Сообщений в теме: 2209

[Александр Кемерово]

+

[масел]

Сегодня в exist.ru забирал детальки, среди всего прочего там были и заказанные про запас шаровые. CTR CBKS-7
Прикол в том, что тут же решил их проверить, как говорится не отходя от кассы И результат, одна чин чинарем.. палец тугой сдвигается с заметным усилием. А у второй, безо всякого усилия.. Одну забрал, а вторую вернул обратно., позже закажу снова.
Так вот, принес домой и вскрыл ради интереса. резьба на 16, и отверстие овальное. Смазку надо будет потом еще доложить, хотя и так достаточно. На фото я ее сам к пальцу сдвинул, чтоб видно отверстие было.

С такой маркировкой аж на 200 рябчиков дешевле чем 005 !!! На 005 тот же СТR выбит на крышке, в чем же разница? На фото в каталоге СТR с гайкой, а оригинал без гайки идет, у тебя она была?

[Mayk]

Гайка и шплинт в комплекте. Но не навернута, а лежит отдельно.

Сообщение отредактировал Mayk: 30 May 2014 - 06:36 AM

[Andrey52]

Интересно, я в экзисте 005 заказываю. Последний раз на 25 тык. до люфта хватило. Пыльник не снимал, отверстие не проверял. Как думаете может дурят они меня?

[масел]

Вопрос всем, если нет разницы, то зачем же платить больше. P.S. Я не жадный и двести деревянных не та разница из-за которой можно было бы распылятся , но хотелось бы узнать видимо здесь или кто-то не докладывает, или кто-то просто за оригинальную упаковку берёт больше???

[Stanislas]

Вопрос всем, если нет разницы, то зачем же платить больше. P.S. Я не жадный и двести деревянных не та разница из-за которой можно было бы распылятся , но хотелось бы узнать видимо здесь или кто-то не докладывает, или кто-то просто за оригинальную упаковку берёт больше???

Это вы про разницу между какими кодами шаровых?

[масел]

Это вы про разницу между какими кодами шаровых?

Между CBKS-7 и той которую сам на пробеге 25т.км. заменил на 4454109005. Судя по фото разницы не видно, кроме наличия болта и шпильки. Требуем появиться тех у кого на CBKS-7 имеется длительный опыт эксплуатации. 4454109005 - эти зарекомендовали себя вполне надёжными суда по отзывам на форуме.

Сообщение отредактировал масел: 30 May 2014 - 09:35 AM

[avto111]

Не проходит куда? Поверьте на слово, это не первый мой опыт, остальные были удачные, просто чаще всего потом было лень лезть с маслянным шприцем под машину!

Купил себе 05. Решил поставить масленки. Просверлил крышку, под ней глухой пластик, просверлил и его, до шара. Поставил масленку и попробовал прошприцевать. Смазка не пошла. Начал разбираться. Оказалось, что в пластике нет каналов под смазку, зазор очень мал.

[sensey371]

Купил себе 05. Решил поставить масленки. Просверлил крышку, под ней глухой пластик, просверлил и его, до шара. Поставил масленку и попробовал прошприцевать. Смазка не пошла. Начал разбираться. Оказалось, что в пластике нет каналов под смазку, зазор очень мал.

На днях сделаю, обязательно отчитаюсь. Может что и не так.

[Русич]

Скажите,как проверить шаровой палец рычага на люфт в домашних условиях не снимая???

[Олег03]

Скажите,как проверить шаровой палец рычага на люфт в домашних условиях не снимая???

Я давно сделал картинку в этой теме.

[Рокфор]

Заменил вчера я шаровые на пробеге 68 тысяч. Что могу сказать по этому поводу? Ходили они бы еще конечно тысяч 20, как минимум (по словам ремонтира), по моим предположениям примерно так-же. Во всяком случае осевого люфта руками я не мог заварганить на обеих шаровых. Смазки было в достатке, обе без признаков попадания воды и ржи соответственно. Но так как, при вывешивании колес и проверки опор люфт составлял около миллиметра (+ -), то поддался на всеобщую страшилковую истерию по поводу шаровых, т.е. заморочился заменой их. Поставил на правую сторону 05, а на левую 03, одну 03 оставил прозапас. Продолбался с развалом, оказывается не все что развал, тем паче 3D является нормальным. В одном месте сделали, так стало вообще хуже чем было до делания, но зато типа не дорого и кастор так и не отрегулировали, не смогли. Пришлось сделать второй раз чуть подороже, там нашли и кастор и сход и развал и все остальное. Короче как всегда, скупой платит дважды, что я продемонстрировал сам себе и своей семье. Ну да ладно проехали. Я к чему пишу этот пост? Просто думаю, если видимых причин нет менять шаровые, то нефиг их и трогать. По мне миллиметр осевого люфта, это не очем, можно списать на естественные допуски. Могу ошибаться конечно.

[Олег03]

...По мне миллиметр осевого люфта, это не очем, можно списать на естественные допуски. Могу ошибаться конечно.

Мой спокойный сон был бы нарушен, узнай я про мм.
Считаю что в подвеске ничто не должно "люфтить", ну если конечно это не специально заложено конструкцией узла )

[sensey371]

Не думал, что при замене шаровых, потребуется регулировка развала... Даже опечалился. Пойду покручу БИНАР, может полегчает...

Сообщение отредактировал sensey371: 03 June 2014 - 07:23 PM

[Stanislas]

Сенсей, зачем вы собрались развал делать после замены шаровых?

[sensey371]

Сенсей, зачем вы собрались развал делать после замены шаровых?

Прочтите пост 1097... Я никогда не делал развал после замены шаровых.

Сенсей, зачем вы собрались развал делать после замены шаровых?

Прочтите пост 1097... Я никогда не делал развал после замены шаровых. Может я отстал от жизни?

[Stanislas]

Ну у Рокфора просто видимо он изначально был неправильно выставлен, а не из-за замены шаровых сбился.

[Рокфор]

Ну у Рокфора просто видимо он изначально был неправильно выставлен, а не из-за замены шаровых сбился.

Я вообще-то хотел проверить схождение после замены шаровых. Поэтому погнал на сход-развал для спокойствия. Но так как еще ни разу за 68 тыс пробега его не делал (на 15 тырах проверили у ОД и все), то решил сделать и развал и кастор. Резину чуть начало подъедать. Как-то так в общем и целом.

[sensey371]

Я вообще-то хотел проверить схождение после замены шаровых. Поэтому погнал на сход-развал для спокойствия. Но так как еще ни разу за 68 тыс пробега его не делал (на 15 тырах проверили у ОД и все), то решил сделать и развал и кастор. Резину чуть начало подъедать. Как-то так в общем и целом.

Развал, как и двигатель, нужно ремонтировать не у знакомых, а там где новое оборудование и, самое главное, хвалебные отзывы.

[fortovuy]

Современное оборудование не всегда дает желаемый результат(главное мастер). Когда купил машину-начало поджирать наружу-естественно поехал на электронный развал-результат ноль. Так я ездил на три таких же современных развала и тот же результат- там все в компьтере записано.А потом поехал к развальщику у которого делал раньше Ниву и Тойоту(у него по старинке)-приехал-посмотрел и сходу говорит у тебя наружу жрет.Сделал и теперь горя не знаю и ненадо никаких касторов и т.д.