Сообщений в теме: 10221

[Bionder]

это не дергал, а тянул.

выдернуть динамикой можно хоть окой.

Тянул. Трос дешманский, да и крюк а аута под клювом впритык.

[glider]

Вот и говорю,"прокладка"бывает подводит.
Не мешало бы почитать принцип той ЕСП, да еще, уметь ее пользоваться.
Где "ходом" пройти,ее отключив,а где и внатяг с ее помощью,чтобы не зарыться.

ЕСП она только для стабилизации движения, чтобы не занесло.

А то что помогает ехать имитации блокировок у кайронов рекстонов называется TCS, противобуксовочная система. Они откровенно слабенькая, китайские работают лучше, даже на патриоте когда была она помощнее.

[Василий Мытищи]

ЕСП она только для стабилизации движения, чтобы не занесло.
А то что помогает ехать имитации блокировок у кайронов рекстонов называется TCS, противобуксовочная система. Они откровенно слабенькая, китайские работают лучше, даже на патриоте когда была она помощнее.

А включается она какой кнопочкой ?

[glider]

А включается она какой кнопочкой ?

Если она есть, то включена.
Выключить можно кнопкой есп, потому что без есп эта функция не работает.

[Василий Мытищи]

Так и о том речь,раз она на ЕСП завязана.

[Bionder]

https://motor.ru/new...-09-03-2026.htm

В Белоруссии появился пикап Qingling Taga на базе Isuzu D-Max

Сообщение отредактировал Bionder: 10 March 2026 - 07:49 AM

[Bionder]

https://iz.ru/206215...zxr1us147580925

Возрожденный автомобильный бренд Volga представил свою первую модель — кроссовер Volga K50

[Василий Мытищи]

https://iz.ru/206215...zxr1us147580925
Возрожденный автомобильный бренд Volga представил свою первую модель — кроссовер Volga K50

Кетайское и даже не ГАЗовское.

[Driver]

Восстание машин: популярный китайский автомобиль зажил своей жизнью и едва не убил водителя

Сегодня, 13:41, Общество

Автовладелец готовит иск с требованием вернуть деньги.

Китайский автомобиль с многочисленными неисправностями едва не убил собственного водителя.

Как передает SHOT, россиянин столкнулся с серьезными техническими проблемами после приобретения Changan у официального дилера за 2,7 млн рублей. Спустя год эксплуатации у авто проявился ряд существенных неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.

По данным издания, основная проблема связана с некорректной работой тормозной системы. Машина самостоятельно активировала торможение на высокой скорости, в одном из случаев резкое замедление произошло при движении со скоростью около 120 км/ч.

Помимо проблем с тормозной системой, были выявлены сбои в работе мультимедийной системы и неисправность стеклоочистителя - во время работы щетка била о стойку кузова.

Владелец автомобиля сначала обратился в официальный сервисный центр, однако проведенное обслуживание не позволило устранить выявленные неполадки. После этого была организована независимая экспертиза, по результатам которой транспортное средство признано бракованным из-за совокупности технических дефектов.

Сейчас автовладелец готовит исковое заявление в суд с требованием расторгнуть договор купли-продажи и вернуть уплаченные за автомобиль деньги.

[Bionder]

Чанань не стоит покупать, ломающиеся сиденья только чего стоят.

Присматривался к CS95, почитал-НЕТ. 

Сырое, одноразовое. 

[Kukas]

ЕСП она только для стабилизации движения, чтобы не занесло.

А то что помогает ехать имитации блокировок у кайронов рекстонов называется TCS, противобуксовочная система. Они откровенно слабенькая, китайские работают лучше, даже на патриоте когда была она помощнее.

Как по мне, ESP на Кайроне абсолютно бесполезная система, гораздо интереснее комплектация без неё, но с заводским самоблоком LD. Всё таки Кайрон больше вседорожник, чем городской кроссовер, с его рамой, честным парт-таймом через раздатку и пониженной передачей.

[ПИОНЕР]

Как по мне, ESP на Кайроне абсолютно бесполезная система, гораздо интереснее комплектация без неё, но с заводским самоблоком LD. Всё таки Кайрон больше вседорожник, чем городской кроссовер, с его рамой, честным парт-таймом через раздатку и пониженной передачей.

Зачем тогда этому "внедорожнику", сделали аэродинамику легковой машины (ну почти), а клиренс с углами въезда/съезда не сделали (на заводе)?)))

[Uygur]

Как по мне, ESP на Кайроне абсолютно бесполезная система, гораздо интереснее комплектация без неё, но с заводским самоблоком LD. Всё таки Кайрон больше вседорожник, чем городской кроссовер, с его рамой, честным парт-таймом через раздатку и пониженной передачей.

 

Поддержу, конечно. При этом высокая посадка и абсолютно легковая рулёжка.

 

Зачем тогда этому "внедорожнику", сделали аэродинамику легковой машины (ну почти), а клиренс с углами въезда/съезда не сделали (на заводе)?)))

 

Обращаю внимание на то, что Дима сказал "вседорожник", а не "внедорожник", а по поводу свесов, то здесь Кайрон может дать фору многим "внедорожникам".

Например, тому же Паджеро, у которого короткий передний свес "компенсируется" сильно откляченным задом, если у него сзади нет балки фаркопа, то... "внедорожье" ему не показано.

[Driver]

Чанань не стоит покупать, ломающиеся сиденья только чего стоят.

Присматривался к CS95, почитал-НЕТ. 

Сырое, одноразовое. 

Не все оказывается читают перед покупкой китайских авто,в списке китайского автохлама не только чанган.

[Zeppelin]

Как по мне, ESP на Кайроне абсолютно бесполезная система, гораздо интереснее комплектация без неё, но с заводским самоблоком LD. Всё таки Кайрон больше вседорожник, чем городской кроссовер, с его рамой, честным парт-таймом через раздатку и пониженной передачей.

Кстати про ЕСП. Взяли жене спортажа, там считай и AWD и курсовая ЕSC и автомат, но она по зиме стала ездить наоборот очень медленно после Кайрона. Спрашиваю че так аккуратно стала ездить, ответ: не чувствую говорит её грань сноса вообще после Кайрона на МКПП. 

[ПИОНЕР]

 
Обращаю внимание на то, что Дима сказал "вседорожник", а не "внедорожник", а по поводу свесов, то здесь Кайрон может дать фору многим "внедорожникам".
Например, тому же Паджеро, у которого короткий передний свес "компенсируется" сильно откляченным задом, если у него сзади нет балки фаркопа, то... "внедорожье" ему не показано.

На счёт "вседорожника" принимается, да так звучит более универсально)
На счёт "даст фору" не соглашусь...ЕСЛИ...поставить другие пружины, да ещё сделать лифт кузова, вот тогда.....но это не аргумент, т.к. владельцы других марок, тоже могут сказать "если"...
Увы на родных пружинах, изачально жёстких и склонных к быстрому проседанию, Кайрон, может что-то показать только на плоском бездорожье, любая мало-мальски глубокая колея, ставит крест на его дальнейшем передвижени.((
У тестя старенький 4раннер вот он действительно, даст фору...))

[Bionder]

Началось, Внедорожник, подорожник, тактический универсал.

У тестя 4ранер, а тети Груни сиськи 12 размера

[Uygur]

Началось, Внедорожник, подорожник, тактический универсал.

У тестя 4ранер, а тети Груни сиськи 12 размера

 

Чего ворчишь?

Прочитай название темы.

Впрочем, читай - не читай, нету замены за эти деньги.

Свой я брал в декабре 2014г. за 22 тысячи $ (если перевести наши деньги в $).

На сегодняшний день - это 1.7 млн. руб. Что на них купишь новое?

Ха-ха-ха 

[ПИОНЕР]

Началось, Внедорожник, подорожник, тактический универсал.
У тестя 4ранер, а тети Груни сиськи 12 размера

Да Александр, всё относительно, на что тут обижаться? Универсальных и удобных во всём машин, увы, не бывает)))

[Bionder]

Чего ворчишь?

Прочитай название темы.

Впрочем, читай - не читай, нету замены за эти деньги.

Свой я брал в декабре 2014г. за 22 тысячи $ (если перевести наши деньги в $).

На сегодняшний день - это 1.7 млн. руб. Что на них купишь новое?

Ха-ха-ха 

Бу только. Ближе всего Эксплоер, Рекстон, танк300, Haval H9 дорест.

2,5+млн

Сообщение отредактировал Bionder: 10 April 2026 - 08:29 AM