Сообщений в теме: 1231

[avto111]

Всем доброго. Вспомнился мне рассказ одного знакомого как он боролся с запотеванием-обмерзанием. Вместо вентиляционных решеток под бампером вставлял вентилятор(кулер) от компа. Эфективность сист. вентиляции возрастала в разы и проблема решалась. Есть ли мысли по этому вопросу?

[Хмурый]

Всем доброго. Вспомнился мне рассказ одного знакомого как он боролся с запотеванием-обмерзанием. Вместо вентиляционных решеток под бампером вставлял вентилятор(кулер) от компа. Эфективность сист. вентиляции возрастала в разы и проблема решалась. Есть ли мысли по этому вопросу?

Мелькала такая мысль,но исчезала вместе с запотеванием.Лень вперед меня родилась.

[Syhow70]

Всем доброго. Вспомнился мне рассказ одного знакомого как он боролся с запотеванием-обмерзанием. Вместо вентиляционных решеток под бампером вставлял вентилятор(кулер) от компа. Эфективность сист. вентиляции возрастала в разы и проблема решалась. Есть ли мысли по этому вопросу?

А на какой машине?

[avto111]

А на какой машине?

в начале 90х была одна из марок японских праворулек. они в своем клубе успешно все это внедряли. не доверять у меня оснований нет. хотелось бы услышать мнение форумчан.

[Syhow70]

Мелькала такая мысль,но исчезала вместе с запотеванием.Лень вперед меня родилась .

А как решили проблему с запотеванием?

[Хмурый]

А как решили проблему с запотеванием?

Приоткрыванием окон, а по мере прогрева салона уже не потеют, правда мое стекло всегда приопущено мм на 10, я курильщик.

[Kukas]

Вопрос как туда попадает воздух из салона, ведь боковины закрыты пластиком и в нем нет решеток,Может лучше обратиться за разъяснениями к арматурщикам "нью проксимы",они то больше нашего должны знать,

Воздух дырочку найдёт!

А на какой машине?

Вставлял на 2106 и в 412-м в задней полке, в дефлектор мотор от компа (включение вместе с печкой). Действительно вентиляция намного эффективней.

[Syhow70]

Воздух дырочку найдёт!



Вставлял на 2106 и в 412-м в задней полке, в дефлектор мотор от компа (включение вместе с печкой). Действительно вентиляция намного эффективней.

в седане я это проходил,а здесь речь идет что ставили под бампер.

Сообщение отредактировал Syhow70: 07 November 2012 - 09:28 PM

[Syhow70]

Боюсь соврать, но вроде на максимум, буду брать авто проверю и напишу.

Буду признателен

[Vi-RUS]

в начале 90х была одна из марок японских праворулек. они в своем клубе успешно все это внедряли. не доверять у меня оснований нет. хотелось бы услышать мнение форумчан.

Есть небольшое несовпадение, комп. в начале 90-х стоил примерно столько же, сколько японская праворулька. Золотой кулер то получался.

[avto111]

Есть небольшое несовпадение, комп. в начале 90-х стоил примерно столько же, сколько японская праворулька. Золотой кулер то получался.

не такой уж и золотой ,а слегка позолоченый. Использовался только вентилятор и стоил он 20-30 вечнозеленых. Сейчас цена вобще смешная. И всетаки хотелось бы услышать мнение о целесообразности применения данного девайса.

[Олег03]

не такой уж и золотой ,а слегка позолоченый. Использовался только вентилятор и стоил он 20-30 вечнозеленых. Сейчас цена вобще смешная. И всетаки хотелось бы услышать мнение о целесообразности применения данного девайса.

соотнесите мощности воздушного потока вентиляторов печки и компутерного, его надежность, как управлять им?

[avto111]

соотнесите мощности воздушного потока вентиляторов печки и компутерного, его надежность, как управлять им?

выбор вентиляторов огромен,есть с разной производиттельностью и с возможностью регулировки мощности-оборотов. Есть вентиляторы собраные на подшипниках ,довольно надежные. Управление думаю надо подключать через отдельную кнопку или реостат с возможностью полного отключения при работе кондея и циркуляции по салону.

[avto111]

вот примерные характеристики
Размер: 80 x 80 x 25 мм.
Номинальное напряжение: 12 В постоянного тока.
Скорость вращения: 1300 - 4800 оборотов/мин +/-10%.
Максимальный воздушный поток: 2,14 м3/мин.
Два шарикоподшипника.

[Олег03]

выбор вентиляторов огромен,есть с разной производиттельностью и с возможностью регулировки мощности-оборотов. Есть вентиляторы собраные на подшипниках ,довольно надежные. Управление думаю надо подключать через отдельную кнопку или реостат с возможностью полного отключения при работе кондея и циркуляции по салону.

мои мысли:
даже десяток компутерных вентиляторов не обеспечат воздушный поток стокового вентилятора печки
надежность компутерного вентилятора закончится на пороге дома
хотя если сделаете и будет эффективность, буду первым кто пожмет руку )

[avto111]

мои мысли:
даже десяток компутерных вентиляторов не обеспечат воздушный поток стокового вентилятора печки
надежность компутерного вентилятора закончится на пороге дома
хотя если сделаете и будет эффективность, буду первым кто пожмет руку )

воздушный поток приведенного в примере 2 кубометра в минуту ,а если вырезать проем с правой стороны который намечен ,но почемуто отсутствует и умножить все на 2. В отличие от стока компьтерный собран на шарикоподшипниках ,а не на втулках.

[Почемучка]

Я где то читал что отверстия под бампером в первом делом предназначено для того что при закрывание дверей не было вакуума в салоне что бы стекла не вылетали.

[Олег03]

Я где то читал что отверстия под бампером в первом делом предназначено для того что при закрывание дверей не было вакуума в салоне что бы стекла не вылетали.

нееее, не для этого, это чтобы барабанная перепонка не лопалась )

[Почемучка]

Ну для вентиляции что то не походе. На улице - а в салоне + будут замерзать здании стекла. Есть специальный спр ей.

[шао]

Просто снизу из под сиденьев ни черта не дует .я на 09ой разберал весь низ ,покупал 2 гофры которые идут с раковины на сливную трубу и выводил их за спинки (народ задыхался)от туда выдувало так что мама не горюй я ноги не грею им и так жарко если спереди бумагой заткнуть в отверстия на зад пойдет больше воздуха

Сообщение отредактировал шао: 09 November 2012 - 01:27 PM