3-1,1 ляма можно взять отличном состоянии авто
4) да плюс у Тайота Прада один - цена медленее падает.

-Если льготы по налогу - тогда не надо и задумываться. - брать.
-дороги везде одинаковые. На наших как-бы трассах с сильным движком гораздо проще попасть в ДТП, чем на средних машинах. Сильный движок прибавляет излишней уверенности, особенно, когда навстречу едет ещё один с таким же сильным движком.

[Александр Николаевич]

Янычар, у меня когда была ДЕУ НЕКСИЯ и я тоже шел на обгон, и ОПЕЛЬ АСТРА так же и сейчас на КАЙРОНЕ, для себя я еще в автошколе уствоил - что главное в авто, а тем более при обгоне это - водитель, но все же когда есть запас тяги - это сами знаете вещь!

Ну скажите, что еще есть как альтернатива на рынке схожий новый авто с таким крутящим моментом, дизель и конечно ценой пускай в 1 700 000 руб. ???????? вот вопрос

[Iguanaman]

Вольвешник ХС90 еще можно глянуть. Авто очень качественный.

[Александр Николаевич]

Вольво в XC90 нету смысла брать - в 2014 году выходит новая модель XC90, т.к. сейчас модель 2003 года ей уже 10 лет! ))))))))))

[Янычар]

Ну скажите, что еще есть как альтернатива на рынке схожий новый авто с таким крутящим моментом, дизель и конечно ценой пускай в 1 700 000 руб. ???????? вот вопрос

Такого нет

[Рокфор]

Вольвешник ХС90 еще можно глянуть. Авто очень качественный.

Она очень дорогая в обслуге. Цены за ТО запредельные.

[Bionder]

Такого нет

Pajero sport?

[Iguanaman]

Паджеро Шпрот внутри такой же дешман. В Кайроне торпеда мягкая сверху, а у него все дубовое. И сидухи для желтомордых обезьян. Маленькие и неудобные. В Кайроне по сравнению с ними вообще диван-кровать. Из хорошего только супер-селект и клиренс.

[Bionder]

Navara, Pathfinder, Amarok.

Сообщение отредактировал Bionder: 23 May 2013 - 01:44 PM

[Рокфор]

Navara, Pathfinder.

Совершенно другой ценовой сегмент. Цена за два ляма.