Сообщений в теме: 217

[alexipatov1]

Все равно всем спасибо. На экзисте смотрел, увидел только вал шлицевой (поз.38) и подшипник (поз.36), что к чему? Придется самому в новогодние выходные разбирать и делать деффектовку.

[северный]

Все равно всем спасибо. На экзисте смотрел, увидел только вал шлицевой (поз.38) и подшипник (поз.36), что к чему? Придется самому в новогодние выходные разбирать и делать деффектовку.

и незабыть делать фото пошагово. все ждут

[alexipatov1]

и незабыть делать фото пошагово. все ждут

Постараюсь все заснять

[alexipatov1]

Ну вот подсказали в мануале по кайрону данную картинку.
Как я и предполагал шлицевой вал удерживается от осевого перемещения двумя стопорными кольцами за счет шарикового подшипника, который в свою очередь одним стопорным кольцом фиксируется в корпусе редуктора. У меня видимо этот шарикоподшипник приказал долго жить из-за этого и появился радиальный люфт или же выскочило (лопнуло) стопорное кольцо.

[Liholet]

Подскажите кто знает!!! Закопался в снегу в лесу, буксовало 2 колеса, потом передок перестал крутить, а вместо этого издается треск с низу, похожий что граната трещит или шестерни не зацепляются переднего моста. Что это может быть? Не знаю что и делать теперь((((

[hydro]

Подскажите кто знает!!! Закопался в снегу в лесу, буксовало 2 колеса, потом передок перестал крутить, а вместо этого издается треск с низу, похожий что граната трещит или шестерни не зацепляются переднего моста. Что это может быть? Не знаю что и делать теперь((((

проверьте хаб, может разболтатся. тогда просто подкрутить. снимаете колпачок ступицы и проверяете

[Liholet]

проверьте хаб, может разболтатся. тогда просто подкрутить. снимаете колпачок ступицы и проверяете

Спасибо!! Вот знать бы еще как это сделать)))Я в этом не спец к сожалению.....а если не хаб то может еще что быть? И на много денег попал если так?

[slm1951]

Ищи на форуме соответстующие темы,там все расписано.Раз закопался в снегу,я бы начал с поиска гаража с ямой.Заезжаешь на яму ,спускаешься в яму и смотришь состояние штекерного разьема и проводов (около распредкоробки).Там узел ненадежный,обычно обрываются проводки.Если все нормально,то надо смотреть вакуумную линию,проверь состояние клапана -находится под площадкой аккумулятора,к нему идет вакуумная трубочка.

[Alvar]

Прошу совета: сёдня развернулся в сугробе, буксанул на вывернутом передке, выехал на дорогу на ПП и передний мост стал дёргаться,выключил, перестало. Доехал до гаража,вкл перед позвал мужиков послушать, что-то говорят снизу в мосту. Кто может знает проблему, заранее спасибо за ответы, жду с нетерпением (жип с одним задним мостом-не жип)

[hydro]

кронштейн крепления моста - как пить дать.

[Alvar]

Может кто по вопросу ссылку скинет , где искать и как енту - ссылку в ответе поставить? в юзании форума - новичок

[Alvar]

Может кто по вопросу ссылку скинет , где искать и как енту - ссылку в ответе поставить? в юзании форума - новичок

тему нашёл,читаю

[северный]

У знакомого тоже раздобался этот узел. люфтит стакан куда шрус вставляется. что там менять надо ? а то он мост в сборе собрался покупать

[северный]

т ам внутри подшипник,полуось и сальник ? и все ?

как понять какой мост впереди ? TONGIL или KSC

[alexipatov1]

т ам внутри подшипник,полуось и сальник ? и все ?

как понять какой мост впереди ? TONGIL или KSC

Да, и все. Я менял подшипник и сальник из-за течи масла, но основной люфт в шлицах (полуось-стакан внутреннего ШРУСа) остался. На ВАЗах решали проблемму путем наплавки и проточки стакана. При наплавке по наружнему диаметру внутренний диаметр стакана становится меньше, но при этом наверно страдает твердость шлицов (получается отпуск металла).

Мосты определяются также как и задние по пробке (где-то была тема) если квадрат 3/4" - KSC, если 1/2" - TONGIL

[alexipatov1]

Северный, в твоем случае скорее всего необходимо менять сальник, подшипник, полуось, стакан внутреннего шруса ну и стопорные кольца если мост KSC

[северный]

А полуось накой менять? там же железо конкретное вроде

[amateurz]

Полуось надо менять в том случае если произошел конкретный проворот во внутреннем кольце малого подшипника. В этом случае изнашивается посадочная поверхность под подшипником и появляется люфт. Подшипник и полуось (если нет возножности наплавки и шлифовки без поводки) в мусорное ведро.
Разбирать надо и смотреть.

[alexipatov1]

А полуось накой менять? там же железо конкретное вроде

Если люфт в сочленении стакан внутреннего шруса-полуось, то шлицы изношены на обоих деталях

[северный]

Значит сливная пробка под маленький квадрат. 1/2 наверное. ну кароче самый маленький. Какой это мост ?