Сообщений в теме: 9422

[Янычар]

Соглашусь, суперселект с умной японской стабизацией божественны, а если еще и блокировки. Засадить можно только очень с дуру....

Я вот думаю, почему sy делал или партайм или угребищный tod....

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Снижение себестоимости

[Василий Мытищи]

Суперселект,это весчь.Если б делали на Енге,остальные брать не стали.

[Uygur]

...

Я вот думаю, почему sy делал или партайм или угребищный tod....

...

 

Хе-хе-хе по-стариковки 

Зато наша раздатка стоит 10 тысщь рублей, это меньше, чем одна моя зимняя шина 

[Pochtar]

Хе-хе-хе по-стариковки 

Зато наша раздатка стоит 10 тысщь рублей, это меньше, чем одна моя зимняя шина 

стоила=) и ломаться там нечему, хотя я сумел....=)

[Kukas]

Опыт здесь не при чём.
Как я понял, здесь условие не проехать эти , в общем то несложные участки, а проверить работу этих имитаций.
Остановиться, полностью вывесив два колеса по диагонали, и затем тронуться с этого положения.
Кайрон с свободным диффом просто висел бы весело прокручивая колёса
Понятно, что с ходу, да выбрав правильную траекторию проехать это несложно

По этому я и написал, про ЛД диф. ЕСП тут не поможет и ЛСД тоже.

Соглашусь, суперселект с умной японской стабизацией божественны, а если еще и блокировки. Засадить можно только очень с дуру....

Я вот думаю, почему sy делал или партайм или угребищный tod....

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

TOD не для грязи, это чисто для дорог с твёрдым покрытием. Для устойчивости и управляемости, не нужно путать это с Парт-таймом и с Супер селектом.

[Worker]

Видал я эти суперселедки, на бездоре нафиг не дались, чисто городская фича. Парт тайм форева. Дешево и мегасердито.

[Василий Мытищи]

Ну эт,да,главное что бы трактор рядом был.

[ПИОНЕР]

если про дастер, то там совокупность качеств позволяет ему ехать на равне со сток внедорожниками, и это правда. Вес, короткая база, муфта от Мурано, имитации, просвет. Что имеется ввиду серьезное бездорожье? С учетом кая, Патриота и Тойта ранер, (шнива еще) я владел 3- 4 внедорожниками, в стоке они все едут хреново нужна как минимум резина не сток, из них всех Патр ехал лучше всех за счет как раз чего бы выдумали? Да да хорошо настроенных имитаций. Сейчас 2 года я езжу на рабочем дастере, так вот везде где я ездил на "внедорожниках" я легко проезжаю на дастере, может я конечно не нырну в тракторную колею поперек как на уазе, но косячком я ее переду, но по жидкой  скользкой глине дустер уделает уаз за счет как раз нормального перераспределения момента, а уаз будет ехать боком. Вообщем там где у внедорожников большие +, есть и обратная сторона.  Единственное не пробывал МПР с ее суперселектом, может там все еще интереснее

Если коротко, имел ввиду другое: берём два Дастера и лезем в говна по порог и выше, где нужно выгребать, на одном Дастере имитация, на втором жёсткие межколёсные самоблоки, какой поедет лучше и уверенней? Лично для меня, ответ на вопрос очевиден.

Суперселект на бездорожье ничем не лучше парт-тайма, ни заблокированного фулл-тайма с межосевым дифом, все они равны в этом отношении. Суперселект хорош в универсальности: лето - едем на задке, экономим топливо и не изнашиваем передок, зима - уверенно едем с межосевым дифом 4х4, впереди засада - блокируем диф, при необходимости включаем пониженную - всё очень удобно.

[lion]

Если коротко, имел ввиду другое: берём два Дастера и лезем в говна по порог и выше, где нужно выгребать, на одном Дастере имитация, на втором жёсткие межколёсные самоблоки, какой поедет лучше и уверенней? Лично для меня, ответ на вопрос очевиден.

Суперселект на бездорожье ничем не лучше парт-тайма, ни заблокированного фулл-тайма с межосевым дифом, все они равны в этом отношении. Суперселект хорош в универсальности: лето - едем на задке, экономим топливо и не изнашиваем передок, зима - уверенно едем с межосевым дифом 4х4, впереди засада - блокируем диф, при необходимости включаем пониженную - всё очень удобно.

Я понял что Вы имели ввиду, согласен что в пахоте по порог и выше будет лучше работать механическая, электрическая, пневматическая (какие там еще бывают?) межколесная блока. Но я же сразу отметил что мой пост не относится к ситуации "говны ради говен". Ну я просто не буду в здравом уме загонять дустер в пахоту выше порога. И патра бы не стал, это же понятно что придется искать трактор. Проскочить пару тройку метров такого препятствия это одно, а топтать пару - тройку км такой дороги совсем другое. 

[Bionder]

https://zen.yandex.r...2335400af533f2e

[ПИОНЕР]

Я понял что Вы имели ввиду, согласен что в пахоте по порог и выше будет лучше работать механическая, электрическая, пневматическая (какие там еще бывают?) межколесная блока. Но я же сразу отметил что мой пост не относится к ситуации "говны ради говен". Ну я просто не буду в здравом уме загонять дустер в пахоту выше порога. И патра бы не стал, это же понятно что придется искать трактор. Проскочить пару тройку метров такого препятствия это одно, а топтать пару - тройку км такой дороги совсем другое. 

Так в предыдущем посте вроде обозначил, что речь про серьёзный бездор. В советские годы, ни имитаций, ни межколёсных блокировок (почти) и не было вовсе, и ничего, гоняли как-то по грязюке. Имитация, в основном, помогает тогда, когда машине со свободными дифами, вот чуть не хватает выбраться из засады, но соглашусь, таких "вот чуть", бывает очень много.      

[Uygur]

https://zen.yandex.r...2335400af533f2e

 

Судя по твоим глазам на аватарке, так и хочешь наеб...ть 

[Dim1984]

стоила=) и ломаться там нечему, хотя я сумел....=)

Я тоже сумел. Отчего сдох моторчик раздатки - до сих пор думаю, уже пять лет...

[Kukas]

Видал я эти суперселедки, на бездоре нафиг не дались, чисто городская фича. Парт тайм форева. Дешево и мегасердито.

Суперселект хорош для тех, кто зимой не умеет на заднем приводе ездить!

[Kukas]

Так в предыдущем посте вроде обозначил, что речь про серьёзный бездор. В советские годы, ни имитаций, ни межколёсных блокировок (почти) и не было вовсе, и ничего, гоняли как-то по грязюке. Имитация, в основном, помогает тогда, когда машине со свободными дифами, вот чуть не хватает выбраться из засады, но соглашусь, таких "вот чуть", бывает очень много.      

В советское время были другие моторы, менее мощные и тяговитые на низах. По этому тот же Уаз без проблем проходил там, где сейчас не пройдёт Патриот.

[ПИОНЕР]

В советское время были другие моторы, менее мощные и тяговитые на низах. По этому тот же Уаз без проблем проходил там, где сейчас не пройдёт Патриот.

Маломощные - да. Тяговитые на низах? У 469-го было 170Нм при 2500 и понижайка - 1,9. Сейчас у Патриота и того же Хантера минимум 210Нм (в вариантах 217 и 235) и если верить всё при тех же 2500, если понижайка с крутилкой, то в 2,5. Отсюда вижу, что по тяговитости "новые" никак не хуже, другое дело, масса старого тентованного козлика район 1700кг, шин особо зубастых раньше не было, блокировок тоже, поэтому и 170Нм хватало, да и развлекух-покатух, ради того, чтоб хоть разок засадить, тоже не было, а вот опыт, как обходиться имеющимся арсеналом был, на нём и выезжали....     

[lion]

3 дня на ауте, прикольная штука варик, такое ощущение что едешь на меленьком троллейбусе, полностью отсутствуют ощущения переключения скоростей, зато точно понимаешь, что тапку в пол на старте жать не стоит, в районе подлокотника варик начинает недовольно урчать. Какая же кайфная штука оказывается шумовиброизоляция - полное отсутствие контакта с внешним миром, за исключением тычков подвески на колдобинах. Вообщем пока нравиться

[Горын73]

Какая же кайфная штука оказывается шумовиброизоляция - полное отсутствие контакта с внешним миром, за исключением тычков подвески на колдобинах. 

Так вроде на ауте (аутлендер?) не хвалят шумку? Да и у кайрона лучшая шумка что я слышал.

[Янычар]

3 дня на ауте, прикольная штука варик, такое ощущение что едешь на меленьком троллейбусе, полностью отсутствуют ощущения переключения скоростей, зато точно понимаешь, что тапку в пол на старте жать не стоит, в районе подлокотника варик начинает недовольно урчать. Какая же кайфная штука оказывается шумовиброизоляция - полное отсутствие контакта с внешним миром, за исключением тычков подвески на колдобинах. Вообщем пока нравиться

 

Поздравляю!

Вы первый, кто сумел найти шумоизоляцию у Аутлендера!

Если бы смог, занес бы приз

 

Пересаживаясь иногда со своего МПС на Аутлендер дорогуши ошущаю себя усаженным внутрь багги без окон и дверей

 

Если Вы, конечно, сами шумку не делали

 

И когда в авто 1-2 человека, можете не бояться давить на газ.

После обкатки

Так вроде на ауте (аутлендер?) не хвалят шумку? Да и у кайрона лучшая шумка что я слышал.

 

По моим личным впечатлениям лучшая шумка у ШНИВЫ, затем Кайрон.

На Лексусах не ездил ((((

Свет у ШНИВЫ был лучший

Сообщение отредактировал Янычар: 23 March 2020 - 09:28 AM

[ПИОНЕР]

у меня предидущим хозом сделана шумовиброизоляция, все тихо, спасибо