Сообщений в теме: 475

[Vaskol83]

Так вроде разницы в диаметре не должно быть......
Понятно что по асфальту или в бездорожье нагрузка в разы выше, но на асфальте действительно ПП не нужен, а для серьёзной грязи кай не та машина

[igorsabadah]

 даже по асфальту кайрон едет на ПП и не каждый замечает что полный включен. 

Это насколько надо не чувствовать машину чтобы не заметить что ПП на асфальте включен?  Я когда у меня ПП не отключался, сразу заметил как машина тупее стала

[Vaskol83]

Это насколько надо не чувствовать машину чтобы не заметить что ПП на асфальте включен? Я когда у меня ПП не отключался, сразу заметил как машина тупее стала

Что значит тупее?

[igorsabadah]

А какая нагрузка на трансмиссию при включенном ПП, при разгоне по прямой? Наоборот, нагрузка на мосты и карданы меньше, ну а РК и КПП на это расчитаны

Ошибаетесь, очень даже нехилая нагрузка туда-сюда между мостами бегает и всё через раздатку Особенно на асфальте, когда колеса не пробуксовывают

Что значит тупее?

Сразу стало заметно как хуже разгоняется и быстрее накатом замедляется

[Vaskol83]

Ошибаетесь, очень даже нехилая нагрузка туда-сюда между мостами бегает и всё через раздатку Особенно на асфальте, когда колеса не пробуксовывают

Сразу стало заметно как хуже разгоняется и быстрее накатом замедляется

Хм......прошитому дЫзелю как то пофиг на разгон

[igorsabadah]

Хм......прошитому дЫзелю как то пофиг на разгон

У меня тоже прошитый, но всё равно заметно, или у Вас два положения педали газа? Вкл и Выкл? Это на снегу можно не заметить благо проскальзывает, а на асфальте..

[dim.a7]

Хм......прошитому дЫзелю как то пофиг на разгон

Да дрызелю то пофиг, он и не то выдержит.

[Vaskol83]

У меня тоже прошитый, но всё равно заметно, или у Вас два положения педали газа? Вкл и Выкл? Это на снегу можно не заметить благо проскальзывает, а на асфальте..

Не льстите кайрону))))) понятие тапка в пол что у бенза, что у дизеля это достаточно сумбурное понятие)))))) и смотря с чем сравнивать)))
На снегу видно сразу что включён ПП ибо машин разгоняется нормально, а не боком.
А на асфальте если по прямой, то нет особой разницы, точнее нет ощутимой разницы.
ЗЫ, но указатель 4вд на приборке сложно не заметить ИМХО

[basik]

я включенный пп очень хорошо чувствую рулём ))) от тяжелее становится ...и разница при разгоне всё равно тоже есть ..что на асфальте что на снегу...на снегу она ровно разгоняется на асфальте слегка тяжелее...как будто массу добавили на передок ..но это чисто моё ощущения...( чипованный дизилёк)

[Vaskol83]

Про руль абсолютно согласен

[igorsabadah]

я включенный пп очень хорошо чувствую рулём ))) от тяжелее становится ...и разница при разгоне всё равно тоже есть ..что на асфальте что на снегу...на снегу она ровно разгоняется на асфальте слегка тяжелее...как будто массу добавили на передок ..но это чисто моё ощущения...( чипованный дизилёк)

Угу, всё точно описали, просто я на снегу всегда плавно газую, чтобы жопу не сносило, а ПП включаю только если уж совсем на ЗП не хочет нормально ехать, в этом году только вот вчера когда из сугроба надо было выбраться

[Перс]

Чисто ради теории.

Если снять задний кардан и включить ПП, Кайрон поедет?

[Vaskol83]

Чисто ради теории.
Если снять задний кардан и включить ПП, Кайрон поедет?

Да

[ILUHA79]

Чисто ради теории.
Если снять задний кардан и включить ПП, Кайрон поедет?

поедет,но не быстро и не долго,так как передний кардан не расчитан на единоличное волочение более двух тонн железа и мяса ,но как вариант экстренного перемещения в благоприятные условия для ремонта основного,можно,на уазе ездил так за запчастями для заднего моста,60км тудасюда,нормально,но долго...

[nihsurk]

Чисто ради теории.

Если снять задний кардан и включить ПП, Кайрон поедет?

Поедет и об этом должен знать каждый. Потому что в экстренной ситауции залезть скинуть кардан и двигаться дальше очень даже можно. Но аккуратно, не газуя, любя свою раздатку.

Сообщение отредактировал nihsurk: 18 January 2016 - 01:53 PM

[Вездеход]

поедет,но не быстро и не долго,так как передний кардан не расчитан на единоличное волочение более двух тонн железа и мяса ,но как вариант экстренного перемещения в благоприятные условия для ремонта основного,можно,на уазе ездил так за запчастями для заднего моста,60км тудасюда,нормально,но долго...

нормальный кардан и п/ оси нормальные ,поедет и ещё как....

[dim.a7]

поедет,но не быстро и не долго,так как передний кардан не расчитан на единоличное волочение более двух тонн железа и мяса ,

Очень даже рассчитан.  Передний  ни чуть не меньше заднего и на ПП бывает несет полную нагрузку.  

[Vaskol83]

поедет,но не быстро и не долго,так как передний кардан не расчитан на единоличное волочение более двух тонн железа и мяса ,но как вариант экстренного перемещения в благоприятные условия для ремонта основного,можно,на уазе ездил так за запчастями для заднего моста,60км тудасюда,нормально,но долго...

Ребята из экспедиции вернулись на переднем мосту, причём ехали так издалека, все нормуль

[Kraber]

Что значит тупее?

на ПП (парт-тайм), при разгоне по прямой можно и не почувствовать, но в поворотах и разворотах уж точно должны почувствовать, как упирается и не хочет ехать!

 

чем меньше радиус поворота, тем больше разница в скорости вращения задней и передней осей и нагрузка на раздатку, и на карданы, и на дифы, и на полуоси!

Сообщение отредактировал Kraber: 20 January 2016 - 12:43 PM

[igorjacha1973]

каждый день вон в ту горку на ПП, так как на ЗП только до середины доезжаем

и еще метров 300 от дороги до дачи

разворачиваемся уже с понижайкой

 

На дороге стараюсь ПП не пользоваться. Если занос,то управляемый.