Сообщений в теме: 2209

[Aeroplane]

и должен ли палец свободно ходить? или наоборот сбольшим усилием?

смазка не влияет на легкость вращения особо. запрессовка влияет и пластиковый вкладыш. как писал тут народ у кого то новые шаровые из магазина могут двигаться легко , а у кого то с приличным усилием.

[миха76]

Самоубийцы!
Никому в голову не приходило шарикоподшипники самим делать?

Если с соблюдением технологий, почему бы и не делать......

[миха76]

это все полумеры... предлагаю начать сразу с добывания железной руды для изготовления оных....

полумеры - это наш треп на форумах про шаровые , а тут человек реально знакомый с производством пытается избавиться от болячки наших авто, желаю ему удачи в этом деле!
P.S. Вчера обнаружил люфт в левой шаровой....., в правой обнаружил еще в прошлом году - слежу постоянно, не увеличивается, пробег 20 тыр..., правда машинку эксплуатирую достаточно жестко.

[Jamesonman]

Если руки прямые, сделать можно все, что угодно. В советское время на производстве чего только не делали, в резино-пластмассовом цехе у мужиков всегда можно было достать всяческие вкладыши для шаровых и рулевых на любую советскую машину, пыльники, пробки и заглушки, сальники и тд. В литейке - отливки пальцев, крестовин, и еще хрен знает чего. Амортизаторы никто не выбрасывал - достал у мужиков ремкомплект и как новые. Даже поршневые кольца точили. А уж блок расточить под ремонтный комплект было вообще без проблем. У меня на участке парень работал, трактора самопальные дома собирал, хобби такое. А завод то, авиационный... Между прочим небезызвестный Хонда, основатель одноименной корпорации начинал с выпуска контрафактных поршневых колец.

[hirodger]

на каком то форуме встречал высказывания, что шаровые с индексом 003 или даже с 002 тоже наплохие,
хотя щас идут 005(с овалом), какие брать то ??

з.ы. у меня суда по дате изготовления должны 004 стоять

Сообщение отредактировал hirodger: 20 May 2012 - 04:07 PM

[миха76]

на каком то форуме встречал высказывания, что шаровые с индексом 003 или даже с 002 тоже наплохие,
хотя щас идут 005(с овалом), какие брать то ??

з.ы. у меня суда по дате изготовления должны 004 стоять

заказал себе 005 - посмотрю на их качество

[dim.a7]

Если с соблюдением технологий, почему бы и не делать......

Вы представляете эту технологию? Только шар прошлифовать какое спецоборудование нужно иметь? Без нужного оборудования ничего не выйдет. И для контроля кучу измерительного надо иметь. А заготовку получить? Из прутка незя- штамп нужен, тысяч на 100 стоимостью.

[миха76]

Вы представляете эту технологию? Только шар прошлифовать какое спецоборудование нужно иметь? Без нужного оборудования ничего не выйдет. И для контроля кучу измерительного надо иметь. А заготовку получить? Из прутка незя- штамп нужен, тысяч на 100 стоимостью.

насколько я понял шар там взят с шаровой опоры ГАЗели, заводского изготовления, переделка идет корпуса и сухарей, само собой нужны последующие испытания всего узла

[dim.a7]

насколько я понял шар там взят с шаровой опоры ГАЗели, заводского изготовления, переделка идет корпуса и сухарей, само собой нужны последующие испытания всего узла

Корпус тоже не так просто. Не знаю как на кайроне, но как таковых сухарей не делают. В собранный узел впрыскивают пластмассу -опять спецоборудование. Не рискуйте, сомодельщина не будет лучше.

[миха76]

Корпус тоже не так просто. Не знаю как на кайроне, но как таковых сухарей не делают. В собранный узел впрыскивают пластмассу -опять спецоборудование. Не рискуйте, сомодельщина не будет лучше.

смотря что понимать под самодельщиной, ТРЭК, Кедр, Надежда - тоже начинали вот с такой "самодельщины",если есть условия для производства - вперед, производи, испытывай, сертифицируй.....и запускай в серию.

[dim.a7]

смотря что понимать под самодельщиной, ТРЭК, Кедр, Надежда - тоже начинали вот с такой "самодельщины",если есть условия для производства - вперед, производи, испытывай, сертифицируй.....и запускай в серию.

Если есть условия, а основное условие это деньги в достаточном к-ве, и цель запустить в серию, то это уже другой вопрос. Причем только для кайрона не получится, нужен полный ассортимент . И если выдержать конкуренцию, а это низкая цена и высокое качество- нет в нашей стране с налогами, без специалистов, это практически невозможно.

[миха76]

Если есть условия, а основное условие это деньги в достаточном к-ве, и цель запустить в серию, то это уже другой вопрос. Причем только для кайрона не получится, нужен полный ассортимент . И если выдержать конкуренцию, а это низкая цена и высокое качество- нет в нашей стране с налогами, без специалистов, это практически невозможно.

а вот это уже другой вопрос....

[dim.a7]

а вот это уже другой вопрос....

Как говорил один знакомый- В жизни можно все успеть сделать, если не надорваться.

[миха76]

Как говорил один знакомый- В жизни можно все успеть сделать, если не надорваться.

[Migelan]

В пятницу был на ТО 20000, приговорили шаровые и натяжитель, но менять не стали, сказали запрос на завод отправят, у всех так или сразу должны менять по гарантии.

[Олег03]

В пятницу был на ТО 20000, приговорили шаровые и натяжитель, но менять не стали, сказали запрос на завод отправят, у всех так или сразу должны менять по гарантии.

т.е. авто запрещено к эксплуатации?

[Migelan]

т.е. авто запрещено к эксплуатации?

Сказали пока ехать можно, обещали через неделю ответ.