Сообщений в теме: 404

[Олег03]

Решил подзарядить аккум, дабы помочь ему пережить второй сезон с нашими долгими морозами за 30, Бинаром и короткими пробегами по городу.
Разглядел как закрепляется аккумулятор, где-то в самом низу маленькая пластина двумя болтами к поддону ((( у всех так что-ли?
Может уже есть разумное решение как усовершенствовать что-бы удобней было?

[Kukas]

Решил подзарядить аккум, дабы помочь ему пережить второй сезон с нашими долгими морозами за 30, Бинаром и короткими пробегами по городу.
Разглядел как закрепляется аккумулятор, где-то в самом низу маленькая пластина двумя болтами к поддону ((( у всех так что-ли?
Может уже есть разумное решение как усовершенствовать что-бы удобней было?

А чем это то не нравится?!

[Олег03]

А чем это то не нравится?!

а неудобно в мороз

[Сергофан]

а неудобно в мороз

Что верно то верно... Подлазить ключом под аккумуль, да еще в расстройстве и с замерзшими руками - удовольствие не из приятных. Я вот думаю, а если его этой лапкой не закреплять он на сильных кочках будет сильно скакать?

[Почемучка]

Что верно то верно... Подлазить ключом под аккумуль, да еще в расстройстве и с замерзшими руками - удовольствие не из приятных. Я вот думаю, а если его этой лапкой не закреплять он на сильных кочках будет сильно скакать?

Скакать будет. Я сшил чехол на аккумулятор. Внутри чехла лентой (теплоотдача), а с наружу чехол из войлока. Нормально -21 завелся с первого раза.

[Executer]

Позвольте совет: к крепёжной пластине приварить штырь, направленный в сторону радиатора. Нааамного удобнее будет с ней оперировать.

[серг1]

Так там болты не удобно откручивать и прикручивать, вниз постоянно падают. Я пробовал ездить с открученным, и позабыл что открутил, на полицеских при не большом прыжке начались удары по всему кузову думал каюк ходовой сначала , вовремя вспомнил что к чему.

[Сергофан]

Скакать будет. Я сшил чехол на аккумулятор. Внутри чехла лентой (теплоотдача), а с наружу чехол из войлока. Нормально -21 завелся с первого раза.

До того как машина принципиально отказалась заводиться, я тоже с первого раза заводился и в -23 и без чехла))) А сейчас хоть рукавицы на колеса одень, все равно не заведется))) А если серьезно, то штука полезная, аккум будет в дороге хоть немного нагреваться и лучше принимать заряд.

[jeka833]

я купил термос(ТЕРМОПЕКС) для батарейки, встал как там и был, крышка на липучке , стоит 1300р , запуск двигателя стал лучше

[amateurz]

Интересно что более эффективно подогревать киловаттным нагревателем аккумулятор или полуторакиловаттным Северс-М1 охлаждающую жидкость в двигателе?

[@ндрей]

В воскресенье было у нас холодновато, где-то -23 (или ночью все -25), а так как в субботу (тоже холодно кстати было) на машине практически не ездил (40 мин. и то 20 из них стоял, ждал жену), то стартер покрутил эдак 5-7 мин. (с перерывами конечно, т.е. было попыток завестись 8-9 раз) и все, акум сдох , причем капитально. Батарейка не новая, но и не древность, куплена в октябре 2011г., марку не помню, помню только что 91Ah 730А. Позвал товарища прикурить, тоже ничего не вышло (у него акум оказался 51Ah, слабоват короче).
Созвонился с нашим соклановцем (илья79) и взял у него зарядник. После 4,5 часов зарядки (по началу в горячей ванне я его заряжал) показания амперметра упали с 6,5А до 1,5А, правда было уже 01.30 ночи понедельника, НО!!! я твердо решил свой аппарат на четырех колесах завести во что бы то не стало.
Сказано, сделано, пошел на улицу, поставил акум, прогрел свечи И................ как только повернул ключ зажигания, думал, что стартер разорвет в клочья, а двигатель сам выпрыгнет из капота. Крутил весело, задорно, но все равно завелся с третьего раза, было ощущение, что солярку залилИ (именно на конце И, потому что я то думал, что у Лукойла давно уже зимняя, а оказалось фиг два, похоже) ЛЕТНЮЮ!!!! Первые два раза двигатель дергался, пытался схватить, но не заводился. После данного приключения было принято решение греть авто до рабочей температуры (90С). Такими темпами (за бутылочкой пива и нардами по интернету) подошло 03.30 часа ночи.
Короче, на работу я поехал с состоянием пришибленного кролика.

Вот такие блин морозы вперемешку с малым пробегом по городу (дом-офис-дом) к чему приводят!!! Пора покупать пускач, как говориться на всякий случай, а случаи бываю разные!!!

[Vitasis]

я купил термос(ТЕРМОПЕКС) для батарейки, встал как там и был, крышка на липучке , стоит 1300р , запуск двигателя стал лучше

Вы хотели сказать термокейс!? Слышал я про этот девайс. Ну и как он в реале? От чего идет подогрев кейса?

[Олег03]

Вы хотели сказать термокейс!? Слышал я про этот девайс. Ну и как он в реале? От чего идет подогрев кейса?

от авто конечно, от бортсети, у нашего форумчанина есть такой уже, поначалу тоже захотелось, но млин у меня разовый пробег утро/работа/вечер 20минут, за это время аккум не будет успевать нагреться

[Vahmurka]

Позвал товарища прикурить, тоже ничего не вышло (у него акум оказался 51Ah, слабоват короче).

надо цеплять провода и лезть к товарищу в авто курить 20 мин. по другому никак

[@ндрей]

надо цеплять провода и лезть к товарищу в авто курить 20 мин. по другому никак

курили раза 4-5 по 20 мин. между попытками, результат "0", только зарядник спас

[Ankon]

В крайние морозы, с утра на даче термометры показывали -29. Покрутил секунд 10 - даже не чихнула. Через минуту повторил - эффекта нет. Учитывая опыт прошлого года, снял аккум и отнес в тепло на один час. Погрел, поставил - завелась вполне спокойно. При - 23-25 заводится, если ниже нужен согрев аккума.

[Вжик]

есть
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube....yer_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Только не надо минус на клемму АКБ цеплять,лучше на кузов,а то может АКБ взорваться,были случаи

[коп_57]

Аккумулятору ровно 3 года. Сегодня, с утра, пришёл в гараж и не смог завести машину, АКБ сел в "ноль". Последнюю неделю не ездил на авто. После двух часов подзарядки АКБ, завёл авто и поехал за новым, конечно предварительно позвонив в магазин. Сначала хотел взять DEKA 727MF, G8, 105 А/ч, пусковой ток 840, полярность прямая, производство США, но оказалось, что он изготовлен в декабре 2012 года, и решил не брать. Взял Varta, G8 Asia, 95 А/ч, пусковой ток 830, полярность прямая, производство Испания, размер наш, произведено в октябре 2013 года. Я думаю тоже хороший аккумулятор. Ещё, что мне понравилось в этом магазине, приехал, старый АКБ снял с машины, новый поставил и поехал дальше. Новый стоит 4650 рублей, а при сдаче старого на 350 рублей дешевле.

[Александр Николаевич]

Вот думаю поменять ровно когда будет 3 года аккамулятору или когда аккамулятор будет мертвым?! Что кто думает?

[IGOR67]

Мой АКБ штатный проходил 2.5 и стал временами подводить. В нужную минуту чик-чик и не завелся. Хотел посмотреть уровень электролита и плотность, а он не разборный(не обслуживаемый). Купил новый Иксайд(exside) на 100ампер, пока вопросов нет и глазок всегда зеленый(тфу-тфу).