Сообщений в теме: 475

[SWlad]

Очень плохо, что в Кайроне нет ЕSР в базе, катался на SY AS с ЕSP - разница огромная. А так, чуть гололед то больше 70 при ПП просто нельзя. По управляемости даже на ПП может быть лучше ВАЗовской "шестерки" и точно хуже Вазовской "десятки".

[Vaskol83]

Йа в гололед(именно гололёд на трассе) и так больше 70-80 не езжу)))) лучше опоздать чем неприехать

[rostovcev]

Ёпть. Как сказал чел.(где-то выше, и не я)- шли бы вы в техничку   .

Поворот 90 градусов, ширина 20м. ПП, педаль в пол. 40 км. в час-проход по правой бровке,без заноса. 60 км. в час-ширины коридора еле хватает, зад стремится обогнать. Но вытягивает.

Выше. Я бы вытянул, не хватает полосы торможения ( у нас метров 300), и где взять дорогу шириной 20 м.?   .

Извини, если на Ты не приемлешь  .

Да на Ты, конечно-же приемлю! Если речь идёт о том, как наиболее эффективно убрать неожиданно образовавшийся занос, это одно (а я именно об этом). Другое дело - прохождение поворота в управляемом заносе. Вспомнился ролик, как какой-то спец выполнял в общем-то известный финт. На большой скорости по асфальту руль вправо-влево тормоз в юз, идёт вращение авто вокруг своей оси и движение вдоль дороги. Вращение ровно на 180, разблокировка колёс (убирает тормоз) после чего вращение авто вокруг оси мгновенно прекращается, колёса (получив свободу) начинают вращаться, скольжение прекращается, работает сила трения покоя, авто, как по рельсам идёт вдоль дороги задом. Затем то же самое и авто идет уже опять вдоль дороги передом и так несколько раз подряд. Вопрос - смог бы он так стабилизировать движение, не снимая в нужный момент тормоз. Думаю, что после н-ного количества оборотов он бы остановился в положении  "как бог послал". Вот я об этом. 

  PS:  Потом всё-таки довыпендривался и в какой-то момент отпустил тормоз чуть раньше, не докрутив вращение до 180 градусов (авто ещё находилось чуть боком по отношению к направлению движения), ну и пошёл кувыркаться. А если бы и устоял, то резко-бы поменял вектор движения в направлении "куда колёса глядят" и ушел бы с дороги. Вот я об этом.

[dim.a7]

 

Поворот 90 градусов, ширина 20м. ПП, педаль в пол. 40 км. в час-проход по правой бровке,без заноса. 60 км. в час-ширины коридора еле хватает, зад стремится обогнать. Но вытягивает.

Выше. Я бы вытянул, не хватает полосы торможения ( у нас метров 300), и где взять дорогу шириной 20 м.?   .

Извини, если на Ты не приемлешь  .

Непонятно, но здорово. Будь добреньким, объясни тем кто в танке, что хотел сказать.

[rostovcev]

Непонятно, но здорово. Будь добреньким, объясни тем кто в танке, что хотел сказать.

Александр, привет!  У него бензинка. На 40км даже на льду тяги на срыв (про тапку в пол) не хватит.   Ну а у нас, ежели на льду, то это срыв всех четырёх копыт и пролёт мимо поворота. Вообще среди спецов превалирует мнение на случай срыва всех 4-х копыт - нейтральный газ (штоб колеса вращались со скоростью движения авто), ну и своевременная и грамотная работа рулём. Ещё запомнилось чьё-то - "езда зимой - это ювелирная работа газом". Я бы, пожалуй, со всем этим согласился бы.

[худой]

Непонятно, но здорово. Будь добреньким, объясни тем кто в танке, что хотел сказать.

Надеюсь броня съёмная?

Сегодня упражнялся на площадке(и раз в две недели это делаю),-заезд за угол здания, ширина дороги-20м.

Педаль газа в пол на ПП не есть зло, до определённой скорости и угла поворота( видели дороги с поворотом 90 градусов?)

Теория-гуд , без практики-вери бед

[худой]

Александр, привет!  У него бензинка. На 40км даже на льду тяги на срыв (про тапку в пол) не хватит.   Ну а у нас, ежели на льду, то это срыв всех четырёх копыт и пролёт мимо поворота. Вообще среди спецов превалирует мнение на случай срыва всех 4-х копыт - нейтральный газ (штоб колеса вращались со скоростью движения авто), ну и своевременная и грамотная работа рулём. Ещё запомнилось чьё-то - "езда зимой - это ювелирная работа газом". Я бы, пожалуй, со всем этим согласился бы.

На пост 303-не так не умею, инкстинты не позволяют .

Ты реально думаешь ,что бензинку нельзя сорвать в занос с места на льду? .

Справедливости ради, на ровной площадке буксует всеми (эт ни ко мне, зт к технарям начитанным), при малейшем уклоне, крутится как....(чёт фантазия подводит , но крутится )

[dim.a7]

Надеюсь броня съёмная?

Сегодня упражнялся на площадке(и раз в две недели это делаю),-заезд за угол здания, ширина дороги-20м.

Педаль газа в пол на ПП не есть зло, до определённой скорости и угла поворота( видели дороги с поворотом 90 градусов?)

Теория-гуд , без практики-вери бед

Броня снимается, башню бы не снесло при маневрах.

[худой]

Броня снимается, башню бы не снесло при маневрах.

Тёзка, разреши ещё раз?

Уважаю теоретические изыскания (знания), но без практики,это ни что.

А ещё, хороший учитель, разумеется практик .

 Юношеские знания устройства  и принципа работы двигателя ГАЗ-53, мне мало помогло в дальнейшей жизни водителя

[rostovcev]

.

Ты реально думаешь ,что бензинку нельзя сорвать в занос с места на льду? .

 

Заявлено было не с нуля, а с 40км! С нуля и мопед, и "запорожец", и.... на сухом асфальте в юз сорвешь.

[rostovcev]

 

Теория-гуд , без практики-вери бед

Это факт! Стаж - 40 лет. Постоянные зимние рыбалки. Было время дороги не чистили как нынче, да и не посыпали ничем. Одна резина тех времен чего стоила, да ещё и наварная (и не один раз). Что такое шип никто и не знал (летняя,зимняя тоже). Слава богу жив пока, да и машины ни одной не разбил. Александр, думаю, постарше, да судя по всему и поопытней будет!

[sher-khan]

Собственно 16 страниц ни о чем. Все как в анекдоте про русский форум - задаешь вопрос и сука 100 страниц слушаешь какой ты идиот. А если честно дельных постов 1-2 и обчелся. Кто-то снос от заноса не отличает кто-то по гололеду под 80 едет кто-то утверждает что бензинку на 40 по льду в занос не сорвешь... пипец какой то. Если это курилка то хочется спросить что курим то?

 

вопрос к топикстартеру - ты когда машина рыскать начала что перед этим делал? Случайно сцепление не выжимал на торможении?

Вообще удивлен что советовать начали даже не уточнив собственно а какое было покрытие, скорость, резина, и какие были действия водителя. Также интересно оснащена ли машина ЕСП.

Получив хотя бы такие исходные данные можно уже предполагать что послужило причиной такого поведения машины.

Сам езжу на ПП (без ЕСП механника бензин) скорость до 70 (не в гололед а вообще на ПП), резина - фрикционка ничего подобного ни на спусках ни на подъемах не было.

Сообщение отредактировал sher-khan: 16 January 2016 - 05:57 PM

[худой]

Заявлено было не с нуля, а с 40км! С нуля и мопед, и "запорожец", и.... на сухом асфальте в юз сорвешь.

Олег, ну извини, от нуля и выше в занос можно сорвать любое транспортное средство. Даже электрокару .

Сообщение отредактировал худой: 16 January 2016 - 06:00 PM

[худой]

Собственно 16 страниц ни о чем. Все как в анекдоте про русский форум - задаешь вопрос и сука 100 страниц слушаешь какой ты идиот. А если честно дельных постов 1-2 и обчелся. Кто-то снос от заноса не отличает кто-то по гололеду под 80 едет кто-то утверждает что бензинку на 40 по льду в занос не сорвешь... пипец какой то. Если это курилка то хочется спросить что курим то?

 

вопрос к топикстартеру - ты когда машина рыскать начала что перед этим делал? Случайно сцепление не выжимал на торможении?

Вообще удивлен что советовать начали даже не уточнив собственно а какое было покрытие, скорость, резина, и какие были действия водителя. Также интересно оснащена ли машина ЕСП.

Получив хотя бы такие исходные данные можно уже предполагать что послужило причиной такого поведения машины.

Сам езжу на ПП (без ЕСП механника бензин) скорость до 70 (не в гололед а вообще на ПП), резина - фрикционка ничего подобного ни на спусках ни на подъемах не было.

Вот, разрешите ещё один пост ни о чём?

Есть у нас система АБС. Увеличивает тормозной путь. Но. Если научиться держать педаль тормоза (ну тем кто не хочет ноги под сиденье), есть шанс вырулить .

Курю LD /

[dim.a7]

 

Поворот 90 градусов, ширина 20м. ПП, педаль в пол. 40 км. в час-проход по правой бровке,без заноса. 60 км. в час-ширины коридора еле хватает, зад стремится обогнать. Но вытягивает.

 

Педаль в пол это в повороте что ли?

[худой]

Педаль в пол это в повороте что ли?

Зто как угодно (но чаще да), но на момент поворота-40, и педаль в пол.Полоса разгона короткая-50, 70м.

На самом деле,не совсем в пол( особенность АКПП, и не только Кайрона), но в повороте 40 км. в час и полный газ.

Сообщение отредактировал худой: 16 January 2016 - 06:29 PM

[dim.a7]

на момент поворота-40, и педаль в пол.Полоса разгона короткая-50, 70м.

На самом деле,не совсем в пол( особенность АКПП, и не только Кайрона), но в повороте 40 км. в час и полный газ.

У тебя что, кайрон ПП переднеприводной?

Сообщение отредактировал dim.a7: 16 January 2016 - 06:45 PM

[dim.a7]

 

Есть у нас система АБС. Увеличивает тормозной путь.

А это смотря где. На льду не увеличивает.

[худой]

У тебя что, кайрон ПП переднеприводной?

Ага, по твоей теории, видимо да .

Дико извиняюсь в отсутствие видео, но утверждаю, что Кайрон,на скорости 40 км. в час., при полном газе, крутом повороте, оближет бровку, и выйдет из заноса

[fairlink]

Видимо предельная концентрация, внимание на дорогу, не дай бог кто то отвлечёт разговорами и т.д. У меня жена так ездит. Вцепиться в руль двумя руками и ни каких разговоров, всё внимание на дорогу. Очень сильно устаёшь при этом. Я так не могу. Водитель должен быть расслаблен. .

не стоит передёргивать.
в моём понимании нужно всегда смотреть по сторонам т.к. молодёжи и девочек со смартфонами в руках полно! а тут зима , снег ещё этот .....