Сообщений в теме: 186

[wingle1961]

НЕ не Я закончил

[dim.a7]

Токда зачем его сделали?

Кого его? Объем что ли? Так как то надо отводить в обратку топливо снизу? Это не для объема, просто так оформлен конструктивно канал.

Если его не делать, снизу появится давление и приоткроет клапан. Т.Е. клапан никогда закрываться не будет.

[dim.a7]

опять 100 страниц не о чем

 

Похоже что так. Никто не подключился к вопросу. Похоже никому не надо знать как работает форсунка. Наверно достаточно посмотреть видео от шао как ее разбирать, а дальше давай клапана тереть, в лучшем случае их менять  не задавая себе вопрос- нужно ли это? И не понимая почему форсунка не работает. 

НЕ не Я закончил

 

А жаль, так все хорошо начиналось

[wingle1961]

И как хорошо закончилось.Все что может иметь продолжение назовут модным словом ФЛУД или ФУЛД ,

[северный]

Пардон, не заметил что сдуру попал в Свердловск. ШАО мне озвучил в москве за снятие форсунок 30 тыс.-и это только демонтаж форсунок.а свечи накала,замена масла и ремонт-аккурат бы слупил сотку. а вот Онашел альтернативу пресловутому ШАO работают с выездом http://www.forsunki-...u/#!prices/cuy0

а в чем кипиш то ? по ссылке 

 

Стоимость демонтажа  ________________________________ одной закоксовавшейся форсунки  5000 рублей 4й или 5й 10000 рублей .

 

ИТОГО 3Х5=15 +10+25 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА все форсунки (а они все будут закоксованны) 

[Nikolay]

Даже если так то у меня дома (маленький теплый гараж 6*9) а до Сергея ехать 100 км в одну сторону и самому выбираться из Зеленограда.Конкуренция ему.

[Arкадий]

подскажите номер клапана на форсунку евро4 пожалуйста 

[Maka]

Доброго времени! подскажите пожалуйста на Existe номер шайб под форсы euroIII

Сообщение отредактировал Maka: 08 December 2016 - 10:06 AM

[Alexander74]

Я на рекстон брал 6650170060.

[Alexander74]

Разобрал тут форсунку первый раз, запчасти отмачивались несколько дней в 646 растворителе (за исключением электромагнита, ибо не знаю насколько стойка его пластмасса)

Вчера обнаружил еле заметное углубление на той плоскости корпуса форсунки к которой корпус клапана прилегает, от отверстия обратки наружу.

Т.е. это углубление по сути соединяет полость вокруг клапана/распылителя внутри "гайки" с обраткой. Сфоткать не получилось.

Помнится в интернете видел упоминание про это, но не могу найти.следы

Зато нашел на видео следы течи в этом же месте. Показал стрелкой это место на скриншоте из видео.

Визуально углубление у моего корпуса почти не видно, но если проводить зубочисткой - вполне ощущается и довольно ровное.

 

Теперь вопрос: Это углубление должно присутствовать у корпуса форсунки?

Склоняюсь к тому что ДА, в этом случае, даже если в одном из стыков будет травить соляра, то она уйдёт в обратку, а не порвёт "гайку".

И тогда получается, что надо обязательно капать герметик на резъбу при сборке форсунки (как собственно положено по мурзилке), иначе будет либо соляра в колодце (при избыточном давлении в обратке), либо подсос воздуха в обратку (а то и жижи которой отмачивают форсунку), при разряжении в обратке.

 

Сергею Шао: наверняка есть кучка обломков форсунок? Есть там углубление?

Прикрепленные файлы

•  injector_body.png   194.1К   0 Количество загрузок:

[великий]

Разобрал тут форсунку первый раз, запчасти отмачивались несколько дней в 646 растворителе (за исключением электромагнита, ибо не знаю насколько стойка его пластмасса)

Вчера обнаружил еле заметное углубление на той плоскости корпуса форсунки к которой корпус клапана прилегает, от отверстия обратки наружу.

Т.е. это углубление по сути соединяет полость вокруг клапана/распылителя внутри "гайки" с обраткой. Сфоткать не получилось.

Помнится в интернете видел упоминание про это, но не могу найти.следы

Зато нашел на видео следы течи в этом же месте. Показал стрелкой это место на скриншоте из видео.

Визуально углубление у моего корпуса почти не видно, но если проводить зубочисткой - вполне ощущается и довольно ровное.

 

Теперь вопрос: Это углубление должно присутствовать у корпуса форсунки?

Склоняюсь к тому что ДА, в этом случае, даже если в одном из стыков будет травить соляра, то она уйдёт в обратку, а не порвёт "гайку".

И тогда получается, что надо обязательно капать герметик на резъбу при сборке форсунки (как собственно положено по мурзилке), иначе будет либо соляра в колодце (при избыточном давлении в обратке), либо подсос воздуха в обратку (а то и жижи которой отмачивают форсунку), при разряжении в обратке.

 

Сергею Шао: наверняка есть кучка обломков форсунок? Есть там углубление?

да,есть.

номерок медной шайбы-6650170060

[шао]

Скорей всего есть,постараюсь завтра посмотреть,форсу просто стягиваю герметиком не мажу гнать от резьбы может только в одном случае если в стакане есть микро трещина,тогда машина будет строить и колодец будет в соляре

[Alexander74]

Хм... Спасибо. Стакан - это то что я "гайкой" назвал?

 

В принципе резьба там довольно мелкая, и как мне показалось последние несколько витков идут на конус, т.е. дополнительно уплотняются. Поэтому может и не продавливается в/из обратку/обратки и без герметика.

Но т.к. получается что есть связь полости стакана с обраткой, то я теперь обязательно буду герметиком мазать крайние несколько витков. Валяется дома где-то анаэробный для труб, до 150градусов. Ну или фиксатор резьбы слабенький возьму.

 

Попытался понять/подумать какое же давление у нас в обратке.

И видится мне, что там небольшое разряжение пока фильтр холодный, ибо вся обратка засасывается назад в фильтр плюс немного из бака. А когда фильтр нагревается и закрывается вход с обратки, то давление обратки повышается до значения необходимого для прокачки её в бак. Правильно мыслю?

[cigord]

Тут во телеку видел как прикипевший болт откручивали с помощью нагрева индукционным нагревателем

Такая штука похожа внешне на кипятильник, одеваешь его спиральной частью на болт включаешь и деталь нагревается электро-волнами ну как в  микроволновке

Интересно такую штуку применить для форсунок

Накинул нагреватель на форсу нагрел ее падлу  , она от быстрого нагрева должна по идее отлипнуть от колодца !

[великий]

или колодец поплывёт...

[cigord]

С дуру можно и на ровном месте башку разбить !

Просто не надо перегревать

[Игорь64]

Вообще то при нагреве форсунка будет расширяться. Так вроде бы в школе учили?

[cigord]

По телеку мужик нагрел прикипевший болт и потом он легко выкрутился, ну типа как горелкой только в более щадящем режиме

[Alexander74]

Прилипает форса сильнее снизу, а по "дороге" до дна колодца всё тепло в стороны уйдёт.

Если сильно греть, то сначала пластик электромагнита поплавится.

 

ДА и по логике охлаждать форсу надо а не греть.

[Mayk]

Попытался понять/подумать какое же давление у нас в обратке.

И видится мне, что там небольшое разряжение пока фильтр холодный, ибо вся обратка засасывается назад в фильтр плюс немного из бака. А когда фильтр нагревается и закрывается вход с обратки, то давление обратки повышается до значения необходимого для прокачки её в бак. Правильно мыслю?

 

Давления там вообще нет. Там на выходе с тнвд, стоит трубка "вентури" и она создает разряжение в контуре обратки с форс. Когда фильтр нагрелся и клапан в нем закрывается, все топливо идет в бак... А поток там "мама не горюй" тнвд смазывается и охлаждается соляркой. Если правильно помню производительность насоса низкого давления при 2500об/мин 650л/ч