Сообщений в теме: 9712

[ДокторЛивси]

Золотко и дим 84 поддержал-сцуко стоит радар,задумался-штраф(один пока в году ,превышение 3 км к 20),а Дима прав удавка затягивается незаметно.На то они и держат "технологов"...

 

Но вернемся к нашим баранам)-КАЙРОНАМ))))))))))))))))))))))))Мне точило нравится!

[Бульба]

Денег нет, но вы держитесь. Была работа, были деньги, купил я кайрон. Теперь нет работы, нет денег, плюс еще есть семья и ребенок. Вывод: ездить мне на кайроне до конца своих дней. Ибо на меньшее я не согласен а на такое же и больше денег я уже вряд ли накоплю. Машине 5.5 лет, 84 тысячи пробега - считаю что еще как минимум на столько же ее хватит.
Кредиты я не беру, нужно жить по средствам. Нет средств - нет машины.

Дим, не отчаивайся...на твой век работы хватит))) а тем более в Москве. За кредиты полностью тебя поддерживаю. Лови плюс

[Gorec]

Электро приводы сидений, меня просто убивают. Когда можно одним движением придать нужную позу, а с электроприводом сидишь "как дурак" и ждёшь, когда оно займёт нужную позицию. И здесь поговорка "К хорошему привыкаешь быстро." Не работает. А тот же круиз мне не нужен, не люблю, когда кто то или что то вмешивается в великолепный процесс управления автомобилем!!!)))

 

Ты просто по Европам-Финляндиям не ездишь...  Без круиза уже через 5-6 часов нога отваливается... ))  

А у нас он не нужен особо пока, согласен.

Хотя еще немного, привыкнем, причешут нас окончательно и будем тоже с круизом 90км/ч на дальняк кататься... )) В Тамбовской губернии он уже пригождается  (у каждого столба треноги с камерами стоят...)

 

Я летом до Астрахани и обратно - ни одного штрафа. Приятель - только в одну сторону - 5тыр... Разница по времени в пути его и меня - чуть больше часа на 1250км. Но помимо того, что особо не "гарцевал", у меня еще и радар есть.

[Kukas]

Видимо слишком много вокруг было тех кто ехал по обстоятельствам,что явно не является достойной заменой кайрону.

Смеётесь, да?! Не нужно мне это....))) Просто со многими общался и много народу мыслит так же. Типа приятные мелочи сильно облегчают жизнь. А сможет ли человек через 2-3 года обойтись, без этих мелочей?! Все отвечали в принципе одинаково, сможем но не сразу!!! и ездить не комфортно. 

 

А по теме, нет сейчас и видимо уже не будет достойной замены Кайрону. Из расчёта: рама, основной привод задний, ПП(пусть и парт-тайм, но с РК, а не с муфтой), пониженный ряд, вполне нормальный мотор по тяге дизель(бензин), просторный салон, возможность самостоятельного обслуживания и доступные цены на запчасти. Такие машины вообще уходят в прошлое. Уже в комплектациях ESP обязательна как и ABS, а нужна ли она ни кто не спрашивает. Рама тоже уже практически ушла.

Здесь страховщики выступили.... РК, тоже уходит, всё меньше народу умеет правильно пользоваться. Самостоятельно что то включать-выключать народ не хочет. Нужно проехать из пункта А в пункт Б.  Сел и поехал, а что там подключается-отключается мало кому интересно. А на персонального водителя профессионала, бабла нету!!! Всё идёт к тому, что и на приборной панели не будет ни каких циферок, только лампочки, потому что уже сейчас многим эти циферки не говорят вообще не о чём.....))))

[Zolotko]

Уже в комплектациях ESP обязательна как и ABS, а нужна ли она ни кто не спрашивает. 

По поводу ЕСП - наслушавшись Вахмурку тоже жалею что у меня его нет... Многие на форуме его в качестве эмулятора дифференциала в раздатке используют и утверждают что это позволяет  использовать наш полный привод на скользкой дороге... Теории эти утверждения соответствуют, но ХЗ...

ИМХО в январе 2016г когда возвращался из Москвы только ЕСП и АВД актиона нью не дало улететь в кювет на скользкой дороге - машину кинуло, лампочки заиграли, защелкало, но машину удержало.... Эти прибамбасы не нужны на бездорожье, а на дороге пусть уж будут...

[великий]

согласен.если они не нужны и не хош за них платить, покупай ниву.

[владимир к]

 

ИМХО в январе 2016г когда возвращался из Москвы только ЕСП и АВД актиона нью не дало улететь в кювет на скользкой дороге - машину кинуло, лампочки заиграли, защелкало, но машину удержало.... Эти прибамбасы не нужны на бездорожье, а на дороге пусть уж будут...

сам 31-го октября ночь возвращался с Калуги ночью.. дорога не чищена.. ну и при обгоне в 120 я поймал колею.. кинуло на встречку пп включён не был.. сверкало тращало и моргало всё но авто остался управляем и на дороге..

[Kukas]

По поводу ЕСП - наслушавшись Вахмурку тоже жалею что у меня его нет... Многие на форуме его в качестве эмулятора дифференциала в раздатке используют и утверждают что это позволяет  использовать наш полный привод на скользкой дороге... Теории эти утверждения соответствуют, но ХЗ...

ИМХО в январе 2016г когда возвращался из Москвы только ЕСП и АВД актиона нью не дало улететь в кювет на скользкой дороге - машину кинуло, лампочки заиграли, защелкало, но машину удержало.... Эти прибамбасы не нужны на бездорожье, а на дороге пусть уж будут...

ESP имитирует блокировку подтормаживая буксующее колесо, а так же снижает обороты двигателя, то есть душит мотор. Но если бы всё было так хорошо, не стали бы штатно делать кнопку отключающую ESP. Я в общем то знал, что это такое, по этому и не стал брать эту комплектацию. А то сейчас пришлось бы дополнительно тратить деньги на самоблокирующийся дифференциал, а это не три копейки. По мне единственный плюс от этой приблуды, возможность ездить круглый год на всесезонке, но опять таки только тем кто умеет ездить. А остальным просто поможет в трудную минуту. Но система может далеко не всё и об этом забывать не стоит.

[Gorec]

Дим, я бы ещё уточнил:

 

Забывать не стоит - выключать её на бездорожье. ))

 

А на трассе, зимой, да на ЗП - очень даже полезная штука...

 

Тестил пару лет назад на льду на Москва-реке (в районе МКАД на Новой риге раскатывают трассу).

На полном приводе с ЕСП даже по голому льду - идет как по рельсам, если законов физики не нарушаешь...

[Kukas]

Дим, я бы ещё уточнил:

 

Забывать не стоит - выключать её на бездорожье. ))

 

А на трассе, зимой, да на ЗП - очень даже полезная штука...

 

Тестил пару лет назад на льду на Москва-реке (в районе МКАД на Новой риге раскатывают трассу).

На полном приводе с ЕСП даже по голому льду - идет как по рельсам, если законов физики не нарушаешь...

Физика не мой конёк, в школе плохо её учил!!! Да давно это было.

Сообщение отредактировал Kukas: 22 November 2016 - 08:33 PM

[King_av]

Ездить надо с головой и все, соизмерять скорость с дорожным покрытием. Твердый расчет, зачем на гололеде гнать под и выходить на обгоны? Сам ездил 2 зимы на купер ст макс, и ничего нормально, есп нет, есть лд в мосту. Из недавнего, только этой зимой на участке 10 км наблюдал перевернутый крузак в канаве и 2 легковушки, которые не вписались в поворот. 

Раньше вообще абс и есп не было, да и толком нормальной зимней резины и ничего ездили же люди.

По поводу всех этих систем, если голова на плечах и работает, то они могут простить водителю небольшие ошибки, а если ветер в голове то ничего не поможет, законы физики не отменишь и не купишь.

[владимир к]

По поводу всех этих систем, если голова на плечах и работает, то они могут простить водителю небольшие ошибки, а если ветер в голове то ничего не поможет, законы физики не отменишь и не купишь.

вот мою ошибку мне и простили.. немножко только в салоне по пахло.. но все живы и здоровы

[Kukas]

Ездить надо с головой и все, соизмерять скорость с дорожным покрытием. Твердый расчет, зачем на гололеде гнать под и выходить на обгоны? Сам ездил 2 зимы на купер ст макс, и ничего нормально, есп нет, есть лд в мосту. Из недавнего, только этой зимой на участке 10 км наблюдал перевернутый крузак в канаве и 2 легковушки, которые не вписались в поворот. 

Раньше вообще абс и есп не было, да и толком нормальной зимней резины и ничего ездили же люди.

По поводу всех этих систем, если голова на плечах и работает, то они могут простить водителю небольшие ошибки, а если ветер в голове то ничего не поможет, законы физики не отменишь и не купишь.

Раньше ездили на менее мощных машинах, отсюда и простота зимнего вождения. На Кайроне 3 зимы от ездил на штатной Кумхо и больших проблем не было, а вот после чипа от Романа, на всесезонке стало ездить не комфортно. Можно, без особых проблемм, но и без комфорта. Решился купить чисто зимнюю, шипованую резину. По первости даже растерялся. Ни когда, за 30 летний стаж, зимой не ездил на заднем приводе на зимней резине. Но быстро убедился, что мозги и тут нужны. Если их нет, не помогут ни шипы, ни есп, ни абс ни фига в общем.

[ДокторЛивси]

Раньше ездили на менее мощных машинах, отсюда и простота зимнего вождения. На Кайроне 3 зимы от ездил на штатной Кумхо и больших проблем не было, а вот после чипа от Романа, на всесезонке стало ездить не комфортно. Можно, без особых проблемм, но и без комфорта. Решился купить чисто зимнюю, шипованую резину. По первости даже растерялся. Ни когда, за 30 летний стаж, зимой не ездил на заднем приводе на зимней резине. Но быстро убедился, что мозги и тут нужны. Если их нет, не помогут ни шипы, ни есп, ни абс ни фига в общем.

Вот эт точно МОЗГИ нужны ВСЕГДА,,,))))))))))))))))))))

[Dim1984]

Всегда на всесезонке, машина с мкпп, есп и прочих чудес нет и не было никогда, 14 лет безаварийной езды. А вот мне в зад кайрона въезжали два раза машины и с есп, и с зимней резиной...

[Лёха север]

Всем добрый день.Вот и я поменял свой Кайрон. Крупная поломка была одна этим летом-это LSD.Машина нравилась,но хотелось АКПП.Вот что сейчас имею.    Пригнал пару дней назад.Поменял Кайрон с доплатой.Проехал более 3000 км,пока доволен,но дизель и это первый дизель у меня.Пугает,но думаю справлюсь.

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  Изображение 074.jpg   24.44К   0 Количество загрузок:
•  Изображение 072.jpg   23.77К   0 Количество загрузок:
•  Изображение 085.jpg   26.92К   0 Количество загрузок:

[Лёха север]

Сообщение перекинул с другой темы.Прошёл месяц после покупки.Поставил подогрев на ДВС в виде Вебасто и эл.котла.У нас уже были морозы до -35.В салоне тепло,прогревается быстрее чем мой Кайрон,от дизеля ждал худшего.Да и температура двигателя падает на холостых на четверть. Пока доволен.

[Александр Николаевич]

Я вот друзья подумал, а какая может быть альтернатива нашему авто и подумал, а б/у Kia Mohave (Berlingo) ???? рама, комплектация лучше, дизель, есть как задняя пневма так и без пневмы вроде. минус это 250 л.с., ведь машина такой же динозавр как и у нас. а если ее еще и чипануть?! что думаете?

[Александр Николаевич]

И не смотря что в РФ более не продают, но есть такой    Chevrolet TrailBlazer II 

[великий]

так то оно так...тока вот там муфта кажется стоит, и по грязи особо не побуксуешь...так то шарабан побольше нашего будет.сам присматривался.тока ценник на него за 2 ляма,а машинка уже давно морально устарела.за такие деньги как то не охото брать паркетник хоть и рамный.

 

Я вот друзья подумал, а какая может быть альтернатива нашему авто и подумал, а б/у Kia Mohave (Berlingo) ???? рама, комплектация лучше, дизель, есть как задняя пневма так и без пневмы вроде. минус это 250 л.с., ведь машина такой же динозавр как и у нас. а если ее еще и чипануть?! что думаете?