Сообщений в теме: 1821

[BlackRJ4]

высокой головки недостаточно.

[дабруша]

Да, просто разные варианты возможны. Какой выбран в данном случае не сразу понял.

[Сергей Анопко]

высокой головки недостаточно.

Не знаю, у меня набор длинных головок от 16 по 24 под большой четырехгранник - длины хватило с лихвой, и такие есть, но они явно по захвату гайки длиннее чем 6 см. лет 8-мь назад купил этот набор из-за одной головки, но как оказалось наборчик выручал меня не раз, головки длиннее свечника. И не одну пока еще не сломал, но сломать - пробовал.

[Сергей Анопко]

вот нашел, только вся головка на фото не вместилась - не ее фоткал, а болт

[BlackRJ4]

Если прочесть вопрос,то сказано головки хватит примерно на 6см. Это стандартная высокая головка и ее мало.

В любом вопросе содержится часть ответа.

[Сергей Анопко]

Ну да - 6см. не хватит

[t_52]

Если прочесть вопрос,то сказано головки хватит примерно на 6см. Это стандартная высокая головка и ее мало.

А сколько минимум надо?
Сергей у тебя от риски (начало утолщения) до конца головки сколько?


Алексей я это растояние имел ввиду. Мне вывали несколько головок на стол, я грубо на глаз прикинул. В следующий раз линейку возьму, может подберу чего, только знать бы сколько точно достаточно.

Сообщение отредактировал t_52: 13 February 2014 - 10:06 AM

[BRaven]

Болт 4465603001, по экзисту, в 2-х вариантах существует: 1-ый тагаз, 2-ой СсангЙонг. Все равно какой ставить (тагаза нет в продаже)?

[BlackRJ4]

8см с запасом должно быть.

[Сергей Анопко]

А сколько минимум надо?
Сергей у тебя от риски (начало утолщения) до конца головки сколько?

Алексей я это растояние имел ввиду. Мне вывали несколько головок на стол, я грубо на глаз прикинул. В следующий раз линейку возьму, может подберу чего, только знать бы сколько точно достаточно.

Да мы поняли что имеется ввиду - какой размер захвата гайки при упирании головки в шпильку(в резьбовую часть болта). Померить смогу только вечером.

[t_52]

8см с запасом должно быть.

Спасибо.

Померить смогу только вечером.

Спасибо, наверно, уже не надо. Алексей сказал от 8 см, буду искать...

[t_52]

А вот такой ключик прокатит?
http://www.vseinstru..._22mm_27187-22/
я так понимаю он сквозной поэтому длина болта может быть не ограничена, только возникает другой вопрос его длины хватит чтобы закрутить гайку и не упереться в балку?

[SHURICOSnsk]

Друзья, а вместо этого болта 4465603001 есть еще варианты замены, чет его нигде найти не могу

[t_52]

Друзья, а вместо этого болта 4465603001 есть еще варианты замены, чет его нигде найти не могу

в экзисте есть и недорого: http://www.exist.ru/...=FF9012A2&sr=-4

[SHURICOSnsk]

Спасибо, вчера только смотрел-----не было

[68wolk]

На днях усилил мост на своем Кае. Наконец-то...Перекурил эту тему от и до-всем изыскателям большое спасибо за энтузиазм и желание поделиться своими находками! Сам выбрал из предложенных вариантов самый простой и "ленивый": родной болт оставил как есть, гайку менять тоже не стал-на выступающую часть резьбы (примерно 13-15мм) навернул 30-ти мм гайку ,сделанную из нашей штатной колесной ,и в нее вкрутил приготовленный заранее 40 мм болт с резиной и шайбами( все как здесь описано ранее). Затянул предельно сильно. Штатный кронштейн на балке -в идеале. Все три года активно пользую полный привод. Но почитав эту тему стал "загоняться" , и вот теперь снова споконо еду дальше. Мой товарищ уже 7 лет проездил без усиления моста-и ничего! Как предположение-кронштейн вырывает ,если крепление моста ослабевает( открутилась гайка,"пересохла" резина подушки..). Надо постоянно контролировать..

[BlackRJ4]

Знаешь раньше и воздух был чище и трава зеленее...

[Сергей Анопко]

Штатный кронштейн на балке -в идеале. Все три года активно пользую полный привод. Но почитав эту тему стал "загоняться" , и вот теперь снова споконо еду дальше. Мой товарищ уже 7 лет проездил без усиления моста-и ничего! Как предположение-кронштейн вырывает ,если крепление моста ослабевает( открутилась гайка,"пересохла" резина подушки..). Надо постоянно контролировать..

У меня кай 2006 года, и тоже кронштейн в идеале. Вырывает его если активно пытаешься буксовать задом на полном приводе. А активно ездить на полном приводе - пожалуйста. Чуть чуть не дочитали Вы тему, Эдуард. Можно и 10-ть лет проездить, и в один миг (ну так попал и застрял) - и вывернуть этот кронштейн нафиггг.... Вот с этим моментом и нюансом мы благодаря BlackRJ4 и другим форумчанам боремся.

[Worker]

Можно и 10-ть лет проездить, и в один миг (ну так попал и застрял) - и вывернуть этот кронштейн нафиггг....

Нельзя в один миг, если он целый, а не надломился уже давно за 10 лет.

[68wolk]

У меня кай 2006 года, и тоже кронштейн в идеале. Вырывает его если активно пытаешься буксовать задом на полном приводе. А активно ездить на полном приводе - пожалуйста. Чуть чуть не дочитали Вы тему, Эдуард. Можно и 10-ть лет проездить, и в один миг (ну так попал и застрял) - и вывернуть этот кронштейн нафиггг.... Вот с этим моментом и нюансом мы благодаря BlackRJ4 и другим форумчанам боремся.

Да дело в том, что пользую полный привод не в городе,а на бездоре..Буксовать порой приходится прилично, и не только вперед. Поэтому и стал "загоняться" после прочтения темы, поэтому и подстраховался-на всякий случай...По этой теме советовался с водителями нашего УТТиСТ(в основном-вездеходы:уралы,камазы и т.д.) .Почти все выдают первую причину-это ослабление крепления моста. Но на грузовиках метал толстый,чаще болты срезает(или сминает).Это если не следить,конечно.. Мне думается, инженера Сан-енга не настолько тупы, чтоб не просчитали прочность этого узла. Возможно просто огрехи сборки-недотянули гайки крепления, поставили скобу из некондиционного метала..?Ведь на несколько сотен тысячь кайронов,рексов и экшнов лишь несколько десятков таких случаев.Или я ошибаюсь? Но мост все-же усилил!