Сообщений в теме: 1821

[Сергей Анопко]

Да дело в том, что пользую полный привод не в городе,а на бездоре..Буксовать порой приходится прилично, и не только вперед. Поэтому и стал "загоняться" после прочтения темы, поэтому и подстраховался-на всякий случай...По этой теме советовался с водителями нашего УТТиСТ(в основном-вездеходы:уралы,камазы и т.д.) .Почти все выдают первую причину-это ослабление крепления моста. Но на грузовиках метал толстый,чаще болты срезает(или сминает).Это если не следить,конечно.. Мне думается, инженера Сан-енга не настолько тупы, чтоб не просчитали прочность этого узла. Возможно просто огрехи сборки-недотянули гайки крепления, поставили скобу из некондиционного метала..?Ведь на несколько сотен тысячь кайронов,рексов и экшнов лишь несколько десятков таких случаев.Или я ошибаюсь? Но мост все-же усилил!

Мне думается, инженера Сан-енга не настолько тупы, чтоб не просчитали прочность этого узла - ??????? Система парт-тайм с жестким дифом предназначена только для бездорожья! А заложенный клиренс 200мм на новой машине - и это без защиты картера(с защитой - 5см) - просвет у жигулей 16см! АКПП 6-ти ступка - если выезжать на бездорожье хватает на 70 т. км и палятся фрикционные блоки. А расположение нижних шаровых? А какчество родных пружин? Что там еще наделали энти инженеры - народ список может составить на несколько страниц. А еще кайрон с задатками по комплектности полноценного внедорожника эти инженеры вменили эксплуатацию паркетника. Отсюда и все ввввумные расчеты.

[Artem_28]

А зачем максимально сильно затягивать гайку крепления?

[68wolk]

Пружины,шаровые...Это лишь комплектующие.Наверняка при расчетах берется во внимание нормальное качество комплектующих частей. Мне первую шаровую заменили при 5000т.пробега,другая пробежала уже 83000. Пружины-нормально отходили почти 2 года..Но я гружу Кирюху,как грузовик,что угодно просядет. На моей Элантре зад просел и года не прошло. Просвет 200мм..? Ну можно,конечно ,и больше было сделать..Согласен! Но ведь есть возможность и колеса побольше поставить-арки позволяют-,и лифтануть.Большинству народа и такого клиренса хватает. Да-проушины говно полное..(хотя передняя у меня работает три года-вытаскиваю только передом, а во дворе четыре Кайрона,и все с родными задними..)-но это ж метал такой .И заменяют их по гарантии без проблем. Понятно,что из таких вот мелочей и складывается имидж марки,и весьма обидно,что вполне достойный автомобиль попадает в разряд "конструктора". Но ведь это не является прямым доказательством грубых инженерных просчетов (ИМХО)!
Агайку затянул просто для надежности!

[nihsurk]

Агайку затянул просто для надежности!

Разницу чувствуешь при перезатянутой гайке? Как бы легкий гул едва уловимый есть при включеном ПП?

[Artem_28]

Гайку сильно тянуть не надо. Просто надо поймать момент, когда верхняя и нижняя опоры(резинки) немного сплющатся. И с нижней(дополнительной) опорой так же.

[68wolk]

Разницу чувствуешь при перезатянутой гайке? Как бы легкий гул едва уловимый есть при включеном ПП?

Никаких изменений в поведении авто не заметил вообще. Полный подключается незаметно,так же и отключается.При движении задним ходом вибрации,гула и т.д. не заметил. На душе-покой! Кстати:весь процесс по монтажу занял 5 минут.Ну и готовился минут 15(домкрат,подставка,коврик на пол,освещение,очки-обязательно!!!)

[68wolk]

Гайку сильно тянуть не надо. Просто надо поймать момент, когда верхняя и нижняя опоры(резинки) немного сплющатся. И с нижней(дополнительной) опорой так же.

Нижняя резиновая подушка у меня весьма твердая оказалась .Поэтому перетянуть ее нереально. Затянул как мог трубчатым ключом с 15-ти см.усилителем. Верхнее крепление затянуто хорошо с завода.Проверял еще на последнем ТО.

[Сергей Анопко]

а во дворе четыре Кайрона

Никаких изменений в поведении авто не заметил вообще. Полный подключается незаметно,так же и отключается.При движении задним ходом вибрации,гула и т.д. не заметил. На душе-покой! Кстати:весь процесс по монтажу занял 5 минут.Ну и готовился минут 15(домкрат,подставка,коврик на пол,освещение,очки-обязательно!!!)

+

[Slonotop]

Народ, ещё разок. Для тех кто в танке). При доработке способом BlackRJ4 стр.26 пост #520, никаких шайб нигде не нужно, так? Просто вместо старого болта, всовываем болт торсиона, далее трубчатым ключем затягиваем гайку на место старой гайки (у кронштейна), потом обрезанная подушка (прижимаем к балке без фанатизма) и гайка. Усе так?

[melnikovnik]

Народ, ещё разок. Для тех кто в танке). При доработке способом BlackRJ4 стр.26 пост #520, никаких шайб нигде не нужно, так? Просто вместо старого болта, всовываем болт торсиона, далее трубчатым ключем затягиваем гайку на место старой гайки (у кронштейна), потом обрезанная подушка (прижимаем к балке без фанатизма) и гайка. Усе так?

Всё так...делай скорее ,а то танк подобьют

[Slonotop]

А, ещё один глупый вопрос забыл). Подушку эту обрезанную к балке прижимаем резиновой стороной, ну то есть металлическая её часть ближе к земле получается, так?

[Радик 577]

А, ещё один глупый вопрос забыл). Подушку эту обрезанную к балке прижимаем резиновой стороной, ну то есть металлическая её часть ближе к земле получается, так?

точно

[Worker]

А, ещё один глупый вопрос забыл). Подушку эту обрезанную к балке прижимаем резиновой стороной, ну то есть металлическая её часть ближе к земле получается, так?

Да, но я соломку постелил шайбу подложил м/у балкой и подушкой, вроде М20, но точно не вспомню. Правда, её обточить придется, целиком не лезет, а меньшего размера проваливается в отверстие в балке.

Сообщение отредактировал Worker: 18 February 2014 - 12:10 PM

[BlackRJ4]

Прочитал последние сообщение и почти до слез..

Ах какой у нас суперский авто то оказывается! Гордость!

Все забываю сфоткать балку неверующим скептикам.

[Anddray]

Всем привет!
Сегодня, проделал процедуру усиления (Подушка 4160308000, Болт 4465603001, Гайка 9906014000).
Насторожил один момент:

Гайку сильно тянуть не надо. Просто надо поймать момент, когда верхняя и нижняя опоры(резинки) немного сплющатся. И с нижней(дополнительной) опорой так же.

Так вот промежуточная гайка, затянулась от души, как будто резьба кончилась, а при затягивании нижней даже с небольшим усилием образуется зазор между кронштейном и нижней штатной (старой) подушкой.

Пришлось ловить момент и чтоб зазор min, и усилие на нижнюю гайку возможно max, пришлось даже её дополнительно законтрить, вообщем какое-то хлипкое усиление получилось по ощущениям)), какие мнения есть, что не так сделал?

[Радик 577]

Всем привет!
Сегодня, проделал процедуру усиления (Подушка 4160308000, Болт 4465603001, Гайка 9906014000).
Насторожил один момент:

Так вот промежуточная гайка, затянулась от души, как будто резьба кончилась, а при затягивании нижней даже с небольшим усилием образуется зазор между кронштейном и нижней штатной (старой) подушкой.

Пришлось ловить момент и чтоб зазор min, и усилие на нижнюю гайку возможно max, пришлось даже её дополнительно законтрить, вообщем какое-то хлипкое усиление получилось по ощущениям)), какие мнения есть, что не так сделал?

судя по фото подушки верхние и нижние только будут работать и то основная нагрузку у тебя сейчас несет только верхняя подушка, по середине отдыхает. Надо ослабить нижнюю гайку до не значительной изменений форм верхней подушки вот тогда нагрузка более менее расспределятся по подушкам, гайка самоконтрогающаяся не открутится, но если есть сомнения можешь законтрить двумя по меньше гайками учитывая зазор до крепления защиты

Сообщение отредактировал Радик 577: 19 February 2014 - 08:01 PM

[Anddray]

Надо ослабить нижнюю гайку до не значительной изменений форм верхней подушки вот тогда нагрузка более менее расспределятся по подушкам, гайка самоконтрогающаяся не открутится, но если есть сомнения можешь законтрить двумя по меньше гайками учитывая зазор до крепления защиты

Пришлось ловить момент и чтоб зазор min, и усилие на нижнюю гайку возможно max, пришлось даже её дополнительно законтрить, вообщем какое-то хлипкое усиление получилось по ощущениям)), какие мнения есть, что не так сделал?

Ну я так и сделал)), но сомнения терзают))

[t_52]

было приобретено: болт 4465603001 1 шт. 112 руб.
гайка 9906014000 2 шт. по 26 руб.= 52 руб.
и ВТУЛКА 4160508000 1 шт. 162 руб.
почему я заказал именно эту втулку(верхняя опора перед моста) - в душе не помню, что-то с головой?
имеет вид


Ну после обрезания вид втулки сравнялся с эталоном только без апендикса

Чет тоже внимания не обратил, что разные втулки у тебя и Алексея, заказал такую же как ты. Собственно уточнить хотел ты с какой стороны срезал? Там, где выпуклость? Если на фото смотреть, то верхнюю часть отрезал и выкидывал? Резать надо как можно ближе к верхней металлической части?

[Сергей Анопко]

Вот эту часть которая лежит вверх и нужно отрезать. Снизу - тоже шайба и без "энтого" соска (это верхняя подушка, а та которая стоит внутри кронштейна - нижняя немного другая - этот сосок входит в нижнюю и внутри отверстия стоит втулка ограничитель затяжки гайки). Срезал - получилось то что на эталонной картинке.

Да, срезал верхнюю шайбу и все, ну 2мм реза (срезал болгаркой) - дыма вонючего от этой манипуляции!!!!! - но зато секунд 10-15.

[t_52]

понятно, спасибо.