Сообщений в теме: 380

[шао]

Я тоже на телефоне-звони

[wingle1961]

Солярка в развале будет только из-за неплотных соединений или свищей в топливной, из цилиндра она не поднимется.

Поднимается если нет качественного уплотнения с головкой.

[николаеч***]

Юрий если не плотно прилегает форсунка,то на заведении двигателе,должно быть видны пузырьки открывающихся газов?
Заведенном
Прорывающихся

[wingle1961]

Кто бы спорил я не буду.

[шао]

Поднимается если нет качественного уплотнения с головкой.

правильно,посадочное место должно блЯстеть как у кота яйца,и вы можете поставить туда хоть сто колец и все равно увидете

Юрий если не плотно прилегает форсунка,то на заведении двигателе,должно быть видны пузырьки открывающихся газов?
Заведенном
Прорывающихся

а вот ничего подобного.вы можете увидеть пузыри когда поднимаете давление в рампе,при чем вы можете газовать и будет сухо,

[холмогорец]

Пузырьки бывают когда газы проходят через жидкость. Вот надо найти откуда жидкость(солярка например), а без жидкости просто дымок и сильный запах выхлопных газов.

[николаеч***]

Если форсунка села хорошо,прорывов газа не будет100%??

[wingle1961]

Неа . Если привалочные плоскости надлежащего состояния и прокладка соответствующая и резьба в головке прочищена и болт затянут по феншую только тогда прорывов газа не будет 100 %

[николаеч***]

Насчет фэн-шуй не знаю,солярку наливают в развал пузырьков нет кроме второй,выходные буду поднимать машину ,как советуют на форуме.

[ELSTAL150]

Неа . Если привалочные плоскости надлежащего состояния и прокладка соответствующая и резьба в головке прочищена и болт затянут по феншую только тогда прорывов газа не будет 100 %

Согласен

[Петро555]

Да чё тут гадать. Проходил через это, недотянута резьба на форсе. Снять форсу , дотянуть без особого энтузиазма, а то на клапане штифтам каюк. Почистить колодец, поставить отоженную шайбу и всё дело закрутить на место. Потом в самом конце шлёпнуть по форсе молотком через какой нибудь переходник,( чтоб трубку не повредить), и снова протянуть болт форсы без энтузиазма. Без удара молотком по форсе, потом начинали прорываться газы, то ли медь жесковата , то ли гайку прижимал не по фен шую. 

[wingle1961]

Так то по вашей проблемме с течью через резьбу в стяжной гайке есть правильный выход из положения.Это смазка резьбы анаэробным фиксатором резьбы. И это правильное решение по сравнению с перетяжкой гайки и срывом штивтов.

[николаеч***]

Петр думаете что все таки резьбу когда разбирал не затянул до конца,ЮРИЙ нужен обязательно анаэробный фиксатор резьбы или можно каким-то другим средством ,

[николаеч***]

резьбу у второй форсунки собираюсь восстанавливать ,следующим образом ,рассверливать под под ввертышь на 10 и вкручивать родной болт .подскажите болт у нас калёный нужно ли калить ввертыш?

ЮРИЙ 

по вашей проблемме с течью через резьбу в стяжной гайке

 

ВЫ имеете виду мазать резьбу форсунки?

Сообщение отредактировал николаеч***: 19 October 2016 - 06:23 PM

[шао]

Ни разу не мазал-и с этой фигней никто не приежал,а вот гайка лопается и через нее давит

[cigord]

Еще один знакомый взял себе дизельный авто конкретно  меган бу 2002 года, посмотрел его начинку - форсы как у нас комон-рейл а вот самое интересное болты то многоразовые и на 8мм

вот их номер

RENAULT 7701477646 – Болт

Итого на киа карнивале и на мегане болты многоразовые и на 8мм , а у нас одноразовые на 6мм , посему делаем вывод что нас сангенг разводит на бабки подсовывая заранее кривое решение выгодное им а нам один гемор с обламыванием болтов

[dim.a7]

.подскажите болт у нас калёный нужно ли калить ввертыш?

Зачем его калить? Голова то не каленая. Сталь нужно взять типа 45й или любую с хорошей обрабатываемостью резанием. При закалке ведет и размеры изменяются, можно потом не вкрутить или свободно будет. Вообще я бы наржную резьбу резал поплотнее резцом, плашкой будет свободновато, там же еще температурные расширения. А еще лучше вариант с конической резьбой что бы ее довернуть после разогрева двигателя. Например 1 восьмая дюйма.Это примерно как М10х1, мелковат шаг. Поэтому нужно предварительно попробовать на алюминиевой болванке чтобы голову не испортить.

Сообщение отредактировал dim.a7: 20 October 2016 - 07:12 AM

[Denis58]

вот их номер

RENAULT 7701477646 – Болт

По этому номеру Экзист выдает кронштейн 

[cigord]

Если интересно то вот вин мегана VF1BM0F0527898086 смотрите сами , я смотрел там болт на 8мм остальное как у нас , лапка такая же

[Denis58]

Если интересно то вот вин мегана VF1BM0F0527898086 смотрите сами , я смотрел там болт на 8мм остальное как у нас , лапка такая же

не знаю что делать с вИном, но болт (если он каленый) обязательно приобрел бы, т.к. у меня два болта уже на 8мм переделаны,

а болты стоят обычные.