Сообщений в теме: 2209

[Vlas_s]

Посоветуйте пожалуйста,кто сам занимается ремонтом,хороший сьемник шаровых опор.Желательно с номером,а то их в Exist не выбрать,а какой лучше?Просьба молоток не предлагать.

У меня вот такой:

http://avto-instrume...oducts_id=13079

Подходит идельно, только надо отверткой пыльник поднять чтобы его вставить плотно.
Ну и при пробеге в 30000 км., одного съемника было мало, приходилось обстукивать, чтобы в дальнейшем такого гемора не было смазал палец "красным" герметиком, вот недавно опять менял шаровые, съмник без усилий справился со своей задачей, и процедура заняла по 15 мин. колесо

[slm1951]

У меня вот такой:

http://avto-instrume...oducts_id=13079

Подходит идельно, только надо отверткой пыльник поднять чтобы его вставить плотно.
Ну и при пробеге в 30000 км., одного съемника было мало, приходилось обстукивать, чтобы в дальнейшем такого гемора не было смазал палец "красным" герметиком, вот недавно опять менял шаровые, съмник без усилий справился со своей задачей, и процедура заняла по 15 мин. колесо

Спасибо!Дорогие,зараза!Но все равно,дешевле,чем в Exist,Там в пределах ,начиная от 3000руб и выше,а тут 750руб.

[Silver Kyron]

Господа, а чем лучше 16мм шаровые? и если машина сборки июль 2011 года, там какие стоять по идее должны? И главное чем лучше 16-ые?, ведь толщина пальца в данном случае рояля мало играет? или я не прав? Ведь нижняя шаровая, насколько я понимаю, получает только вертикальные нагрузки, то есть как бы работает "наразрыв", толщина пальца разве влияет на надежность конструкции?

Пысы....понимаю что где-то тут среди 24-ех страниц возможно даже и есть ответ но искать долго жеж.

[Рокфор]

Господа, а чем лучше 16мм шаровые? и если машина сборки июль 2011 года, там какие стоять по идее должны? И главное чем лучше 16-ые?, ведь толщина пальца в данном случае рояля мало играет? или я не прав? Ведь нижняя шаровая, насколько я понимаю, получает только вертикальные нагрузки, то есть как бы работает "наразрыв", толщина пальца разве влияет на надежность конструкции?

Пысы....понимаю что где-то тут среди 24-ех страниц возможно даже и есть ответ но искать долго жеж.

Имхо, они ничем не отличаются, только гайками, ну и резьбой соответственно, у старых диаметр резьбы 14, у новых 16, а все по ходу одинаковое, кроме новых шаровых (05), они более стойкие к вырыванию из-за своей конструктивной особенности. Здесь в этой ветке об этом все написано и недавно кстати.
Искать-то конечно долго, но и писать об одном и том-же по нескольку раз совершенно не айс.

[KoLeSo]

Господа, а чем лучше 16мм шаровые? и если машина сборки июль 2011 года, там какие стоять по идее должны? И главное чем лучше 16-ые?, ведь толщина пальца в данном случае рояля мало играет? или я не прав? Ведь нижняя шаровая, насколько я понимаю, получает только вертикальные нагрузки, то есть как бы работает "наразрыв", толщина пальца разве влияет на надежность конструкции?

Пысы....понимаю что где-то тут среди 24-ех страниц возможно даже и есть ответ но искать долго жеж.

на кайронах кажись до 2007 года идут 14 палец шаровой ( с годом могу ошибаться), с 2008 года пошли кайроны с пальцем шаровой 16, (каталожный номер ......003), потом вроде как сделали усиленные (каталожный номер ......004). Сейчас вышли .....005. Это вкратце.
советую прочитать всю тему и не искать легких путей!
вот самые большие темы про "клапан ЕГР" и "как я снимал 4-ю форсунку и чем это закончилось"

Сообщение отредактировал KoLeSo: 02 April 2012 - 12:28 PM

[Silver Kyron]

на кайронах кажись до 2007 года идут 14 палец шаровой ( с годом могу ошибаться), с 2008 года пошли кайроны с пальцем шаровой 16, (каталожный номер ......003), потом вроде как сделали усиленные (каталожный номер ......004). Сейчас вышли .....005. Это вкратце.
советую прочитать всю тему и не искать легких путей!
вот самые большие темы про "клапан ЕГР" и "как я снимал 4-ю форсунку и чем это закончилось"

Спасибо Вам добрый человек а про форсунку ( хоть у меня и не дизель) я прочитал всю тему......и подумал, чутье, что дизель - не моё, меня не обмануло

[NEMO]

Вот и я, вступаю в клуб убитых шаровых - 18000 км, - меняем шаровые - все, наконечники рулевых тяг. Вот только по саленблокам не понял - их то почему менять не надо???

[KoLeSo]

Вот и я, вступаю в клуб убитых шаровых - 18000 км, - меняем шаровые - все, наконечники рулевых тяг. Вот только по саленблокам не понял - их то почему менять не надо???

А почему так много менять??? менял только шаровые нижние! о верхих речи не было. про наконечники - тоже не понятно!
как вы эксплуатируете автомобиль?

[Silver Kyron]

А почему так много менять??? менял только шаровые нижние! о верхих речи не было. про наконечники - тоже не понятно!
как вы эксплуатируете автомобиль?

Походу, жоска!!!

[KoLeSo]

я бы сказал что очень жестко! так как у мну уже 55 пробег - поставил уже 4-тые шаровые, с наконечниками вроде все нормуль! три раза тьфу! может на деньги ОД разводят?

[Silver Kyron]

я бы сказал что очень жестко! так как у мну уже 55 пробег - поставил уже 4-тые шаровые, с наконечниками вроде все нормуль! три раза тьфу! может на деньги ОД разводят?

А какие деньги, если 18 000 и гарантия? думается мне что бесплатно все сделают. Про жоскость не могу ничего сказать вот у товарища уже 4-ый год Кайрон, пробег около 80 000 км, с подвеской ничего не делали, правда он не лазает по болотам, город-дача...

[KoLeSo]

я шарики убиваю на трассе, так как скорость хорошая и всякие поперечные трещины-выпуклости. вот они у меня и ложаться быстро. ехал бы 90 км/ч было бы все ок! шаровые по гарантии - соглашусь, а все остальное думаю за деньги, скажут что не правильная эксплуатация авто.

Сообщение отредактировал KoLeSo: 11 April 2012 - 03:19 PM

[VICTORRR]

а вы стойте насмерть. как партизан на допросе.
на соглашайтесь платить. говорите что ездите аккуратно. пусть ремонтируют по гарантии.

[Alex5024]

Всем привет. Ребят, а кто то в этой теме ставил усиленные шаровые "собственного производства"? как ходят ? Просто приглдядываюсь к новому кайрону вот и спрашиваю про все болячки.

Сообщение отредактировал Alex5024: 12 April 2012 - 02:06 PM

[Silver Kyron]

я шарики убиваю на трассе, так как скорость хорошая и всякие поперечные трещины-выпуклости. вот они у меня и ложаться быстро. ехал бы 90 км/ч было бы все ок! шаровые по гарантии - соглашусь, а все остальное думаю за деньги, скажут что не правильная эксплуатация авто.

Что значит скажут....? Сказать мало, надо показать что вы не правильно юзаете машину, пускай покажут повреждения, удары, следы в конце концов не правильного юзания авто...если не покажут - требовать письменный отказ в ремонте и валить к следующему дилеру ...Вы знаете, у меня был лет 10 назад Жопель Астра новый, на пробеге 10 000 км у меня рейка застучала, причем хорошо так, так вот 2-а дилера мне вешали лапшу на уши, что я ездить не умею и при этом ни один не показал мне следствия плохой езды, а вот третий дилер, когда я приехал к ним уже заранее с гневным лицом, малодушно так попросил загнать машину и оставить на 3 дня, после чего я забрал авто с новой рейкой....я понимаю, что это все лирика, но надо как то, хоть попробовать с ними пожестче....

[KoLeSo]

вот я и поступил пожесте - послал нах.. директора где покупал авто и больше к ним ни нагой!

главное что руки из нужного места растут, и один раз увидев могу уже делать сам!

[night]

заказал себе на прозапас пару нижних шаровых с цифиркой 05. придут зыркну на них! что же там поменяли!?

[Рокфор]

заказал себе на прозапас пару нижних шаровых с цифиркой 05. придут зыркну на них! что же там поменяли!?

В этой теме про них уже рассказывали. Полистай предыдущие посты. Я себе приобрел, но визуально ничем они не отличаются. Надо пыльник снимать что-бы увидеть фишку 05.

[hirodger]

Кстате, то кто новые 005 ставил, вроде пока нет нареканий или не проверялись ещё !?

[Silver Kyron]

Вот тоже присоединяюсь к вопросу
Korsakoval


В какие моменты рвет шаровые? и вообще без диагностики появляются ли стуки какие?