Сообщений в теме: 381

[fortovuy]

 

помогло,еще как,результат есть.топливо жрет так же, и на хх то же

Сергей приложите , пожалуйста, электосхемку подключения для полного комплекта!

[шао]

Сергей приложите , пожалуйста, электосхемку подключения для полного комплекта!

если я вам ее нарисую-вы сгорите к Х..м

это не ко мне я в этом не шарю.я поехал к проф  электрику

Посмотрел видео , в -8 мотор так хреново заводится .  Не запускаются цилиндры , то ли нет топлива ,то ли  компрессия хреновая !

 

ну в - 18 и в - 23 заводил без Бинара

топливо есть-и мне кажется что его да же много подается ,компрессия 26,есть подозрение на стартер ( акб новый)хрено заводится это когда стартером крутишь секунд 10 и с первого раза запуска нет,то что на видео-поверь ,это сказка 

[fortovuy]

если я вам ее нарисую-вы сгорите к Х..м

это не ко мне я в этом не шарю.я поехал к проф  электрику

 

Мы тоже не профэлектрики-сгодится как есть!!!!

[шао]

да именно этот !

Петлю в топку ! врезал место груши!

если умрет насос - двигатель будет работать как раньше ( то есть до его установки )

я установил через реле -  от зажигания, и поставил кнопку выключения.

Разница Вас удивит при первом прикосновение педали газа !!!

Всем удачи !

P.S моторчик живучий ))

эльдар нарисуй ему схему

[cigord]

Хреново это когда покрутил секунды 3 а запуска нет, это никакого аккумулятора не хватит на такие запуски

[Эльдар]

эльдар нарисуй ему схему

сейчас за мольбертом сбегаю ))

[Эльдар]

Подключение  через реле  - управляющий плюс можно взять из маленького разъема от замка зажигания, провод темно зеленого цвета ( посередине )

если у Вас стоит автозапуск - то надо подключить в другое место!

Прикрепленные изображения

• 

[cigord]

если я вам ее нарисую-вы сгорите к Х..м

это не ко мне я в этом не шарю.я поехал к проф  электрику

ну в - 18 и в - 23 заводил без Бинара

топливо есть-и мне кажется что его да же много подается ,компрессия 26,есть подозрение на стартер ( акб новый)хрено заводится это когда стартером крутишь секунд 10 и с первого раза запуска нет,то что на видео-поверь ,это сказка 

При компрессии 26 в -8 запуск должен быть идеальным и в теории и на практике

Крутит у тебя стартер тоже нормально а схватывает не сразу , как то в натяг как будто топлива не хватает, у меня так же было когда форсунка лила

Крутит и почти не схватывает как бы

Потом я добавил обьем предвпрыска и сразу стало схватывать , обороты сразу росли до 500 буквально за 1 секунду, но отпускаешь стартер глохнет

Потом форсунку отремонтировал и щас запускается до -23 за 1-2 секунды, ниже не пробовал потому что акумулятор сдыхает

[шао]

Форсы не льют,воздух не тянут

[dim.a7]

Форсы не льют,воздух не тянут

А в обратке, в той части, что в бак идет?

[шао]

А в обратке, в той части, что в бак идет?

у меня нет воздуха,или тнвд не держит,или компрессия

[alsanik]

Скорее всего дело не в компрессии в -8 с компрессией 26 должен запускаться с пол тычка, вероятнее тнвд

[cigord]

Если тнвд набирает давление 250 за полтора такта то не в нем дело. Проверить это просто. Остаються форсунки, а их без стенда не поверишь.

[alsanik]

Если тнвд набирает давление 250 за полтора такта то не в нем дело. Проверить это просто. Остаються форсунки, а их без стенда не поверишь.

Подскажите как можно проверить тнвд сколько он давит

[cigord]

Тут же мой земляк выкладывал недавно полную инструкцию по делам с   мотором ,  и в штатной инструкции на мотор  это описано

[cigord]

Форсы не льют,воздух не тянут

 

Может быть такое что форсы не льют а подачи на них занижены, особенно если занижен предвпрыск то нормального горения дт не будет при запуске.

На нашем моторе вначале подается небольшой по обьему  предвпрыск , он сгорает и потом в разогретую камеру подается основной обьем впрыска который намного больше.

На комон-рейле предвпрыск играет роль как бы свечи зажигания, это сделанно для уменьшения ударных нагрузок и более лучшего сгорания дт.

Почитайте инструкцию на мотор там все это описанно.

[шао]

А в обратке, в той части, что в бак идет?

у меня нет воздуха

[Enzo Matrix]

Какое реле ставить?

[шао]

Какое реле ставить?

4 контактное

[Alexander74]

Может быть такое что форсы не льют а подачи на них занижены, особенно если занижен предвпрыск то нормального горения дт не будет при запуске.

На нашем моторе вначале подается небольшой по обьему  предвпрыск , он сгорает и потом в разогретую камеру подается основной обьем впрыска который намного больше.

На комон-рейле предвпрыск играет роль как бы свечи зажигания, это сделанно для уменьшения ударных нагрузок и более лучшего сгорания дт.

Почитайте инструкцию на мотор там все это описанно.

Предвпрыск этот как раз и называется MDP.

Автоподстройку MDP мозги производят на горячем двигателе, наверняка в мозгах есть температурная коррекция для MDP, но она видимо основывается на характеристиках "идеальной соляры".

С другой стороны, по идее именно в момент запуска мозги должны или совсем выключать многократный впрыск, т.е. впрыскивать всю порцию зараз, или сильно увеличивать MDP.

И вроде как что-то из этого реально есть в алгоритмах, т.к. в мороз сразу после запуска несколько оборотов присутствует жесткость в работе двигателя, по крайней мере на моём авто.

 

Я тут пытался придумать "теорию оценки износа некоторых компонент топливной" по скорости спада давления в топливной рампе. Натолкнул меня на эту мысль график давления в рампе после неудачной прокрутки в мороз. Давление там падало по экспоненте десятки секунд, что вроде как свидетельствует о том что нет явных свищей в топливной. Но вот на прогретом двигателе, после останова, давление в рампе падает в разы быстрее. Тёплая солярка, видимо в те самые рабочие зазоры в 2мкм в клапанах форсунок течёт намного охотнее.

Сообщение отредактировал Alexander74: 14 March 2018 - 09:24 AM