Сообщений в теме: 217

[bran]

пересмотрел много видео, так и не нашел ответ.

Какое стопорное кольцо, или вообще можно не ставить, поставить на вал переднего привода, на который вставляется граната передней полуоси?

[bran]

Вот посмотрите нарисовал, как смог. Принцип действия таков, что разрезом подковы вставляем и упираемся сторой фаски в привод, а болтами съемника подкручивая, упираемся в пластину крепления переднего моста, создавая действие привода на разрыв от моста.
т.е. ситуация такая, как делал я по замене сальника левого привода
1) снимаем колесо
2) откручиваем гайку ступицы
3) откручиваем два болта верхнего рычага
4) откручиваем четыре болта нижней шаровой, отводим ступицу (есть инфа, что нижние болте шаровой и гайку ступицы открутить, чтоб снять привод, но я делал дедовским способом, постепенно)
5) откручиваем крепление моста
6) открутив один из болтов крепления моста, мой съемник легко разрезом подковки встает (если получится вставить без откручивания болта крепления моста, значит я туплю , и болтами на схеме отмечены 1. крутим поочередно, и привод без напряга выходит (когда съемником начал снимать, аж удивился, что так легко он пошел, т.к. ране и ломами и чем только не упирался)
7) после снятия привода, снимаем пластину крепления переднего моста (та пластина, по которой с сальника сочится масло на машине, она покрашена черной краской с завода) и вытаскиваем сальник. Идет легко, этот момент почему то нигде не описан и я с дуру часа полтора пытался сальник вытащить без снятия пластины крепления моста, т.е. через нее :(

кстати обратите внимание, когда будете делать съемник, чтоб растояние между болтами было достаточно, чтоб уперется в пластину крепления моста для упора.

Сергей, а с размерами рисунок съемника вы не смогли бы выложить?

[bran]

Вылаживаю фото сьемника и чертеж. При использовании под левый край необходимо подложить пластину, чтоб не было перекоса, без нее не шло никак. Вместо пластины я подлаживал предыдущий инструмент для сьема – ключ на 50. Попытки сьема полуоси ключем длились 2 года с перерывами. Причину я увидел потом, стопорное кольцо закусило и срезало 3 или 4 шлица. Пластину сделали из самой китайской стали – ее выгнуло, хоть толщина 12мм. Болты использовал каленые 10м1,0мм. Этим сьемником процедура прошла почти безболезненно, только отверстия под болты на съемнике нужно по другому расположить, а то верхний болт все время попадал в отверстие выкрученного  болта крепления пластины. И нижний левый край подрезать больше, а то упирался в развальный болт. Прикольно то, что подшипник оказался целым, помогла врезанная масленка в чулок полуоси. Люфт был от разбитых шлицов карандаша и внутренней гранаты.

 

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал bran: 18 November 2019 - 05:00 PM

[Alex 850]

Приветствую всех. Что то какая то черная полоса пошла с моей машиной. Сейчас новая проблема нарисовалась. Пропал передний привод, а с учетом погоды и времени года ( снег тает, наезженная за зиму дорога начала проваливаться) без него ездить нельзя.

 Буквально три дня назад сосед застрял на этой разбитой дороге и попросил меня помочь. Я выехал из гаража, объехал его на полном приводе и начал буксировать по раскисшему снегу и льду до участка с более менее проезжабельной дорогой примерно метров 100. Ближе к окончанию пути из под машины, районе передней оси начали раздаваться хруст и скрежет. И практически сразу не стало переднего привода. 

После этого я кое как поставил авто возле своего дома и больше в тот день его не трогал так как было уже темно. На следующий день я начал разбираться с причиной поломки и выяснилось что передний пыльник на левой наружной гранате у меня слетел. Отогнув тыльник я повнимательнее осмотрел внутренности гранаты и не увидев ничего криминального (видимо пыльник слетел только что) продолжил осмотр. Для выяснения причин отказа переднего привода упер передок авто в сугроб и включил полный привод и пониженную. увиденное меня совсем не обрадовало. Лампочка на приборке включения понижайки зажглась как обычно. выйдя из машины я увидел что на льду одно колесо заднего моста крутится как обычно (у меня свободный диф в заднем мосту), передок не вращает ни одним колесом. Я заглянул под машину и увидел что кардан переднего моста тоже крутится, а вот привода, и правый и левый стоят на месте. Из этого я сделал вывод что дело не в хабах и не в раздатке. Остается редуктор переднего моста.

Кто еще что может подсказать? С чего начать ремонт и что еще могло сломаться на авто? 

Между делом порылся в интернете по вопросу поиска переднего моста, но оказалось что у меня не очень распространенный мост с передаточным числом 5.38. Так я ничего подходящего и не нашел. Посоветуйте пожалуйста, кто нибудь может что знает по похожей поломке или сталкивался с чем то подобным. 

Авто у меня три года и передним приводом пользовался не часто, только при необходимости проехать где не сильно проезжабельно. В говна специально не лазил, в грязных покатушках не участвовал. Да и проехал за все три года всего тысяч 25 - 27, не думал что при таких нагрузках столкнусь с проблемой переднего редуктора.

[glider]

Кардан весь крутится или половина до шлицов?
Если весь, то снимать мост и менять.

[Alex 850]

Та часть которая идет до редуктора точно крутится!

Про мос та же самая мысль сразу в голову пришла, вот только найти не могу где купить мост с моим передаточным числом 5.38...

[m@loy]

А почему решил, что дело не в хабах? Посмотри, вращаются ли привода. Может просто нет вакуума

[Олег03]

А почему решил, что дело не в хабах? Посмотри, вращаются ли привода. Может просто нет вакуума

он выше написал - "Я заглянул под машину и увидел что кардан переднего моста тоже крутится, а вот привода, и правый и левый стоят на месте. Из этого я сделал вывод что дело не в хабах и не в раздатке. Остается редуктор переднего моста."

 ...Про мос та же самая мысль сразу в голову пришла, вот только найти не могу где купить мост с моим передаточным числом 5.38...

Пете звякни, контакты

У него видео как-то было про передние мосты от ёнга , где сетовал на современное качество. В его гараже их около десятка убитых было

Сообщение отредактировал Олег03: 20 March 2020 - 09:21 AM

[Alex 850]

Спасибо. Попробую связаться с Петром.

[Alex 850]

По ходу на долго я приехал! Петр говорит что в таких как у меня мостах (ТАНГИЛ) очень не редко выходит из строя диф. По интернету ничего найти не могу. Может кто что нибудь видел? Маякните если что.

[glider]

А что гадать? Снимай мост и открывай крышку.
Диф можно на нирфи поменять, если главная пара живая.

[goose]

По ходу на долго я приехал! Петр говорит что в таких как у меня мостах (ТАНГИЛ) очень не редко выходит из строя диф. По интернету ничего найти не могу. Может кто что нибудь видел? Маякните если что.

https://www.drive2.r...81763634643238/  

 

 

https://youtu.be/tIBkUginG_I

 

Крышку снимай и смотри.  № з.ч. тонгил 4.27R,4.55R,5.38R  4360021200, новый от 5000 тыр., либо как выше писали Нирфи.

Сообщение отредактировал goose: 22 March 2020 - 10:44 AM

[Alex 850]

https://www.drive2.r...81763634643238/  

 

 

https://youtu.be/tIBkUginG_I

 

Крышку снимай и смотри.  № з.ч. тонгил 4.27R,4.55R,5.38R  4360021200, новый от 5000 тыр., либо как выше писали Нирфи.

Спасибо тебе, добрый человек! Буду снимать крышку, а там поглядим что дальше делать. Вот только в случае замены одного дифференциала надо еще найти контору которая это сделает грамотно и без косяков т.к. при замене надо замерять и регулировать ряд параметров при помощи спец инструмента, а этого я сам точно не сделаю.

[nonconformist]

Так что с мостом ? Я бы начал с хабов. Главная пара дальше по пути проблем стоит В моём случае они не работали, не было смыкания. На Драйве вообще песня- визуально целостность вакуумной камеры не проверяют.

Сообщение отредактировал nonconformist: 01 April 2020 - 10:49 AM

[Executer]

Спасибо тебе, добрый человек! Буду снимать крышку, а там поглядим что дальше делать. Вот только в случае замены одного дифференциала надо еще найти контору которая это сделает грамотно и без косяков т.к. при замене надо замерять и регулировать ряд параметров при помощи спец инструмента, а этого я сам точно не сделаю

Лучше Петра-Муссовода никто не сделает! Ну или, по крайней мере, без его инструкций.

[Alex 850]

Лучше Петра-Муссовода никто не сделает! Ну или, по крайней мере, без его инструкций.

Согласен, но есть нюансы. Во первых Петр от меня в 3.500 километрах. Во вторых руки у него судя по репутации золотые, но он тоже не волшебник. А у меня как показывают все симптомы развалилась главная пара. Тут даже Перт мне написал что это реальное горе. Так как пара у меня редкая 5.38 в мосту тангил. Где взять замену вообще не представляю!

[glider]

У меня есть 5,38 тонгил пердний мост.

Планировал продавать ближе к лету, так как поменял на мост ксц и планировал ставить блокировку.

 

Мост надо будет перебрать, подшипники полуосей, сальники, подшипники хвостовика наверно тоже и сальник хвостовика.

[Alex 850]

У меня есть ...

В какую цену ...

продажу/покупку обсуждайте в личке

Сообщение отредактировал Олег03: 03 April 2020 - 05:55 PM

[Pavell]

Приветствую всех. Что то какая то черная полоса пошла с моей машиной. Сейчас новая проблема нарисовалась. Пропал передний привод, а с учетом погоды и времени года ( снег тает, наезженная за зиму дорога начала проваливаться) без него ездить нельзя.

 Буквально три дня назад сосед застрял на этой разбитой дороге и попросил меня помочь. Я выехал из гаража, объехал его на полном приводе и начал буксировать по раскисшему снегу и льду до участка с более менее проезжабельной дорогой примерно метров 100. Ближе к окончанию пути из под машины, районе передней оси начали раздаваться хруст и скрежет. И практически сразу не стало переднего привода. 

После этого я кое как поставил авто возле своего дома и больше в тот день его не трогал так как было уже темно. На следующий день я начал разбираться с причиной поломки и выяснилось что передний пыльник на левой наружной гранате у меня слетел. Отогнув тыльник я повнимательнее осмотрел внутренности гранаты и не увидев ничего криминального (видимо пыльник слетел только что) продолжил осмотр. Для выяснения причин отказа переднего привода упер передок авто в сугроб и включил полный привод и пониженную. увиденное меня совсем не обрадовало. Лампочка на приборке включения понижайки зажглась как обычно. выйдя из машины я увидел что на льду одно колесо заднего моста крутится как обычно (у меня свободный диф в заднем мосту), передок не вращает ни одним колесом. Я заглянул под машину и увидел что кардан переднего моста тоже крутится, а вот привода, и правый и левый стоят на месте. Из этого я сделал вывод что дело не в хабах и не в раздатке. Остается редуктор переднего моста.

Кто еще что может подсказать? С чего начать ремонт и что еще могло сломаться на авто? 

Между делом порылся в интернете по вопросу поиска переднего моста, но оказалось что у меня не очень распространенный мост с передаточным числом 5.38. Так я ничего подходящего и не нашел. Посоветуйте пожалуйста, кто нибудь может что знает по похожей поломке или сталкивался с чем то подобным. 

Авто у меня три года и передним приводом пользовался не часто, только при необходимости проехать где не сильно проезжабельно. В говна специально не лазил, в грязных покатушках не участвовал. Да и проехал за все три года всего тысяч 25 - 27, не думал что при таких нагрузках столкнусь с проблемой переднего редуктора.

Алексей, у меня в точности такая же проблема возникла ! Только хруст шестерен, пытающихся войти в зацепление, слышно в районе левого колеса. Вам удалось победить неисправность? Сам я уехал на вахту и теперь в изоляции :( 

[Alex 850]

Приветствую. Что удалось все победить с уверенностью сказать пока не могу т. к. машина пока остается заднеприводной с неисправным передним мостом. Завтра буу устанавливать приехавший ко мне мост и потом отпишусь. Ну а Вам надо сначала исключить все неисправности в других узлах. Да и мост Вам в случае с такой же неисправностью как у меня  найти будет гораздо проще, ну и соответственно предложений будет побольше, а отсюда и цена пониже (всего скорее).

Конкретно у меня был виноват сам мост. Понял это я по тому как при включении переднего привода у меня крутился кардан, а привода стояли на месте. После этого было понятно что неисправен мост. Дальше оставалось выяснить какие конкретно детали вышли из строя. Тут как я понял вариантов три. Либо срезало шлицы на полуосях и внутренних гранатах, либо рассыпался дифференциал, либо конец главной передаче. пока было время я погуглил поиск различных запчастей. получилось что полуоси  найти еще можно хоть в магазинах, хоть на разборках. Дифференциал тоже можно найти, но вот главную передачу такую редкую как у меня... это засада!!!  После этого я открутил сливную пробку на мосту и через нее вместе с маслом высыпались достаточно крупные кусочки металла очень похожие на косые зубцы шестерен главной передачи.  Связавшись с Петром MUSSOvodом, ссылку на его контакты вставлял чуть выше Олег03 (спасибо ему!), я убедился в правильности своих догадок и Петр сказал что это даже не беда - это горе с моим редким передаточным числом. Петр кстати очень терпеливо меня консультировал по моей поломки, не смотря на то что я по своей некомпетентности в этом вопросе выедал ему мозг. Респектище тебе Петр!!! Да и Всем кто был не равнодушен glider, goose и писал как справиться с бедой тоже спасибо.

В конечном итоге посчастливилось найти мост KSC в Челябинске и несмотря на всю эту чертовщину в стране этот мост уже у меня и завтра начну его установку на авто. По окончанию всей эпопеи отпишусь по результату.