Сообщений в теме: 9581

[Сергей Сергеевич]

Я уговорил товарища кугу вывесить с открытым багажником... В общем нет у меня товарища больше... Или у него...)
Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Что, теперь так и ездит с открытым!
Сергей извиняюсь минус мой, случайный.Исправлю

[Pochtar]

Что, теперь так и ездит с открытым!
Сергей извиняюсь минус мой, случайный.Исправлю

А хз... Как он потом решал проблему) 3й год морозит я... Нет, я не подозревал что не рамным машинам так нельзя...)

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

[Uygur]

Владимир, я честно, как мне кажется описал своё приобретение.
Без лишних похвал.
И кажется даже дал понять тем, кто рассматривает Кодиак как замену, что это вызовет разочарование.
С пессемизмом жду лета, когда нужно будет ехать вдальняк с полностью гружёным прицепом.Думаю, что всему моему семейству, полгода полоскавшему мне мозги по поводу этого авто, придётся несладко

 

Сережа, я тебя совсем не имел ввиду, извини, что так изложил, что ты подумал...

Я говорил только о тех хозяевах авто, которые (авто) я наблюдал лично и спрашивал: "Как автомобиль?".

Потом - подробнее, что раньше было.

Нет смысла говорить с владельцем, например, нового Туссана, если он до него рулил "Логаном" или "Грантой".

Когда я купил свой первый новый Кайрон в 2008г., очень много было вопросов ко мне, я честно отвечал, что ни фуя не знаю, вот съезжу в свои таежные "Джип"овские еб...ня, где  тогда скажу, ну и т.д.

Отпишу опять же мое личное мнение, не надо вспоминать для меня басню "Лисица и виноград" по поводу денег, ко мне она не относится.

Я практик и реалист.

Сегодня я на 100% (200%) вижу, что Кайрону в своем классе нет замены, так как китайцев я не рассматриваю совсем.

Остальное всё - паркетность.

 

Что остаётся, например мне:

1) Понижать класс с внедорожника до среднего кроссовера и успокоится, забыть про свои грибные места и лесовозные колеи, искать доступные места и дороги. 

Здесь есть своя фишка - факт, что могу супруге доказать нужность, например, Патриота.

Опасность - скажет, да купи уже себе "Ниву" для бездора и угомонись ...

2) Подняться классом выше, например до Паджеро или Прадо. Но больше размеры - больше проблем в городе...

Тут варианты выходят б/у, так как я не куплю дизельный Паджеро моложе 2015г, - нет их физически, но есть вариант попробовать заказать с Европы и вклячивать доп. фильтры и т.д. для России.

Бензин - хз, отвык уже.

МПС - не по мне, наверное можно было, но добили - сильноузкоглазая япоморда и "красные сопли" фонарей сзади.

На новые ТЛК как-то многовато жалоб, качество упало, а б/у более-менее 2.5-3 р. ... 

Фортунер, мля, какой-то несуразный, как будто слепленный разными дизайнерами, подходившими к его макету по очереди, по мере вытрезвления с будуна (извиняюсь перед владельцами, просто мнение моё такое, а не отзыв).

3) Подождать что-то типа Изудзу Му-Икс, аналог Трейлблейзера, или что-то подобное. Почему-то дистрибьюторы не любят продавать эти машины - видно, что аудитория у них специфическая.

 

Но время идет, год за годом, что-то как-то почему-то начало бежать быстро  

В общем, ездим на Кайронах, поддерживаем их состояние и надеемся на лучшее.

[cigord]

Я уже расказывал историю от знакомого автослесаря . Приехал к нему кайрон с мёртвой поршневой на пробеге ближе к 300 тыс км, капиталку ему насчитали минимум на 150 тыс р . Хозяин типа возмутился что так дорого, потом поездил по салонам , посмотрел что там толкают за многие лепехи рублей и вернулся на сервис на капиталку мотора.

[Worker]

капиталку ему насчитали минимум на 150 тыс р

За эти деньги ставится контрактный двиг с гарантией.

[Василий Мытищи]

И сколько дней,та гарантия? От недели,до месяца,сильно.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 26 January 2020 - 08:34 PM

[ПИОНЕР]

За эти деньги ставится контрактный двиг с гарантией.

И на сколько дают гарантию? На пару недель?

[Worker]

Двиглоремонтники гарантию вообще не дают. Хрен ли задавать такие вопросы? Дают гарантию, что двигло рабочее, восстановленное не хрен знает где. Чем две недели не устраивает?

[Сергей Сергеевич]

Вчера сосед пригнал машину.
Был у него первый спортик, теперь Актион спорт.
Посидел в салоне, аж ностальгия нахлынула
15го года, пробег около сотни, на мудовой резине с увеличенным вылетом, ухоженный, правда без кунга, только с крышкой.
Смотриться классно.
Сосед доволен до соплей
Долго говорит искал именно бензин.
Этим меня конечно удивил.
Что, говорю, не дизель то?
Расход под 15 литров не пугает?
Нормально, отвечает, предыдущий хозяин обещал даже больше
А с дизельным Кайроном , мол родственник пару лет повыёживался и сдал его нах в трейд.
То форсунки, то ТНВД.
Вот, честно говоря удивляют меня такие рассказы после своего пробега на Кайроне.
Ну, каждому своё.
500 тыр он за этот пикап отдал.
Вид у машинки очень свеженький

[cigord]

Ну бензинка то будет понадежнее , ее меньше надо будет обслуживать, да и 92 бензин  на 20% дешевле дт.

[Kukas]

Ну бензинка то будет понадежнее , ее меньше надо будет обслуживать, да и 92 бензин  на 20% дешевле дт.

За то расход больше и не на 20%)

[cigord]

Ну так то в дизеле конечно много своих плюсов, в принципе можно найти дт слева  и будет дешевле даже чем ездить на бензинке с 92.

Но несомненный минус дизеля в том что больше надо внимания уделять  ему !

[Александр Николаевич]

За эти деньги ставится контрактный двиг с гарантией.

Сколько сколько стоил его авто при продаже до ремонта? 

А сколько стал стоит после ремонта?! ))))))) А вложил в итоге?! 

Да как был бу так и будет бу цену что двигатель или коробку поменяет, цена не измениться. Я как свой продавал за в свое время за 600 так и если бы поставил коробку новую от этого Кайрон мой не стал бы 800 стоить. 

[lion]

Владимир, я честно, как мне кажется описал своё приобретение.
Без лишних похвал.
И кажется даже дал понять тем, кто рассматривает Кодиак как замену, что это вызовет разочарование.
С пессемизмом жду лета, когда нужно будет ехать вдальняк с полностью гружёным прицепом.Думаю, что всему моему семейству, полгода полоскавшему мне мозги по поводу этого авто, придётся несладко

Я либо что то проосмотрел, в чем проблема то со шкодой? Потому что у меня в мозгах варик со шкодой засел как самый лучший, ну если вдруг на меня свалится 2 ляма откуда то 

[lion]

https://auto.ru/cars...elevance_1-desc самая простая комплектация?

[Перс]

 

Отпишу опять же мое личное мнение, не надо вспоминать для меня басню "Лисица и виноград" по поводу денег, ко мне она не относится.

Я практик и реалист.

Сегодня я на 100% (200%) вижу, что Кайрону в своем классе нет замены, так как китайцев я не рассматриваю совсем.

Остальное всё - паркетность.

 

 

 

 

 

 

Но время идет, год за годом, что-то как-то почему-то начало бежать быстро

В общем, ездим на Кайронах, поддерживаем их состояние и надеемся на лучшее.

Карма

 

Кто в прошлой жизни сильно в чём-то накосячил,

по этой жизни будет вечно Кайрона катать.

Сообщение отредактировал Перс: 27 January 2020 - 09:10 AM

[BRaven]

Я поменял свой Кайрон на новый Тойота Форчунер 2.7 бензин АКПП. Нисколько не жалею. Кайрон всю душу высосал за 6 лет владения.
В + у тойоты - подвеска просто супер, глотает все ямы. Двигатель, после кайрона 2.3 - просто самолет. Места больше, багажник больше. В стоке - почти как лифтованный кайрон. Короче, одни положительные эмоции
Если заглянуть под автомобиль, то увидим мощную подвеску и раму. Все в разы крупнее, чему у хлипкого кайрона.
Есть конечно и минусы - слабое ЛКП и прожорливость: По трассе 9.9-12л расход, в зависимости от того, как давить тапку. В городе 16-20 (но у меня пробеги очень короткие, очень много светофоров - пробок).

Сначала думал брать прадо, потом взвесил все за и против и решил, что Fortuner мне больше подходит (да и покрепче прадика он будет). Ну и существенную роль сыграла скидка в 400К + допы в подарок, при покупке данного авто

Сообщение отредактировал BRaven: 27 January 2020 - 09:56 AM

[Grover-kbx4]

Когда деньги есть, проще рассуждать. А на вторичке замены просто нет. Тот же фортунер дороже кайрона такого же года в 2.5 раза. А на столько же он лучше?

[Сергей Сергеевич]

Я либо что то проосмотрел, в чем проблема то со шкодой? Потому что у меня в мозгах варик со шкодой засел как самый лучший, ну если вдруг на меня свалится 2 ляма откуда то 

Лев, да проблем то нет пока совсем.
Я о том, что это СОВСЕМ другое авто в отличии от Кайрона.
Я уже пытался пояснить.
Это где то на уровне подсознания.
В Кайроне я чуствовал себя как в танке.
Хоть на дороге, хоть на лёгком бездоре , куда хоть и очень редко но заезжал.
Даже наверное спокойно полез бы в серьёзные говна, несмотря на то что он у меня был полностью стоковый.
Какая то уверенность на нём присутствовала.
На этом я вряд ли рискну ехать даже туда, куда на Кайроне не возникло бы даже мыслей и ли сомнений.
Ощущения позотёрки, несмотря на такой же клиренс и постоянный полный.
А самое главное - ощущение что он раза в полтора "дохлее" Кайрона по тяговым показателям.
И проехав уже 18000 у меня это ощущение не прошло.
Хотя в его дизеле 150 лошадей и 350 н/м против кайроновских 141 кобылы.
На кайроне пёр гружёный полностью прицеп, гружёный сам до крыши , и он только мягче шёл .
Почти не чуствуя ни груза, ни подъёмов с этим грузом.
Есть мерзкое ощущение , что Кодиак помрёт при такой нагрузке, ну то есть тянуть будет как чахлая бензинка
Всё остальное в нём это опции, которые могли бы быть и на Кае , если бы у меня не была самая дешёвая комплектация.
Главный плюс Шкоды - его 7 мест.
Остальное меня можно сказать что или не впечатлило, или даже разочаровало.
Съезжу летом в деревню, и по результатам поездки вполне возможно приму решение о продаже его через год.
Когда рассчитаюсь с кредитом.
Вот как то так.
ГруСтновато.

[Перс]

Как с расходом 5 литров по трассе у кодиака, реально?