Сообщений в теме: 152

[Kiberman]

Я их не снимал. Я протаскивал при помощи куска проволоки и изоленты.
А проводульки прятал в кабель канал под ковром. В багажнике снимал уголок верхний, он на пистонах( пластиковых) ломкие заразы. Думаю что и боковые панельки на пистонах.

А кабель канал под ковром идёт в середине машины? И вообще подскажите по какому пути вы проводили провода до саба?

[gavruysha]

В районе порогов. Но я не саб тянул, а СиБишку и камеру. Ковер отогните и канал увидите.

[DjHjY]

Да спасибо снять удалось.
А ещё если не сложно подскажи пожалуйста, как снимаеться в багажнике боковая обшивка пластиковая, и как снимаеться обшибка стойки(на которой ремень безопасности).

Вот тут видно на фотках что боковые панели багажника на защелках. http://www.drive2.ru/l/3080423/ Сам не снимал, большего не подскажу.

[Kiberman]

Всё провёл провода, саб подключил, всем спасибо за помощь )

[gavruysha]

Всё провёл провода, саб подключил, всем спасибо за помощь )

Наслаждайся звуком

[Vaskol83]

Поделюсь немного своим опытом установки звука в Кайрон. Состав системы собрался такой: ГУ Alpine IVA-200r (2-х диновое ГУ с оптическим выходом и возможностью управления процессором) процессор Alpine PXA-701, процессор соединен с ГУ по оптике и ай-нетом. Усилитель был куплен случайно и........понравился)))) Гибридник Dynaquest 4-х канальник. Сабвуфер тоже был куплен вслепую и результат тоже очень порадовал - Diamond Audio D612D2, питает его усилитель-малыш Digital Design (DD) M-80.
А вот с акустикой был проведен эксперимент))))) для пробы был куплен комплект Урал АК-74 и установлен в хорошо подготовленные двери......результат опишу потом.

Теперь в фотках выложу сам процесс установки, будут вопросы - спрашивайте. Инсталл собран пока как черновик, чистовая отделка еще впереди.
Да...питание системы идет от дополнительного АКБ 55 А\ч, АКБ соединены кабелем 35 кв.мм через реле развязки УРА200 и соответственно защищены предохранителями у обоих АКБ с контролем напряжения.
Усилители и распределение питания расположены в сварной раме в багажнике.

Итак...фотки силовой проводки и проводка на акустику в двери
С дверьми не так просто))) что бы добраться до разъема - нужно снять дверь. Чтобы завести провода я немного рассверлил пластик разъема и прдел проводку спрятаную в "змеиную" кожу. кабели использовал Sommer Cable 2.5 кв.мм на мидбас и 1.5 кв.мм на твиттер

[Vaskol83]

рама под усилители сделена из профтрубы 20х20, и будет все закрыто фанерой 10мм, будут сделаны вентиляционные отверстия и вентиляторы от системного блока ПК



Твиттеры установлены в уголках зеркал, тут сложного ничего, "классика", делаем фрезером установочные кольца из фанеры, полосками из жести крепим кольцо к пластику уголка зеркала, я "клеил" термопистолетом, выбирал направление ( при процессорной системе направление твиттеров - в лоб) потом выпросил у жены ненужные плотные колготки, натянул на конструкцию и пропитал полиэфирной смолой. пока так и езжу, думаю что зашпаклюю, выведу поверхнось и покрашу в черный матовый.





Далее бетонируем двери)))))
ШВИ делалось материалами Шумофф, очень понравилось с ними работать, поприятней и удобней чем СТП, но тут кому как))).
технологические отверстия закрыты листами оцинковки 1.5мм. прикручены винтами М4, в закладные гайки, естественно со слоем герметика.

[Zippo]

Как бы это помягче сказать- я в "а х у е". Круто, наверное.... Вопрос только один- накуя собственно?

[Vaskol83]

ну и установка мидбасов. Так как система 2-х полосная, то мидбас воспроизводит и часть СЧ диапазона, и что бы он не терялся и не тянул сцену вниз, в ноги пассажира, необходим доворот. Опытным путем в мире автозвука уже давно пришли к тому, что оптимальный доворот в любом авто, это "смотреть" мидбасом на ручку КПП. Я не стал отходить от этих аксиом))))) и сделал так же))





подиум для мидбаса делался по технологии схожей с пищалкой, но без колготок))))) старая футболка, стекломат и полиэфирка, получили жесткую и легкую конструкцию. Пока катаем так, осталось сделать красивую накладку, обшитую каким-нить кожзамом.
все будет с фотками попозже

Как бы это помягче сказать- я в "а х у е". Круто, наверное.... Вопрос только один- накуя собственно?

люблю качественно и громко - цель достигнута, мне нравится

[Zippo]

люблю качественно и громко - цель достигнута, мне нравится

Половину из написанного тупо не понял. Слава богу я не меломан и хватает другого хобби опустошающее мой кошелек))) Был бы я спецом, поставил бы под сомнение целесообразности переделки именно Кайрона. Но плюсую однозначно- всегда уважал и уважаю людей с прямыми руками и умеющих воплощать в жизнь свои "хотелки"

[Vaskol83]

Кайрон очень удачная машина для автозвука из всех что у меня были))))) Сейчас "под нож" ляжет и Гранд чероки, посмотрим что получится)))))

[Zippo]

Василь (извини уж за фамильярность), а что с бюджетом получилось?
Я хоть и не меломан, но люблю громко послушать ACDC в машине Иногда задумываюсь что-то сделать со звуком, но так как вопросом не владею, так и катаюсь со штатными колонками

[yuranxxx]

Я то же "Уралы" АК47 поставил, для их бюджета звук офигенный, но немного бас бубнит.... мне так показалось. Еще вопрос, зачем оцинковкой заделывать двери, ведь у Шумооф для этого есть отличный материал (который вибро, где смола и фольга толстая).

[Vaskol83]

Бюджет - дорого)))))) этим нада болеть)))))
Система изначально планировалась под рок, поэтому и усилитель гибридный, входной каскад на лампах ,которые придают электрогитаре специфическое звучание, СЧ более выделены, ВЧ воздушные и не такие резкие.
Я тестирую все свои системы на Найтвиш, так вот звучит оно так, что закрывая глаза ты перемещаешся в студию или на стадион, вокал и дисторшн подкатывают ком к горлу, а басовые проигрыши нежно считают твои ребра. Бас бочка - тут конечно отдельные впечатления...... особенно на Металлике, если взять трек Танцы Дъявола, то ощущение, что ульрих каталушкой бъет тебе прямо в мозг.....нет-нет, не тот бас когда стекла шатает в машине, а именно хлесткий, резкий, ступня сама начинает притоптывать в такт......
Ну вот как-то так))))))) я этого добивался долго и в кайроне это получилось))))))

Я то же "Уралы" АК47 поставил, для их бюджета звук офигенный, но немного бас бубнит.... мне так показалось. Еще вопрос, зачем оцинковкой заделывать двери, ведь у Шумооф для этого есть отличный материал (который вибро, где смола и фольга толстая).

шляпа это все)))) пройденый этап, жесткость дает либо металл с усилением (как у меня) либо набирать заглушку стекломатом и смолой, шумкой такой жесткости не добиться)))))
Вот поэтому у Вас Уралы и бубнят.

[yuranxxx]

Ну тогда еще вопрос.... а как Вам Ураловские пищалки ? (у себя я их не ставил, за место них пионеровские на подиуме установил в том же месте, что и у Вас...) , и каким материалом внутри двери отделали? Еще терзает мысль, что заделав практически герметично двери , внутри будет скапливаться конденсат с всеми вытекающими последствиями.

[Vaskol83]

Пищалки достаточно приличные ,если сравнивать их с одноклассниками в категории до 10 т.р. за комплект, НО учтите, что они у меня играют в поканалке, а не через родной кроссовер.
конденсат не скапливается, а спокойно стекает через дренажные отверстия снизу двери, ну и дополнительно я после ШВИ все промовилил, думаю, что на наш век хватит))
Про какой конкретно материал Вы спрашиваете?

Сообщение отредактировал Vaskol83: 26 February 2015 - 03:04 PM

[yuranxxx]

Чем Вы дверь изнутри оклеили? Чем тепло, вибро изоляцию сделали? Поделитесь плиз, как правильно? Нужно ли напротив динамика делать что вроде "звуковой линзы" для борьбы с "стоячей волной" (так мне одни профи объяснили... Правда я в это не верю )

[Vaskol83]

Чем Вы дверь изнутри оклеили? Чем тепло, вибро изоляцию сделали? Поделитесь плиз, как правильно? Нужно ли напротив динамика делать что вроде "звуковой линзы" для борьбы с "стоячей волной" (так мне одни профи объяснили... Правда я в это не верю )

Хорошо, распишу, но немного позже, там букв много получится))))) пойду поработаю пока))))

[Vahmurka]

ну и установка мидбасов. Так как система 2-х полосная, то мидбас воспроизводит и часть СЧ диапазона, и что бы он не терялся и не тянул сцену вниз, в ноги пассажира, необходим доворот. Опытным путем в мире автозвука уже давно пришли к тому, что оптимальный доворот в любом авто, это "смотреть" мидбасом на ручку КПП.

стояк на 500Hz практически гарантирован. для салона кайрона больше подходит небольшой доворот в ноги

[Vaskol83]

ну если быть откровенными до конца, то там стояк будет не сколько от доворота, а сколько от тоннеля в подиуме, вообще есть мысли перейти на ЗЯ в двери и 3-х полоску